场道工程课程设计 周斌

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1、场道工程理论与技术课程设计指导老师：程国勇学号：090745141姓名：周斌1、设计资料收集某4C机场，跑道长度2800m，不设平滑道，仅在跑道中部与机坪间设联络道一条。土基反应模量K0=70MN/m3；基层材料为水泥稳定碎石（当量系数为1.5），厚度40cm；道面板采用水泥混凝土弯拉强度fcm=5.0Mpa、弯拉弹性模量Ec=37000MPa，水泥混凝土泊松比uc=0.15；交通组成如下表所示（飞机的相关参数可查表A），设计年限取30年。交通组成机型起飞重量(kN)年均起飞架次着陆重量(kN)年均降落架次B737-20055015004601500B737-6006002000500200

2、0B737-80078030006503000A310-20012002500110025002、计算各机型的轮印尺寸和累计作用次数（1）B737-200（2）B737-600（3）B737-800（4）A310-2003、数格数分别计算并绘制各机型一个主起落架描绘在透明纸上的轮印尺寸并覆盖在《民用机场水泥混凝土道面设计规范》（MH/T5003-2010)提供的板边弯矩影响图上数出覆盖的格数并分别计算疲劳损耗比。初拟定板厚h=365mm，基层当量厚度h=1.5×40=60cm，又土基反应模量K0=70MP，查图3-4中曲线可知，基顶反应模量Kj=120MM/m3相对刚度半径：（1）B737-

3、200（2）B737-600（3）B737-800（4）A310-2004、道面结构层组合设计（1）基层：水泥稳定碎石，厚度为400mm；（2）面层：混凝土，弯拉强度fcm=5.0Mpa,厚度365mm；（3）垫层：根据水温状况或土质状况适当增设，本例不设垫层；5、道面减薄设计混凝土减薄设计主要是根据飞机荷载和跑道使用条件进行跑道分区，根据分区情况进行厚度减薄，满足经济性要求，一般跑道减薄设计满足以下基本条件：（1）对于未设平行滑行道的跑道，跑道端部横断面两侧道面不得减薄；（2）道面宽度在45m以上的跑道（对沥青混凝土道面为30m），其横断面两侧的道面宜进行减薄，跑道与联络滑行道（或快速出口

4、滑行道）连接弯道及增补面范围内道面结构不得减薄；（3）在季节性冰冻地区，道面结构厚度减薄应注意各区的结构总厚度满足最小防冻厚度要求；道面减薄设计参数如下：（1）跑到端部混凝土板厚为计算厚度h=365mm；（2）跑到中部宽度0.6倍跑道宽度范围内混凝土板厚度为h=330mm（取计算厚度的0.9倍）；（3）跑到中部边缘混凝土板厚h=300mm（取计算板厚的0.8倍）；减薄设计详情见结构平面布置图。6、横断面设计（1）跑道：宽度对4C等级跑道，跑道宽度45m，跑道横坡1.5%；（2）道肩：宽度1.5m，横坡度2%，道肩厚度120mm；横断面详情见道面减薄横断面图（上图）。7、接缝设计（1）、纵向施

5、工缝纵向施工缝可采用企口缝，飞行区指标为C的机场，其跑道中间的三条纵向施工缝以及滑行道中间的三条纵向施工缝，宜在板厚中央设置拉杆（构造如图）。纵向接缝的拉杆应采用螺纹钢筋，设在板厚的中央，并对拉杆中部100m范围内做防锈处理。最外侧拉杆距接缝距离不大于100mm。施工缝填缝料槽宽度可采用8mm，缝槽下面应设置直径不小于10mm的垫条，垫条可采用泡沫塑料或性能满足要求的其他材料。（2）、横向施工缝每日施工结束或临时中断施工时，必须设置横向施工缝，其位置应尽可能设在横向缩缝和胀缝处，采用加传力杆的平缝形式。填缝槽宽度可采用8mm，缝槽下面应设置直径不小于10mm的垫条。7、机场道面结构平面布置图

6、单位：m混凝土道面板厚度330mm混凝土道面板厚度365mm