墩柱高空施工技术方案

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1、专项施工技术方案桥梁高空施工技术方案一、工程概况1、龙瑞高速公路第七合同段有桥梁四座，除一座特大桥外其余均为大桥，全部为T形连续梁桥，有T型梁485片，墩（台）柱99个，其中墩柱最高85米。2、随着桩基施工的结束，施工进入了墩柱、系梁、盖梁等高空作业项目，因此编制高空施工技术方案显得尤为重要。二、依编制据1、龙瑞高速公路桥梁工程施工图及龙瑞高速公路招标文件；2、交通部颁布的有关《桥涵工程施工技术规范》。3、国家和安全部门颁发的有关安全施工的有关规定。三、施工计划：1、ZK29+985南天门特大桥下部工程计划

2、2011年12月5日至2013年7月30日结束，T型梁的安装计划从2013年3月30日至2013年12月28日结束；2、K30+010南天门1号大桥下部工程计划从2011年12月5日至2013年6月31日，T型梁的安装计划从2013年3月20日至2013年11月30日结束；3、K30+835南天门2号大桥T型梁安装从2013年4月25日至2013年6月10日结束。4、K31+505南天门3号大桥T型梁安装从2013年4月30日至2013年5月20日结束。5、K31+950南天门橄榄坡大桥T型梁安装从2013

3、年4月20日至2013年9月10日结束。四、施工工艺：（一）、高墩翻模法施工工艺（1）施工系统施工系统由提升机构、模板系统、工作平台和安全设施组成。①提升机构为吊车，负责模板及小型机具的提升等。混凝土输送采用卧泵。云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段专项施工技术方案②模板系统采用拉杆式钢模，由定型钢模、拉杆组成，依据施工图由钢模厂订做。要求在加工厂严格进行模板试拼，试拼分水平方向的试拼和垂直方向的试拼，尤其要注意模板第一次翻升后垂直方向的试拼，见下图。CABBCAABC模板试拼示意图③工

4、作平台由模板外侧碗扣支架外延钢管搭设，其上铺设木板，形成工作平台。工作平台随墩身施工逐渐加高，主要提供人员工作和小型机具的操作平台，为模板安拆、钢筋安装提供作业空间。墩身施工时，在墩身四周碗扣支架内部搭设步道，步道围绕墩身盘旋上升，采用5cm厚木板搭设，横向钉木条脚蹬，宽度为1.2m，两侧立杆上1.2m高处设钢管扶手，采用扣件与碗扣支架连接。四角休息平台尺寸1.2m×1.2m，供人员中途休息，保证施工和检查人员上下行走安全便捷。详见下图《墩柱外支架方案图》。④安全设施由上部平台1.5m高围栏、四周密目网围挡

5、、横向距地面4m及向上每升高10m位置各一道安全挂网等组成。详见图2所示。云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段专项施工技术方案安全设施布置图（2）施工工艺步骤云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段专项施工技术方案施工准备、承台处理绑扎第1-2节钢筋钢筋加工测量放线安装第1-2节模板铅垂仪检查模板轴线浇筑第1-2节混凝土钢筋加工绑扎第3节钢筋安装第3节模板铅垂仪检查模板轴线浇注第3节混凝土安装第4节模板拆除第1节模板铅垂仪检查模板轴线浇筑第4节混凝土安装第i+2节模板绑扎

6、第i+2节钢筋铅垂仪检查模板轴线浇筑第i+2节混凝土循环施工钢筋加工i=3~n拆除第i节模板安装第n-1节模板绑扎第n-1节钢筋安装剪力销预留孔道拆除第i节模板钢筋加工浇筑第n-1节混凝土铅垂仪检查模板轴线拆除第n-1节模板安装剪力销及工字钢安装第n节墩身模板及墩帽模板云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段专项施工技术方案预埋件定位浇筑混凝土，墩身封顶铅垂仪检查模板轴线预埋件定位浇筑混凝土，墩身封顶拆除第n-1节模板安装剪力销及工字钢安装第n节墩身模板及墩帽模板2、钢筋加工及安装（1）钢筋

7、采购存放①进场钢筋手续齐全，要求有出厂质量合格证和试验报告单，钢筋表面有标志或每捆钢筋有标牌。②线材运输、装卸、堆放不得弯曲。③按有关标准规定的频率对进场钢筋力学性能及化学成分进行抽检。④对钢筋的外观质量进行详细检查。⑤钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆放，不得混杂，且设立标识牌。标牌内容包括：品种、等级、规格、产地、数量、用途、施工及监理单位人员对该材料的质量检验的时间和结论等。⑥条件许可时，钢筋均堆置在钢筋棚内。露天堆置时，下用枕木垫高架空，最低处离地20cm以上，上用防雨布加以遮盖。⑦施

8、工场地内钢筋头等杂物及时清理。（2）钢筋加工①不得随意使用其他牌号或直径的钢筋代替设计中所规定的钢筋。②钢筋在加工过程中避免弯折过度或反复弯曲。③应对钢筋的泥污、油污、漆污、铁锈进行处理。④Ⅰ级盘圆钢筋调直采用控制应力或控制冷拉率的方式。⑤钢筋加工前复核图纸工程数量，钢筋的下料长度必须足够，加工尺寸精确，并考虑钢筋弯勾的长度及钢筋弯曲后的长度变化。云南第三公路桥梁工程有限责任公司云南龙瑞高速公路七合同段专项施工技