动车组运用计划编制系统设计与实现

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1、动车组运用计划编制系统设计与实现J8毪j螂V0I.18No.3铁路信息系统RAIIVAYl}()RMAI1IoSYSrF,I史编号:l0o5-845l(2oo9)03一o0I3—04动车组运用计划编制系统设计与实现王伟,刘军,王莹,苗建瑞(北京交通大学交通运输学院,北京100044)摘嘤:通过对国内外计算机编制动车运用计划研究应用状况的分析,介绍功车运用计划编制系统应达到的目标及设计原则,时系统的功能进行阐述,并且详细介绍系统实现中的技术关键问题,最后对动车组运用计划编制系统发展战略提出几点建议.父键:客运专线;动车纽;运用计划;系统设计I

2、II分獒:u292爻献标识鹏:ADesigIlandimpl锄entati佃ofEMUoperati伽SchedIIlingSyst咖ⅥNGWleiLIUJun,ⅥNGYin2,MIA0Jian—mi(SchoolofTrafficandTransponation,BeijingJiaotongUniversity,Beijing101)【)44,China)Abslract:ItwasdiscussedⅡleobjecdvesaIlddesignprinciplesmatEMu0pemIioⅡschedulingSystemshoulda

3、ttain,detailed山efunc吐on0fmeSystem.M0re0ver,meSystem删elingwasestabIished,branchaIIdboundmem0df0rs0lvingwercused.Finally,itwascIetailedtechnicalkeyissuesf0rtheSystemandmadesOmesuggestiOnsf0rtlleSystem.Onthisbasis,ac0rresp0ndingCompuIerSystemhadbeendevel0pedbyusingC#laI1guage

4、.Keywords:Passenger埴catedRailway:EMU:operationscheduling:syscemdesign改革开放以来,我国铁路得到迅速发展,铁路收稿日期:2008一l1—07基金项目:铁道部科技研究开发计划重点课题(2007x0o8一A)怍者简彳r:王f{;,在读博士研究生;刘军.教授.运输不断进行体制改革,全路进行l『六次大提速,尤其是最近几年,大量客运专线开始建设,一部分已投入运营并取得了较好的经济效益和社会效益,但是我国客运专线的运营研究还处于探索阶段,开始————L系统初女设置车号和时间霞发命令——

5、—1—~1NY盘插/』存储致据I发送命令—一——————j————一等待数据接收i.......'.'.'.'..''........'''..'.'.J>接收正确?/————————一存储数据I圈4机车节点流程图N令,如果接收到数据,对数据进行显示和存储,当有异常数据时,通过语音芯片报警提示.如果没有接收到数据,继续轮询.当检测到U盘时,将存储器中的数据存入U盘,并清空存储器的数据.5结术语本项目根据实际需要完成了货运列车轴温监测系统的整体架构设计和底层硬件的具体实现,较好地达到了预期目的.系统充分利用了zigBee低速率,低功

6、耗,低成本和自配置的特点,节省了人力成本,势必在我国铁路发展中得到广泛应用.参考殳献:【1】张周锁,胥永刚,何正嘉.新型高速机车轴温监测系统的研究与开发【J】.西安交通大学,200l,35(3).【2】张矢,温阳,邵汝峰,等.基于无线传感器网络轴温探测系统的设计『J1.现代电子技术,2()o8(3).圆20o93总第l44期铁路信息系统第l8卷第3期客运专线的运营管理模式,线路条件,各种设备及其检修与国外高速铁路和我国既有线有较大差异,因此不能完全借鉴国外或既有线的理论和经验,需要结合我国客运专线运输特点,对客运专线运营管理相关问题进行分析

7、和研究.动车组作为完成客运专线运输生产任务最重要的移动设备,其购置成本和维护成本高昂,在客专设备投资中占较大比重,提高动车组使用效率可以减少动车组使用数量,对降低运营成本有重要意义.的修改意见,自动绘制图形和更新,统计结果会自动生成.在系统编制过程中,尽可能采用先进的体系结构和技术发展,保证整个系统高效运行.1.2.4人机结合原则计算机系统是提供信息处理及辅助决策的技术手段,人工系统和计算机系统要有机地结合,友好的人机界面是系统设计的重要原则之一.这方面主要体现在基础数据的管理及修改,系统参数的修改,以及通过提供友好的编辑功能对动车运用计划

8、自动编制结果的优化调整等.l设计f{标及原则2系统功能1.1设计H标适合我国客运专线运营模式的特点,实现人机交互编制,调整,可单独作为独立编制子系统,也可与运行图编制和乘务计划编

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