机动车辆车外允许噪声标准

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1、机动车辆车外允许噪声标准姓名：学号：指导老师：卢海峰专业班级：车辆2班重庆大学车辆工程二O一三年十月机动车辆车外允许噪声标准（重庆大学）我国现行的车外噪声标准是由国家环境保护总局和国家质量监督检验检疫总局于2002年1月4日共同发布的，并于2002年10月1日开始实施。该标准的全称为《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》，标准编号为：GB1495-2002。试用范围该标准规定了M和N1类汽车的加速行驶车外噪声的限值，并且给出了测量方法具体内容：GB1495—2002汽车加速行驶车外噪声限值dB(A)汽车分类噪声限值dB（A）第一阶段第二阶段2002.10.1~200

2、4.12.30期间生产的汽车2005.1.1以后生产的汽车M17774M2（GVM≤3.5t），或N1（GVM≤3.5t）：GVM≤2t2t5t）：P<150kWP≥150kW82858083N2（3.5t12t）：P<75kW75kW≤P≤150kWP≥150kW838688818384说明：a）M1、M2（GVM≤3.5t）和N1类汽车装用直喷式柴油机，其限值增加1dBb）对于越野汽车，其GVM）>2t时：如果P<150kW，其限值增加1dB（A

3、）；如果P≥150kW，其限值增加2dB（A）。c）M1类汽车，若其变速器前进档多于四个，P>140kW，P/GVM之比大于75kW/t，并且用第三档测试时其尾端出线的速度大于61km/h，则其限值增加1dB（A）。该标准只给出了各类车辆加速行驶时的噪声限值，并未给出匀速行驶时的噪声限值和车内噪声限值。只限制加速度的噪声限值，是因为汽车在市区里是要频繁的加减速的，这种噪声在市区里对人的不良影响尤为显著。限制了加减速时的车外噪声就能把其对人的干扰限制住。但随着人们对生活品质的进一步要求，汽车的噪声限制肯定是越来越严格的，今后匀速行驶时的噪声限值预计也将加到汽车噪声的法

4、规中。这应该是该法规进一步发展的方向。GB1495-2002是我国关于车外噪声限值的第三部国家标准。在此之前，我国国家标准总局曾于1979年首次颁发了GB1495-1979《机动车辆允许噪声》。该标准适用于各类型汽车、摩托车、轮式拖拉机等机动车辆，规定了各类车辆车外加速行驶噪声的限值，但同样的对匀速行驶和车内噪声没有规定相应的限值。具体数据如下：GB1495—1979《机动车辆允许噪声标准》车辆种类车外最大允许噪声级dB(A)1985年1月1日前产品1985年1月1日后产品载重汽车载重量8~15t9289载重量3.5~8t9086载重量<3.5t8984轻型越野车8

5、984公共汽车总重量4~11t8986总重量≤4t8883轿车8482摩托车9084轮式拖拉机(60马力以下)9186到了1996年，由于我国城市交通噪声污染日益严重，单纯靠GB1495-1979里规定的车外噪声限值已经不足以满足实际需求。故国家环境保护局和国技术监督局于1996年联合发布了国标GBl6170—1996《汽车定置噪声限值》。该标准对城市道路允许行驶的在用车辆处于定置工况下的噪声辐射实行了控制。至此，国家对汽车加速、汽车定置（指车辆不行驶，发动机处于空载）状态的噪声有了限值和测量方法。具体数据如下：GB16170—1996《汽车定置噪声限值》车辆种类燃

6、料种类定置噪声限值dB(A)1998年1月1日前出厂1998年1月1日后出厂轿车汽油8785微型客、货车汽油9088轻型客车、货车、越野车汽油N≤4300r/min9492汽油N>4300r/min9795柴油10098中型客车、货车、汽油、大型客车汽油9795柴油103101重型货车N≤147kw10199N>147kw105103从以上国标的对比尤其是GB1495—2002和GB1495—1979的对比中，可以很明显的看出随着汽车出厂日期的推迟，其噪声限值的要求变得越发的严格了。目前欧洲在车外噪声限值方面的法规主要是ECER51.02《关于在噪声方面汽车型式认证

7、的统一规定》，于1995年10月16日生效，最新修订版本于2008年2月3日生效实施。现行的版本规定了汽车加速行驶车外噪声和定置噪声的测量方法，并且规定了汽车加速行驶车外噪声限值。具体数据如下：ECER51.02《关于在噪声方面汽车型式认证的统一规定》车型分类限值dB（A）M174M2（GVM>3.5t）、M3P＜150kW78P≥150kW80M2（GVM≤3.5t）、N1GVM≤2t762t＜GVM≤3.5t77N2、N3P＜75kW7775kW≤P＜150kW78P≥150kW80注：GVM为最大总质量；P为发动机额定功率比较我国GB1495-2002和E