三工区大临工程建设方案(修改版)

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1、中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计新建铁路宝鸡至兰州客运专线工程（甘肃段）BLTJ-2标段大临设施实施性施工方案中国铁建编制：复核：审批：中铁十三局宝兰客专甘肃段项目经理部三工区2013年2月17中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计目录1.工程概况-1-2.1总体施工布置平面图-1-2.2主要大型临时设施数量表-1-3.施工临时用电-2-4施工用水-2-4.1.施工用水安排-3-4.2.施工供水临时设施表-3-5.施工便道-4-5.1临时道路布置原则及标准-4-5.2.本管段主要施工便道设置情况-7-6.混凝

2、土拌和站建设96.1.拌和站建设规划96.2.新建1#混凝土拌和站96.3.新建2#喷浆料拌和站126.4.新建3#喷浆料拌和站136.5.新建出口喷浆料拌和站157.附图177.1.附图一施工平面布置示意图（三工区）1717中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计中铁十三局宝兰客专BLTJ-2标三工区大临设施实施性施工方案1.工程概况宝兰客专麦积山隧道地处渭河南岸南陇山与西秦岭北缘过渡带的中山区，工程位于天水市麦积区元龙镇。隧道范围地面高程一般为1030～1790m，相对高差760m。洞身地表起伏较大，地势陡峭，地表自然坡度20°～50°

3、。隧道起讫里程为DK726+213～IDK740+145，全长13932m，双线隧道，最大埋深约675m。洞身出口段IDK737+551.366～IDK738+820.071位于半径为R-8004.6m的曲线上，其余段落位于直线上。洞身纵坡依次为16.1‰/10587m，5.9‰/3250m，0‰/95m的单面下坡。隧道进口位于太碌大沟，交通不便，出口位于石家湾村，距离G310国道约700m，交通相对较好。一公司承担麦积山隧道进口、1#斜井工区施工任务，按照麦积山隧道施工进度图，一公司承担DK726+213～DK733+516段施工任务，共计7303m。我公司承

4、担麦积山隧道2#斜井、3#斜井、出口工区及出口段1.6km路基施工任务。其中：隧道正洞里程为DK733+516～IDK740+145，共计6629m；斜井共长1964m；隧道出口段IDK740+045处设置一引水洞，长43m；12根挡土桩。路基施工里程IDK740+145～IDK742+881，涵洞6座，共计153.64横延米。2.大临建设概况本工程主要大临建设包括：施工用水、施工用电、施工便道、混凝土拌和站等。2.1总体施工布置平面图见附图一。2.2主要大型临时设施数量表17中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计表2.2-1主要大型临时

5、设施数量表序号名称单位数量1施工便道Km92小型预制场处03混凝土拌和站处44填料集中拌和站处15电力干线Km6供水管路Km47栈桥M08便涵M24（半径2m水泥预制涵管）3.施工临时用电本项目隧道2#、3#斜井及路基均设变压器，除集中拌合站处使用地方高压线外，其余由中铁一局架设专用干线。管段内共设置变压器6台，变压器设置情况见表3-1。表3-1变压器设置一览表序号工作站名称设置里程数量(台)容量(KVA)供电范围11#变压器DK736+00021600麦积山隧道2#斜井工区施生产及营区生活用电22#变压器DK736+5001500麦积山隧道三工区集中拌合站23

6、#变压器IDK739+60021000麦积山隧道3#斜井工区施生产及营区生活用电34#变压器IDK740+24511000麦积山隧道出口及IDK740+145～IDK742+881段路基施工用电合计641004施工用水本管段沿线河流均为季节性河流，施工时将对水源检测，符合要求才能用于施工；对无可用地表水且17中铁十三局宝兰客运专线指挥部站前2标大临设施实施性施工组织设计不属于地下水超采区的施工点，结合打井以满足施工用水需要。对于受污染严重不能用于施工及地下水超采区，建立储水站。4.1.施工用水安排4.1.1.隧道施工用水安排因混凝土集中供应，隧道施工用水主要是开

7、挖和养护用水，在2#斜井及3#斜井洞口上方各设置一高山水池，用以满足施工需要。4.1.2.混凝土集中拌和站供水砼拌和站采用150m3水池蓄水，以确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证。4.1.3.生活用水水源生活用水主要采取打井取水。在2#斜井营区、3#斜井营区、集中拌合站和中心试验室生活区及项目经理部各建造机井一个，地下水使用前先经检验合格后方可饮用。4.1.4.消防用水安排在生活区、材料库按管线供水设计，在管线布置时设消防水栓。4.2.施工供水临时设施表按施工平面布置及现场调查，沿线需设水井、水池数量见表4.2-1。主要工程数量见表4.2-1。表4.2

8、-1管段内供水情况设置表