三工区大临工程建设方案(修改版)

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中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计新建铁路宝鸡至兰州客运专线工程（甘肃段）BLTJ-2标段大临设施实施性施工方案中国铁建编制：复核：审批：中铁十三局宝兰客专甘肃段项目经理部三工区2013年2月17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计目录1.工程概况-1-2.1总体施工布置平面图-1-2.2主要大型临时设施数量表-1-3.施工临时用电-2-4施工用水-2-4.1.施工用水安排-3-4.2.施工供水临时设施表-3-5.施工便道-4-5.1临时道路布置原则及标准-4-5.2.本管段主要施工便道设置情况-7-6.混凝土拌和站建设96.1.拌和站建设规划96.2.新建1#混凝土拌和站96.3.新建2#喷浆料拌和站126.4.新建3#喷浆料拌和站136.5.新建出口喷浆料拌和站157.附图177.1.附图一施工平面布置示意图（三工区）1717 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计中铁十三局宝兰客专BLTJ-2标三工区大临设施实施性施工方案1.工程概况宝兰客专麦积山隧道地处渭河南岸南陇山与西秦岭北缘过渡带的中山区，工程位于天水市麦积区元龙镇。隧道范围地面高程一般为1030～1790m，相对高差760m。洞身地表起伏较大，地势陡峭，地表自然坡度20°～50°。隧道起讫里程为DK726+213～IDK740+145，全长13932m，双线隧道，最大埋深约675m。洞身出口段IDK737+551.366～IDK738+820.071位于半径为R-8004.6m的曲线上，其余段落位于直线上。洞身纵坡依次为16.1‰/10587m，5.9‰/3250m，0‰/95m的单面下坡。隧道进口位于太碌大沟，交通不便，出口位于石家湾村，距离G310国道约700m，交通相对较好。一公司承担麦积山隧道进口、1#斜井工区施工任务，按照麦积山隧道施工进度图，一公司承担DK726+213～DK733+516段施工任务，共计7303m。我公司承担麦积山隧道2#斜井、3#斜井、出口工区及出口段1.6km路基施工任务。其中：隧道正洞里程为DK733+516～IDK740+145，共计6629m；斜井共长1964m；隧道出口段IDK740+045处设置一引水洞，长43m；12根挡土桩。路基施工里程IDK740+145～IDK742+881，涵洞6座，共计153.64横延米。2.大临建设概况本工程主要大临建设包括：施工用水、施工用电、施工便道、混凝土拌和站等。2.1总体施工布置平面图见附图一。2.2主要大型临时设施数量表17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计表2.2-1主要大型临时设施数量表序号名称单位数量1施工便道Km92小型预制场处03混凝土拌和站处44填料集中拌和站处15电力干线Km6供水管路Km47栈桥M08便涵M24（半径2m水泥预制涵管）3.施工临时用电本项目隧道2#、3#斜井及路基均设变压器，除集中拌合站处使用地方高压线外，其余由中铁一局架设专用干线。管段内共设置变压器6台，变压器设置情况见表3-1。表3-1变压器设置一览表序号工作站名称设置里程数量(台)容量(KVA)供电范围11#变压器DK736+00021600麦积山隧道2#斜井工区施生产及营区生活用电22#变压器DK736+5001500麦积山隧道三工区集中拌合站23#变压器IDK739+60021000麦积山隧道3#斜井工区施生产及营区生活用电34#变压器IDK740+24511000麦积山隧道出口及IDK740+145～IDK742+881段路基施工用电合计641004施工用水本管段沿线河流均为季节性河流，施工时将对水源检测，符合要求才能用于施工；对无可用地表水且17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计不属于地下水超采区的施工点，结合打井以满足施工用水需要。对于受污染严重不能用于施工及地下水超采区，建立储水站。4.1.施工用水安排4.1.1.隧道施工用水安排因混凝土集中供应，隧道施工用水主要是开挖和养护用水，在2#斜井及3#斜井洞口上方各设置一高山水池，用以满足施工需要。4.1.2.混凝土集中拌和站供水砼拌和站采用150m3水池蓄水，以确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证。4.1.3.生活用水水源生活用水主要采取打井取水。在2#斜井营区、3#斜井营区、集中拌合站和中心试验室生活区及项目经理部各建造机井一个，地下水使用前先经检验合格后方可饮用。4.1.4.消防用水安排在生活区、材料库按管线供水设计，在管线布置时设消防水栓。4.2.施工供水临时设施表按施工平面布置及现场调查，沿线需设水井、水池数量见表4.2-1。主要工程数量见表4.2-1。表4.2-1管段内供水情况设置表序号名称设置位置数量（座）容量（m3）供应范围1麦积山隧道2#斜井水池DK736+000（2#斜井洞口）11002#斜井施工用水2新建机井DK736+000（2#斜井洞口）12#斜井生活用水3三工区集中拌合站水池1150集中拌合站生产用水17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计DK736+500（310国道向南1200m，王庙村向西1200m）4新建机井DK736+500（集中拌合站内）1集中拌合站生活用水5麦积山隧道3#斜井水池DK739+500（3#斜井洞口）11003#斜井施工用水6新建机井DK739+500（3#斜井洞口）13#斜井生活用水7新建机井DK739+000（红星派出所内）1三工区项目经理部生活用水表4.2-2施工用水主要工程数量表序号名称单位数量备注（一）新建机井处4（二）租用机井处0（三）1、新建水池100m3（长宽深10*4*2.5）处2地面外露0.5m1挖土方m32402砌砖m3423M10砂浆抹面m264C20混凝土（浇筑池底）30cmm3241、新建水池150m3（长宽深10*5*3）处1地面外露1m挖土方m3150砌砖m325M10砂浆抹面m25C20混凝土（浇筑池底）30cmm315（四）给水管路km4φ=100mm5.施工便道5.1临时道路布置原则及标准5.1.1.临时便道布置原则①贯通便道：根据材料运输方向和方便机械进出场需要，原则上在各施工区内设贯通便道，即利用沿线既有县道、乡镇道路为骨架，增修部分主干便道，形成全场性贯通便道，以满足施工期材料运输和施工进度要求。17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计②主干便道或专用便道：凡进入钢筋加工厂、主要料场、集中借土场、集中弃土场设专用道路，至重点隧道、管段范围内路网连接线等必须布置主干道。③支线便道：由主干道或贯通便道进入一般隧道、桥涵工点便道为支线便道，原则上支线便道在征地红线内修建。④便道选线尽量满足环保要求，满足少占良田、林地，尽量利用荒地、山坡地和少拆迁的原则；满足当地居民方便出行的原则。⑤本工程在利用当地道路加宽或新建前，按先规划，后审批，再开工的程序进行，防止引起纠纷。5.1.2.便道设置标准①便道标准必须满足最大构件运输要求。②汽车运输便道：临时引入便道参照交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中四级道路的标准，路面采用砂石路面，宽6.5米，最大纵坡6%。③便道断面结构：施工便道断面结构图如下：17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计图5.1-1施工便道横断面结构示意图④便道地基处理：便道经过软弱地基段，基层采用填筑80cm卵石土，再铺设砂石路面；便道经过沟塘段，采用抛石挤淤至高出水面50cm以上，再铺设石灰土基层和泥结碎石面层；便道经过河流、冲沟时，采用埋设便涵通过。5.1.3.便道养护标准①每2km安排一名养护人员，砂石路面补充材料按每月每公里3方进行备料，确保路面平整。②洒水：安排洒水车每天早晚对路面进行洒水一次，确保不扬尘。5.1.4.地基承载力验算按《公路工程技术标准》进行简单验算。四级公路验算荷载为“履-50”，如图5.1-2所示。荷载FK=500kN；作用面积A=4.5*（2.5+0.7）=14.4m2；地质参数新黄土σ0=150kPa；计算：Pk=FK/A=34.72kPa小于150kPa。说明原地层地基承载力能够满足要求，便道需要设置足够强度的路面即可。图5.1-2各种验算荷载表17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计5.2.本管段主要施工便道设置情况本管段工程所经地区公路较发达，目前可利用公路为310国道，公路交通较为便利。根据上述便道布置原则及总体平面规划，经过沿线实地调查，全线共设计2条便道，计9km，施工便道设置及主要工程数量见表5.2-1。17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计表5.2-1施工便道设置及主要工程数量汇总表序号设置位置便道长度占地面积主要工程量便道维修说明标准（km）(m2)便道挖土方（m3）开挖水沟土方（m3）砂砾垫层（m3）泥结碎石路面（m3）浆砌片石（m3）涵管（m）涵管基础（m3）　三工区　　　　　　　　　　　　1310国道至2#斜井洞口宽度8m6480001500016209600120002700202036个月　2310国道至3#斜井洞口宽度8m3240002000810480060007500036个月合计97200017000243014400180003450202017 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计6.混凝土拌和站建设6.1.拌和站建设规划根据施工需要，三工区设置混凝土搅拌站4处。1#位于310国道与王庙村南侧的集中拌和站，配置HZS120型搅拌楼2套；另外3处分别设置于2#斜井工区、3#斜井工区及出口路基工区，作为喷浆料的拌合，2#、3#斜井配置JS1000型搅拌机各一套，出口配置JS450型搅拌机一套。表6.1-1混凝土拌和站设置表序号名称里程及位置规模占地面积（亩）11#砼拌和站DK736+500右侧3km（310国道向南1200m，王庙村向西1200m）HZS120型2套1822#砼拌和站（喷浆料）DK736+000右侧700mJS1000型1套433#砼拌和站（喷浆料）IDK739+500右侧200mJS1000型1套444#砼拌和站（喷浆料）IDK740+200右侧JS450型1套26.2.新建1#混凝土拌和站1#拌和站位于310国道与天水市麦积区王庙村村道交叉口南侧拌合站按专业化工厂进行管理。拌和站占地面积18亩，站内全部硬化，排水系统良好。办公生活区面积2280平米。内设中心试验室。搅拌区HZS120搅拌楼2台，生产能力及配套设备符合标准化要求。拌和站设洗车区，设三级沉淀池，污水处理后循环使用，在指定地点排放。拌和站站内全部按标准化要求进行硬化，C25混凝土厚度25cm。储料区分为合格区和待检区，合格区和待检区均设三个料仓，一个砂仓22.5m*32m，一个小碎石仓22.5m*38m，一个大碎石仓22.5m*25m，均按要求设彩钢棚三面封闭，高度8m17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计。料仓内混凝土硬化，设向料仓口方向的流水坡，料仓口设排水沟，排水沟截面尺寸45*30cm，设混凝土盖板。隔墙基础30cm宽度50cm，隔墙高度2m，双侧M10砂浆抹面，抹面后厚度40cm。上料仓顶棚按标准化要求进行更换，彩钢棚面积84平米。拌和站按标准化要求统一标识。拌和站主要工程数量表见表6.2-1。1#拌和站平面布置示意图见图6.2-1。表6.2-11#混凝土拌和站建设工程数量表序号项目名称单位数量备注1场地平整m2120002人工基础挖土m32003M10砌砖m33004地面硬化C25砼m330005储料区彩钢棚安装m272356M10砂浆抹面m21507上料仓彩钢棚安装m2608上料仓砖砌隔墙m3209新建彩钢房m268810混凝土水沟m26030*50cm11污水处理池挖土方m32655*6m3级12污水处理池砌砖m35013污水处理池抹面m21514拌和站水池砌砖m32510*5*3m15水池抹面m2516拌和站基础人工挖土m316017拌和站基础C25混凝土m312018地磅安装C25混凝土m31519场地填土垫高m330000高出原地面2.5m17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计6.3.新建2#喷浆料拌和站2#喷浆料拌和站距离2#斜井洞口约700米，主要负责为2#斜井及正洞施工提供喷浆料。拌和站占地面积3亩，站内全部硬化，排水系统良好。办公生活区面积60平米。搅拌区JS1000型强制搅拌机1台，生产能力及配套设备符合标准化要求。拌和站站内全部按标准化要求进行硬化，C25混凝土厚度20cm。储料区分为合格区和待检区，合格区和待检区均设两个料仓，一个砂仓15m*9m，一个碎石仓15m*9m，对合格区按要求设彩钢棚三面封闭，高度6m。料仓内混凝土硬化，设向料仓口方向的流水坡，料仓口设排水沟，排水沟截面尺寸50*30cm，设混凝土盖板。隔墙基础30cm宽度50cm，隔墙高度2m，双侧M10砂浆抹面，抹面后厚度40cm。上料仓顶棚按标准化要求进行更换，彩钢棚面积20平米。拌和站按标准化要求统一标识。拌和站主要工程数量表见表6.3-1。2#拌和站平面布置示意图见图6.3-2。表6.3-11#混凝土拌和站建设工程数量表序号项目名称单位数量备注1场地平整m216802人工基础挖土m31004地面硬化C25砼m33365储料区彩钢棚安装m26486M10砂浆抹面m23017 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计7上料仓彩钢棚安装m2209新建彩钢房m210510混凝土水沟m7030*50cm16拌和站基础人工挖土m31517拌和站基础C25混凝土m32519场地填土垫高m31680高出原地面1m图6.3-12#拌和站平面布置示意图6.4.新建3#喷浆料拌和站3#喷浆料拌和站距离3#斜井洞口约50米，主要负责为3#斜井及正洞施工提供喷浆料。拌和站占地面积4亩，站内全部硬化，排水系统良好。办公生活区设于3#斜井营区内搅拌区JS1000型强制搅拌机1台，生产能力及配套设备符合标准化要求。拌和站站内全部按标准化要求进行硬化，C25混凝土厚度20cm。储料区分为合格区和待检区，合格区和待检区均设两个料仓，一个砂仓15m*15m，一个碎石仓15m*15m，对合格区按要求设彩钢棚三面封闭，高度617 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计m。料仓内混凝土硬化，设向料仓口方向的流水坡，料仓口设排水沟，排水沟截面尺寸50*30cm，设混凝土盖板。隔墙基础30cm宽度50cm，隔墙高度2m，双侧M10砂浆抹面，抹面后厚度40cm。上料仓顶棚按标准化要求进行更换，彩钢棚面积20平米。拌和站按标准化要求统一标识。拌和站主要工程数量表见表6.4-1。2#拌和站平面布置示意图见图6.4-1。表6.4-11#混凝土拌和站建设工程数量表序号项目名称单位数量备注1场地平整m227002人工基础挖土m31004地面硬化C20砼m35405储料区彩钢棚安装m27206M10砂浆抹面m2507上料仓彩钢棚安装m2209新建彩钢房m21810混凝土水沟m6030*50cm16拌和站基础人工挖土m31517拌和站基础C20混凝土m32519场地填土垫高m34050高出原地面1.5m17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计图6.4-13#拌和站平面布置示意图6.5.新建出口喷浆料拌和站出口喷浆料拌和站距离出口约50米，主要负责为出口及护坡施工提供喷浆料。拌和站占地面积2亩，站内全部硬化，排水系统良好。办公生活区设于路基一队营区内。搅拌区JS450型强制搅拌机1台，生产能力及配套设备符合标准化要求。拌和站站内全部按标准化要求进行硬化，C25混凝土厚度20cm。储料区设两个料仓，一个砂仓15m*20m，一个碎石仓15m*20m，对储料区按要求设彩钢棚三面封闭，高度6m。料仓内混凝土硬化，设向料仓口方向的流水坡，料仓口设排水沟，排水沟截面尺寸50*30cm，设混凝土盖板。隔墙基础30cm宽度50cm，隔墙高度2m，双侧M10砂浆抹面，抹面后厚度40cm。上料仓顶棚按标准化要求进行更换，彩钢棚面积18平米。17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计拌和站按标准化要求统一标识。拌和站主要工程数量表见表6.4-1。2#拌和站平面布置示意图见图6.4-1。表6.4-11#混凝土拌和站建设工程数量表序号项目名称单位数量备注1场地平整m215002人工基础挖土m3804地面硬化C20砼m33005储料区彩钢棚安装m28406M10砂浆抹面m2307上料仓彩钢棚安装m2189新建彩钢房m24510混凝土水沟m4530*50cm16拌和站基础人工挖土m31017拌和站基础C20混凝土m31517 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计图6.5-1出口拌和站平面布置示意图7.附图7.1.附图一施工平面布置示意图（三工区）17 中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计17