城中村改造项目可研报告

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1、第五章规划设计改造方案5.1改造规模本项目涉及的征地拆迁改造面积41亩。项目改造后，根据XX县新城区组团标准分区控制性详细规划，项目范围内将形成可出让的商业居住用地总面积41亩，其中居住用地37.2亩；城市道路用地3.8亩。本地块地处城乡结合区，自然环境恬淡优美，市政设施基本完备，交通便利，地质条件良好。本次规划包括地面附着物拆迁外运、土地整理、村民安置用房建设、城市道路建设及配套管理设施建设等。5.2规划原则在整个规划编制的过程中，始终本着合理性、方便性、经济性、美观性“四效统一”的原则进行规划设计。合理性：严格按照城市规划的统一要求进行规划设计。改造区内部的功能分区布局合理，清

2、晰明确，组团结构合理，便于实施。方便性：交通组织顺畅自然，平面布置紧凑合理，充分发挥临近城市主干道、城市公园和城市新区的特点，为广大业主创造良好的居住环境、休闲环境和商业环境。经济性：选择合理的建设方案，在保障居民妥善安置和开发商微利的前提下，用尽可能少的投资创造最好的投资效果。美观性：因形就势，充分利用自然优势，配合科学的规划方案，促进流畅的建筑空间与优美的天际线之间亲切对话，利用高低错落的建筑群落营造出诗一般的意境。275.3规划目标项目区是未来XX县较为活跃且最有发展前景的片区之一，古徵街开通延伸，东环路规划为城市干道，毗邻城市公园投入运营，地域上的优势共享，城市新区的逐步配

3、套，将使之成为XX县南部最大的居住区之一。应该说，随着该区域居住人口的进一步增加，这里商住用房的需求量将会越来越多，价格也会逐步稳定提高，尤其对于一些位处新旧商业中心，人流量密集的生活社区及交通便捷的大面积商铺，其价值将会首先被挖掘出来。目前该区域房地产的开发、规划、设计、营销、社区配套尚处初级阶段。随着这些工作的逐步完善，随着市区居住人口的进一步增加，这里的商业用房的需求量将会越来越来越多，价格也会逐步稳定提高。市场定位：高品质精致住宅小区和商业旺铺；形象定位：首席景观住宅，新的商业中心；目标客定位：以XX县阳庄村村民为主。5.4总体设计5.4.1总平面布置（1）项目区总规划用地

4、41亩，主要为阳庄村第六小组庄基地，东面邻路（规划为城市主干道），北面临城市公园，规划城市次干道（东十路）将用地分割成两大片区。项目根据用地自身情况、周边关系、产品定位、开发步骤等因素，确定整个小区的功能分区、交通体系、绿化系统、景观体系等，力求创造一个功能合理、品质高尚、立意新颖、使用便利的居住区。（2）总体布局27上规划东十路把项目区分为A、B两大区域，两个区域内均采用排列布局，按照标准楼宇间距布置7栋6层砖混单元结构和1栋16层砖混小高层结构，各个建筑呈平行或错位布置，充分利用南北两侧良好的自然景观。（3）通过建筑围合的各个组团广场，通过铺地设计、绿化园林配置、水面营造等不同

5、的环境处理手法，形成各自的风格与特点，同时通过不同组团的不同建筑色彩设置，使不同的组团之间避免雷同，依据建筑的体量来确定组团广场的尺度、形式与主题，使人觉得每一个组团绿地都是为周边的建筑量身定做的，从而增强人们的归属感。5.4.2道路系统（一）路网布置道路路网根据建筑物的密度确定，整个路网既具有交通功能，同时又是内部景观的游览路线。道路的走向充分考虑了对小区环境的维护，基本沿建筑物的两侧山墙布置，对建筑物的噪音干扰降至最低。所有道路适当设置曲折路段，以减少行车速度和降低路面坡度。交通组织上，做到人车分流。（1）机动车系统小区主要机动车出入口向东十路开口，小区内主干道呈环行布置，机动

6、车可直接抵达或者通过宅前道路顺畅抵达各个单元入口，宅间局部设置地面停车场，使小区内部交通和对外联络变得十分顺畅，保持小区内部适中具有良好的可达性。（2）非机动车系统在小区内部个建筑物前设宅间路，将各单体建筑与主干道连接起来。27非机动车可方便快捷的到达各个单元入口，宅间设置非机动车停车位，地下室部分分散设置分户的仓储作为非机动车停车库等。（3）步行系统在楼前和绿地设步行路，便于居民散步和内部组团间的联系。整个步行系统点、线、面结合，贯穿整个小区，空间效果丰富，适宜居住人群休闲活动。（二）道路结构城市次干道（东十路）宽30米，其中行车道宽16米，人行道宽各6米，绿化带宽各1米，沥青混

7、凝土路面，总面积2550㎡；项目区主干道宽度为6m，在靠近小区出入口附近宽度为8m，主干道为双向双车道，两块板构造，沥青混凝土路面；宅间路宽度为2.5～3m，为一块板构造，沥青混凝土路面。步行道采取自由松散的道路结构，宽度走向根据地形和空间的要求，富有变化，路面分别采用不同的材料铺贴，总面积3600㎡。5.4.3绿化工程（1）小区绿化共分两个等级，公共绿地和楼前绿化。公共绿地包括大面积的公共绿地、道路两侧的绿化和行道树。除必要的道路、停车场和其它硬化地面外，建筑物周围