五标八工区大临方案

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1、五标八工区大临方案一、大临总体设计八工区管段全线长8.912公里，纵向便道沿线路左侧通长设置,根据现场实际情况，遇公铁立交及主要结构物及营区、拌合站处，设置横向便道从既有公路引进，营区及钢筋加工厂、拌合站沿线路布置，主要设置如下表，详细位置见线路平面布置图。大临工程设置表序号临时设施名称单位数量1.运输便道km102.级配碎石搅拌站座13.钢筋加工场处14.施工队营地m27500八工区临时用地情况、设置施工队伍分布及场区布置情况：施工队伍分布及场区情况统计表队伍大致位置开始时间结束时间需用地面积桥涵1队DK185+6502

2、008-7-252009-2-151500m2桥涵2队DK187+2002008-8-52009-2-151500m2桥涵3队DK189+7002008-8-52009-2-151500m2路基1队DK187+8002008-8-12009-3-311500m2路基2队DK190+0002008-8-12009-3-311500m2连续级配碎石拌合站DK185+1002008-8-12009-3-1510000m2钢筋加工厂DK187+2402008-8-12009-3-152400m2二、施工便道、便桥1、方案说明八工区

3、起讫位置为DK182+300~DK191+312，管段全长8.912km。需在线路左侧红线范围内修建施工便道，施工便道在与旺庄路、太沟河、黄山路、仲范路、新华路、新梅路6个地方的交汇处被打断，需要另修支线便道绕行（支线便道标号①、②……，见平面布置图），1—9号支线便道长度为80米，10—12号支线便道长度为150米。根据现场的实际情况，需要在DK182+437、DK186+961、DK188+048、DK191+125施工便道处设置孔径为Φ0.6m的过水涵管；需要在DK186+240、DK187+490、DK188+75

4、0、DK189+500、DK190+250处搭设24米施工便桥，以保证全线便道贯通。纵向便道的修建标准为宽度5.5米，困难地段的引入便道宽度3.5米，两侧设纵向排水沟，清除地表材料0.4米，填筑建筑垃圾0.5米，表层做0.2米厚泥结石路面，分层填筑碾压密实，表面做路拱（图）。2、特殊地段分项工程量计算便桥采用24米跨桁架搭设，宽4米，上面铺设枕木和钢板，桥台采用片石砼浇筑。（图）修建一座便桥的工程量片石砼：﹝0.5×0.25+(0.5+0.71)×1.5/2+(1.21+1.5)×2/2﹞×4×2=30m3桁架长度：24m

5、整个区段修建便桥的工程量：片石砼：30×5=150m3桁架长度：120m埋设孔径为Φ0.6m的过水涵管：4×6=24横延米3、一般路段分项工程量计算现场调查，八工区修建便道范围内无困难引入段，故全线施工便道路面跨度均为5.5米宽。修建的施工便道长度因该为：管段全长-6个交汇处打断的长度-5座施工便桥的长度+支线施工便道的长度。便道长度计算如下：8912-6×50-5×24+9×80+3×150=9662米修建便道工程量详细计算如下：泥结碎石〔5.5×0.1/2+(5.5+5.7)×0.2/2〕×9662=13478m3建筑

6、废物(5.7+6.2)×0.5/2×9662=28744m34、工程量汇总施工便道工程量汇总表项目单位数量备注特殊地段工程数量24米跨桁架米120片石砼M3150Φ0.6m涵管横延米24一般路段工程数量泥结碎石M313478建筑废物M328744二、钢筋加工厂1、方案说明考虑到八工区路基土石方工程比重较大，而构造物相对应的比例较小，加之施工便道条件尚可，故设置一个钢筋加工厂。钢筋加工场地根据场地比选,其设置在DK187+240新跃中桥附近，场地占地面积2400㎡。按标准化工地设计管理办法建设，砼地面硬化，彩钢板房。场地硬化

7、,底层为40㎝建筑垃圾压实,上做15㎝厚C20混凝土面层，表面收光，主车道采用20cm厚C20混凝土，进行拉毛处理。生活区的实际情况可以不做基底硬化，生活区之间相通道路用15cmC20混凝土即可，具体平面布置见钢筋加工车间示意图和钢筋场地平面布置图。2、工程量计算钢筋加工车间的地面采用混凝土硬化地面，采用15cmC20混凝土，其计算方量为：建筑废物80×30×0.4=960m3C20混凝土16×75×0.15+8×80×0.2+5×20×0.15=323m3彩钢板面积16×40=640m2围墙长度：（30+80）×2-6=

8、214米3、工程量汇总钢筋加工场工程量汇总表项目单位数量备注C20混凝土M3323彩钢板M2640建筑废物M3960围墙米214三、级配碎石拌和站1、方案说明根据现有的图纸估算八工区的级配碎石工程量大概为9.4万m3，初步拟定于DK185+100处设置级配碎石拌和站，临时征用土地面积10000m2。按照