顶桥施工组织设计

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1、1施工组织设计编制单位：编制人：审核人：编制日期：目录第一章编制说明11.1编写依据11.2编写范围1第二章工程概况12.1工程概述12.2工程特点4第三章施工总体部署43.1施工组织机构43.2施工协调及施工准备73.3临时工程及施工现场布置93.4施工安排及施工进度计划103.5劳动力、机械设备、材料计划安排11第四章施工方案144.1总体施工方案144.2施工准备154.3工作坑止水帷幕154.4工作坑降水174.5桩体制作204.6工作坑、主体264.7U型槽施工384.8注浆加固434.9线路加固464

2、.10桥体顶进施工方案51第五章冬季施工措施54第六章质量保证体系及工程质量保证措施586.1质量目标586.2质量保证管理体系586.3质量保证管理制度606.4具体施工质量保证措施636.5防止顶进框架桥质量通病措施646.6创精品工程措施65第七章安全保证体系及安全保证具体措施687.1安全目标687.2安全保证体系687.3安全施工保证具体措施717.4安全事故申报制度747.5发生安全事故后的应急措施75第八章工期目标及保证措施75II8.1工期目标758.2工期保证措施75第九章文明施工及环境保护措施

3、779.1文明施工保证措施779.2施工环境保护措施78第十章应急抢险安全组织措施79附图82II第一章编制说明1.1编写依据1、1设计文件。2、现行《铁路桥涵施工技术指南》，《城市桥梁工程施工技术规程》，《铁路桥涵工程施工质量验收标准》，建设部《城镇地道桥顶进施工及验收规程》CJJ74-99。3、北京铁路局《营业线施工安全管理实施细则》京铁师（2012）755号。4、中华人民共和国铁道部《铁路工务安全规则》、《铁路工务维修规则》5、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号令），《北京市建设工程施工现场管理

4、办法》，《建筑工程项目管理规范》。6、施工现场的实际调查情况以及我项目部现有施工管理水平、施工机械设备及以往大型铁路顶进框架桥工程的施工经验。1.2编写范围1的止水帷幕制作、降水井制作、基坑开挖、滑板及后背制作、主体框架桥的预制及顶进，灌注路基防护桩、支撑桩、抗移桩、线路加固、桥体顶进、挡墙等附属工程制作及线路两侧桥体U型槽制作。第二章工程概况2.1工程概述2.1.1道路现状及设计方案本工程位于北京市昌平区，。842.1.2桥位处铁路现状及规划情况2.1.3工程地质及水文地质1）工程地质地层根据设计单位提供的图纸

5、得知，本工程场地勘探深度范围内的地层岩性表层为①素填土，其下为第四系全新统冲洪积②粉质粘土、③粉砂和④粉土。根据岩性及工程性质，本场地岩土层共分为4个主层，其地层岩性特征由上至下分述如下：①素填土：层厚1.2~1.6m，灰褐色，成分以粉质粘土为主，含有少量砖块，灰渣等杂物，潮湿，中密。②粉质粘土：灰褐色，层厚11.5~13.2m，土质较均匀，手捻稍有砂感，手搓可成条，切面较光滑，可塑，Ⅱ级普通土。③粉砂：灰褐色，层厚大于0.5米，成分以石英和长石为主，颗粒级配差，分选性好，饱和，中密，Ⅰ级松土。④粉土：灰褐色，层

6、厚大于6.0m，土质较均匀，不能搓成条，手捻砂感较强，切面粗糙，饱和，稍密，Ⅱ级普通土。框架桥基底位于粉质黏土层上（土层编号为②），基本承载力为120kpa。桥体纵向剖面图2）地下水本次勘察期间在钻孔中观测到地下水。地下水静止水位埋深为2.2~3.5米，地下水类型为第四系潜水，含水层为②粉质黏土层。故在施工过程中严格控制降水高度，以达84到施工所需的止水及降水需求。3）主要工程数量见表“主要工程数量表”842.2工程特点1、施工范围内地下水位较高，施工降水难度较大。施工中必须严格按照设计要求布置降水井，有效的控制

7、水位，为框架桥预制和顶进施工创造条件。在降水施工期间需、安排专门人员进行线路整修及沉降观测。2、框架桥持力层为粉质黏土层，地基承载力120kpa，框架桥宽而长，在此地层上顶进，高程控制难度较大，易使桥体产生“扎头”现象，根据以往经验，采取接长纵向地基粱（或滑板）和设置船头坡的施工方案来控制桥体高程。3、框架桥顶程较长为63.4米，桥体重量（19295t）、设计顶力（25083t）较大，给桥体顶进增加了困难，且桥体方向不易控制，桥体顶进过程中加强顶镐及备镐的布置。第三章施工总体部署3.1施工组织机构3.1.1项目部

8、施工组织机构本工程采用项目法进行施工，组建工程项目部。项目部领导层由项目经理、项目副经理、总工程师组成，下设工程部、安全质量部、物资设备部、计划经营部、财务部、综合办公室和现场试验室七个部门。具体组织形式详见“项目部施工组织机构图”。1、项目经理：项目经理是本工程施工的第一负责人，负责项目的全面组织工作。2、项目副经理：项目副经理主管日常具体施工生产，是安全质量生产直接负