东风风神产品推销策划书

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1、一、产品分析1.外形分析S30的前脸有自己的调调，而且前灯、下方的雾灯和进气口，细看都很精致，做工出色。这样从宏观和微观两方面，都奠定了S30一副“气派”的长相，这是中国消费者——尤其是老百姓最喜爱的。S30整车个性的决定性手笔却不是车头，而是车侧和尾部。它有一条很性感的腰线，中间部分它有一条与阿尔法罗密欧的156、159（它们同是乔治亚罗的作品）如出一辙的腰线。这条腰线与前发动机舱盖、尾厢、尾灯的衔接也很有功力，尾灯的形状和周边轮廓也很有特色。2.发动机和变速箱S30目前只有一款来源于PSA技术的1.6L发动机，与国产307、世嘉的发动机

2、完全相同，在维护保养上有一定的成本优势。这款发动机虽然不算十分先进，但毕竟是PSA的主力现役发动机，进口的雪铁龙C4也在用它。变速箱方面，5挡手动的变速箱也直接取用PSA产品，与307和世嘉相同，这套手动变速箱在驾驶感受和可靠性上都有不错口碑；自动挡则舍弃了那台饱受诟病的PSA手自一体变速箱，改用日本爱信（AISIN）提供的4前速产品，完全重新匹配，这一着对PSA技术的“弃其糟粕”很值得赞赏。3.动力表现（1）手动挡手动挡版本S30的离合接点很高，放开离合器时的前大半段都是无效行程，无论起步还是行车中快速换挡，都需要一点时间适应。除此之外，

3、S30的手动挡算是很容易操作的，挡位清晰而且有吸入感，在自主轿车中已属上品。（2）自动挡自动挡车型上，来自日本的变速箱给人第一印象不错。在N挡和D挡之间切换，震动变化细微，低速下反复走走停停时，油门反应也很平顺和易控。S30采用三种预设的模式可供选择：第一个是S运动模式，选用后会尽量高转速行驶，动力会进入很不错的状态，尽管发动机声音有些大；第二个是雪地模式，会尽量低转行驶，并用2挡起步，在北方冰雪天很实用；第三个是O/D挡，按下后会锁定不使用最高挡，这个功能不少日系车都有，由于S30的自动变速程序总是非常倾向于省油，往往油门一松很快就跳到最

4、高挡，行走在山路、弯路上时，挡位的跳动会比较频繁，这时候用上O/D模式，挡位跳动就少得多，动力顺得多。4.底盘构造S30的底盘邀请了保时捷的工程师来调较，对悬挂的减震、过弯循迹、转向力等特性，进行了非常精密的设定。经过一轮高手调较，东风自豪地表示S30的舒适、操控、驾驶愉悦感、高速变线稳定性等方面，都达到同级最好水平。5.车厢装备S30拥有高配的天窗有防夹和锁车后自动关闭的功能；四个车窗在钥匙拔出后一分钟内仍可以操作；车门10km/h自动落锁；车灯设有熄火后延时关闭的“伴我回家”功能，而且不同于一般车亮大灯，S30是亮起四个角的转弯灯，可以

5、更全面地照亮车身四周的环境。二、企业分析1.企业简介东风汽车集团股份有限公司乘用车公司(简称东风乘用车公司)，内部称东风汽车公司乘用车事业部，创立于2007年7月25日，是东风汽车公司从建设“永续发展的百年东风、面向世界的国际化东风、在开放中自主发展的东风”的战略需要，组建的以研发、制造、销售东风品牌乘用车为主的新兴事业板块，由东风汽车集团股份有限公司授权经营，属于分公司性质，并模拟子公司运行。武汉工厂是东风乘用车公司的主要生产阵地，于2007年9月19日奠基，占地1200亩，一次性规划，分两期实施，目前一期一阶段建设顺利完成，投资18.3

6、亿元，建成冲压、焊装、涂装、总装四大车间，具备8万辆生产能力。乘用车研发中心位于武汉工厂对面，于2008年5月16日动土建设，投资7.6亿元，占地面积300亩。2.运营体系东风乘用车公司的长期发展目标是“树立优势品牌”，“形成强大研发”，“构建高效业务”，中长期发展规划为“5510”工程，即用“5+5+10”共20年时间，分三步走，实现品牌、收益和人力资本价值达到国际水平，使东风乘用车公司成为国际知名的汽车企业，使东风风神品牌屹立于世界汽车强势品牌之林。三、顾客分析1.产品的需求顾客买车考虑最多的根本就不是外观颜色操控这些，而是空间、舒适性

7、和安全性，一切都从孩子的角度出发。风神S30空间都很宽敞，后备箱也能够满足我们和孩子的需求。舒适度方面，座椅包裹性不错，最重要的是S30安全性能相当出色，采用了对驾乘人员安全最贴心呵护的安全气囊设计和防潜滑座椅。尤其是选配同级别车型较少配置的侧安全气囊，碰撞时有效地为前排驾乘人员的胸部及肩部提供保护。风神S30的前排预张紧安全带的应用，有效保护乘员的安全。所以，风神S30的安全性和可靠性都是毋庸置疑的2.服务需求随着汽车巾场竞争日趋激烈，消费者消费心理的逐渐成熟，汽车后市场正成为继产品之后消费者最关注的问题。因此，汽车生产厂商在建立一整套完

8、善的售后服务体系的同时，也必须确立一套具有极强感染力的售后服务理念。早在10年前，东风汽车就提出"精品服务"的理念，但随着中国汽车市场的日新月异，"精品服务"已经不能真正满足消费