模糊综合评价法在沃尔玛配送中心选址中的应用--毕业论文

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学院本科毕业设计（论文）本科毕业设计(论文)论文题目：模糊综合评价法在沃尔玛配送中配送中心选址中的应用学生姓名：学号:班级：专业：物流管理院（系）：经济与管理学院指导教师：V 学院本科毕业设计（论文）毕业设计(论文)原创性声明本人郑重声明：所呈交毕业论文，是本人在指导教师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。毕业设计(论文)作者签名：导师签名：日期：年月日日期：年月日毕业设计(论文)使用授权声明本人完全了解学院有关保留、使用论文的规定，即：学校有权保留论文并向国家主管部门或其指定机构送交论文的电子版和纸质版，有权将论文用于非赢利目的的少量复制并允许论文进入学校图书馆、院（系）资料室被查阅，有权将论文的内容编入有关数据库进行检索，可以采用复印、缩印或其他方法保存论文。论文作者签名：导师签名：V 学院本科毕业设计（论文）日期：年月日日期：年月日V 学院本科毕业设计（论文）摘要沃尔玛在全世界范围内取得巨大成功的重要保障之一是快捷的、高效的和发达的物流配送体系。在中国，沃尔玛沿用原有的“统一配送”模式来管理旗下各连锁门店，即由配送中心来统一采购商品，再统一配送至旗下各个门店。配送中心作为整个物流系统的重要组成部分之一，它的建设、运营十分重要，而保证配送中心高效运行的重要基础是选择正确的地址来建立配送中心。合理的选址可以降低物流成本、提高物流效率，还可以影响甚至决定企业未来的发展机遇。正确选择配送中心的建设地址，提高物流配送系统在中国的运行效率是沃尔玛在中国发展的核心目标之一。论文主要通过结合相关理论知识，运用文献资料法、调查法对沃尔玛配送中心的发展现状进行分析，并从中发现现有的配送中心已不能满足沃尔玛超市未来在川渝地区发展需要，笔者选择运用模糊综合评价法组建数学模型，为其下一个配送中心的选址地点提供参考。关键词：配送中心；选址；模糊综合评价法V 学院本科毕业设计（论文）V 学院本科毕业设计（论文）AbstractEfficientlogisticsanddistributionsystemisthemostimportantguaranteeforWal-Martintheworldtoachievegreatsuccess.InChina,Wal-Martusestheoriginal"unifieddistribution"modeltomanageitschainstores.SotheroleofthedistributioncenterisparticularlyimportantforWal-Mart.Thelocationofdistributioncenteristhefirstproblemtobeconsideredintheconstructionofdistributioncenteranditisthebasistoensuretheefficientoperationofdistributioncenter.Reasonablelocationcanreducelogisticscostsandimprovelogisticsefficiency.Ithasadecisiveinfluenceontheoperationcostofthewholedistributioncenterandthedevelopmenttrendoftheenterpriseinthefuture.Forthesupermarketchain,theimportantroleofthedistributioncenterismoreandmoreobvious.Therefore,itisoneofthecoreobjectivesofWal-Marttocorrectlyselectthedistributioncenterandimprovetheefficiencyofthedistributionsystem.ThispaperanalyzesthepresentsituationofthedevelopmentofWal-Martxxdistributioncenterbycombiningtherelevanttheoreticalknowledgeandusingtheliteratureandinvestigationmethod.AndfoundthattheexistingdistributioncenterhasbeenunabletomeetthefuturedevelopmentneedofWal-MartinSichuanandxx.Theauthorchoosestousethefuzzycomprehensiveevaluationmethodtosetupthemathematicalmodeltoprovidereferenceforthelocationofthenextdistributioncenter.Keywords:Distributioncenter;Locationselection;FuzzycomprehensiveevaluationmethodVI 学院本科毕业设计（论文）目录第1章绪论61.1研究背景与意义61.1.1研究背景61.1.2研究意义61.2国内外研究现状7第2章相关理论综述82.1配送中心选址理论82.1.1配送中心选址原则82.1.2影响配送中心选址的因素92.1.3配送中心选址指标体系102.1.4正确选择配送中心选址的意义102.2配送中心选址的一般程序112.3配送中心选址方法12第3章沃尔玛()配送中心现状分析133.1沃尔玛()配送中心现状133.1.1沃尔玛()配送中心基本布局143.1.2沃尔玛()配送中心配送范围143.1.3沃尔玛()配送中心的配送模式163.2沃尔玛()配送中心存在的问题163.2.1战略性发展受阻163.2.2土地租金高18VIII 学院本科毕业设计（论文）3.2.3基础设施不够完善18第4章基于模糊综合评价法建立沃尔玛()配送中心分析204.1模糊综合评价法简介204.2沃尔玛()配送中心选址的决策过程224.2.1备选场址介绍224.2.2配送中心选址层次结构评价模型建立234.2.3计算各因素的模糊分析254.2.4选址结果的最终决定274.3对选址结果的评价274.3.1区位条件方面274.3.2土地开发方面284.3.3配送距离方面29第5章总结与展望325.1总结325.2展望32参考文献33致谢34VIII 学院本科毕业设计（论文）第1章绪论1.1研究背景与意义1.1.1研究背景美国沃尔玛公司作为全球最成功的零售连锁企业之一，能在零售商业这一领域取得巨大成功，与其在物流这一环节所做的努力有着紧密联系。沃尔玛能利用先进的IT技术有效整合整个物流配送系统的物流、信息流，使整个供应链体系实现顺畅链接，进而达到规模效益最大化，提高物流系统的运作效率，降低物流成本的。可以说，正是沃尔玛在商品物流环节的成功极大地影响了甚至决定了其整个商业体系的成功。在现代营销界，多数管理者一致认为沃尔玛的物流管理模式是现代物流管理的典范，其创造了零售业工业化经营的新时代[1]。1996年沃尔玛进入中国，经过多番考察与分析，将第一家沃尔玛超市开在了中国最先对外开放的城市之一——深圳，此后便更加致力于在中国长期投资与发展。通常大型连锁企业为降低物流成本、提高物流服务水平，都会选择自建配送中心，沃尔玛也不例外。保证配送中心高效运行的重要基础是选择正确的地址来建立配送中心，配送中心位置对企业配送成本、配送路线、配送效率有着直接的影响，尤其是对于沃尔玛这类企业，其实行统一配送的模式，大多数商品是由配送中心发往超市门店，配送中心的位置就更能影响门店到货及时性，从而影响消费者的满意度。除此之外，配送中心的建设更是一项长远性的规划，不仅影响企业当前的发展，对企业在未来的经营规模有着重大影响。沃尔玛在中国建立配送中心，其配送中心的选址与建立有合理性，但也不能否认其中存在的问题。本文以配送中心现状为例，通过具体分析认识到，沃尔玛当前在的配送中心面临着能否实现可持续发展的问题。妥善解决这些问题，使沃尔玛更能适应在中国的具体国情，能在中国的西南地区持续健康发展。1.1.2研究意义42 学院本科毕业设计（论文）配送中心的正确选址能够使配送中心与各门店之间的配送路线更为合理，尽量缩短配送时间，从而及时对顾客需求做出反应，并且还能在降低运输成本的同时提高配送效率。随着当前中国经济的稳定发展，川渝地区作为中国西部重要的门户，其发展始终是走在西部大多数城市的前面。近年来，城市规模在逐渐扩大，居民生活水平在逐步提高，消费需求也在同步增长，沃尔玛在川渝地区的超市门店数量也会必然增多。为跟上门店扩张的规模与速度，原配送中心的规模也该扩大。而本文通过对现状的分析找到沃尔玛配送中心存在的问题，针对这些问题提出运用模糊综合评价法建立数学模型，为其下一个配送中心的选址提供参考标准，能够大大地降低错误选择位置的机率。1.2国内外研究现状在国外一些发达国家，对配送中心选址问题的探讨已经发展了很长一段时间，并且有很多学者从理论出发，研究了各种类型的配送中心选址问题，并结合实际问题，践行了许多选址模型和方法，产生了丰富的文献资料供我国参考借鉴。TuominenM和KorpelaJ两位学者提出运用层次分析法，统筹考虑影响选址的因素，对候选点的各项指标进行评分、对比分析，最后择优选择建立配送中心的地点[2]；TalluriS.和BakerB.C.认为配送中心选址应考虑最小运输成本问题，提出结合博弈论的相关理论，利用线性整数规划方法，建立一个综合的准则效率模型；OdedBerman,Zvi研究了满足部分需求的设施选址问题，配送中心的选址可按照预先设定好的消费者需求满足模式，根据需求比例，进行单目标选址模型的分析[3]。物流在虽然我国还是一种新兴行业，但其作为“第三利润源”的重要地位越来越能吸引众多学者们的重视。王晨认为，由于我国对配送中心的研究与国外研究相比还有很大差距，同样是选择自建配送中心，但我国对配送中心的认识度不够，并没有充分发挥配送中心的效用，反而在一定程度上造成了资源的浪费，这是制约我本土连锁企业的发展的重要原因之一[4]；甘泉、姜萱认为，“地利”在企业的发展战略中处于极为重要的地位，配送中心选址是否恰当，能直接影响实际盈利情况，对企业总成本的降低也能起到重要作用[5]；陈雨欣认为，连锁超市近年来在不断发展，营业网点也在逐年增加，便出现很多超市门店出现配送中心无法满足消费者需求的情况。因而随着超市发展，网点增加，增建配送中心势在必行[6]。虽然目前我国对物流方面的研究都还比较薄弱，对配送中心的有关研究更是不够完善，但近年来由于配送中心选址的重要性在实践中逐渐凸显，对其的研究也受到了越来越多人的重视，我国对配送中心的理论研究将会越来越成熟。42 学院本科毕业设计（论文）第2章相关理论综述2.1配送中心选址理论连锁超市配送中心选址是指，企业领导者需要根据旗下各连锁门店的发展现状合，结合消费者的消费需求，对配送中心建设的具体选址进行分析、规划，综合考虑多项影响因素，如道路交通、基础设施、土地成本、政策是否支持等情况，在众多备选地点中选择最佳地点的过程。配送中心选址需要利用特殊的选择方法，具体选择哪种方法还要结合实际情况作出判断。能选择出最佳的建设地点建立配送中心，是对企业决策者的一项基本也是最重要的要求。2.1.1配送中心选址原则（1）经济性原则企业的发展总是以利润最大化为最终目标。选择自建配送中心的最初目的本就是为了降低物流成本，增加利润收入。首先建立配送中心需要一大片平整土地，如此便会产生因占用大量土地而所需支付的费用。除此之外，还包括建设成本、运输成本、运营成本在选址过程中都必须要综合考虑[5]，要通过分析比较几个备选地点成本与收益的关系，以确保最终选址科学合理，企业投入成本最低而获益最大。（2）适应性原则配送中心的建设是一个大项目，选择具体地点建立配送中心时，不能仅仅看到该地点对企业自身的利弊，应该将企业、国家、社会作为一个统一体来考虑。并且，在选址时，尽量要积极主动适应政府对该地区的城市规划，同时还要与地方经济发展、消费者消费需求相匹配。（3）协调性原则国家、社会、企业处于同一个整体之中，三者相互交融、相互制约，企业的发展必然离不开国家、社会的支持。在具体分析配送中心选址的过程中，连锁企业自身发展状况要42 学院本科毕业设计（论文）与政府政策、社会资源相协调，宏观与微观实际情况要做到统筹兼顾、综合考虑。（4）战略性原则连锁超市自建配送中心本身就是一项十分耗资的项目，与企业的发展壮大息息相关，在选择好的具体地点完成建设并投入使用后，便不会再轻易抛弃原有的配送中心，以免产生不必要的开销。因而在配送中心具体选址过程中，要具有前瞻性，一切从长远出发，既要看到当前所面临问题与实际需要，更要考虑将来可能出现的情况，做好战略防范[7]。2.1.2影响配送中心选址的因素（1）经济因素①运输成本：对企业而言，运输费用占有较大比重，而配送中心与各门店的距离在很大程度上影响了运输费用。所以在选址时应尽量将配送中心建立在门店包围的中间，缩短配送中心与门店间的运输路程，同时还要统筹各门店的位置，兼顾距离与市场，选择最佳位置。②建筑和土地成本：建造配送中心需要占用大量土地，而土地的征用、平整需要大量费用。在选址时应注意避开居民、农业用地，减少赔款。并且还要考虑到配送中心未来的发展需要，因而地区土地的可获得性也很重要。一般来说经济发展程度高的地区，土地成本也要高一点，但同时客户量也要大一点，因而在具体的选址过程中要注意统筹考虑。③劳工成本：目前，大多数连锁超市的配送中心所开展的人工工作都属于简单作业。对劳动力质量水平没有太高的要求，但却需要较多的劳动力。因而在选址时，应注意考察该地区劳动力的数量与质量，结合当地工资水平，确保所选地区应存在大量且廉价的劳动力。④基础设施：在确定最佳的配送中心选址过程中，当地的基础设施完善程度必须要被重点考察。基础设施完善，对配送中心的建设会提供很大的方便，建设条件好，基础更为扎实，可在一定程度上节约建设成本。（2）自然因素①气候因素：气温的高低对配送中心的货物和工作人员都会产生影响，天气温度过高42 学院本科毕业设计（论文）或者过低都会需要对配送中心内温度进行人工调节，这样会产生一些额外的费用，为避免这些费用，在选址时注意选择气候舒适的地方。②地理环境因素：由于配送中心主要用来储存大量货物，决定了其所占用的土地土层不易过于松软，否则常年堆积过多过重的货物，容易引起地面下陷。因此，尽量选择在土地表面平坦，易于平整施工的地方[8]。（3）政策环境因素配送中心选址要注意国家政策的实施方向，尽量紧跟国家发展步伐，有些区域有政府扶持，优惠政策多，最大化利用政府的优惠力度，政府在土地、仓库、资金、税收等方面提供优惠，对企业来讲具有具有极大的吸引力，企业应尽力与国家合作。并且在政府扶持的地区，往往具有良好的基础设施。2.1.3配送中心选址指标体系影响连锁企业配送中心的选址的因素有很多，通过上文的分析，可以将影响因素分为成本因素和非成本因素。这些因素的具体情况对配送中心的选址、建设、运营十分重要。现将一些主要的影响因素整合成一个评价体系，如图2-1所示，可以更加清晰地通过各项指标对配送中心的各个备选点进行评价分析，再比较差异得出最终的结论，并对各备选点进行排序。连锁企业配送中心选址指标体系如图2-1所示：配送中心选址指标评价体系成本因素非成本因素42 学院本科毕业设计（论文）地区政策法规基础设施气候地质地形交通运输网络建设成本运输成本运营成本土地成本图2-1连锁企业配送中心选址指标体系图2.1.4正确选择配送中心选址的意义（1）配送路线合理，降低运输成本配送中心的位置选择恰当，在对其所服务的门店统一配送商品时，较为容易规划更合理的配送路线，实现规模效益，节省运输费用。（2）提高配送效率，能及时对顾客需求做出反应配送中心与连锁门店的距离需要到一定的范围内，消费者的需求变化体现着商品的受需要程度。客流量大的连锁门店更需时时关注所有商品品类的在架情况，以便及时补充库存。而货物储存在配送中心，配送中心与门店的距离影响甚至决定了连锁门店能否及时补货，能否及时满足消费者的消费所需。合理的配送中心所辐射的连锁门店应该都在合理的配送范围内，这样便能对顾客的需求变化做出迅速的反应。（3）有效降低连锁门店商品库存企业自建配送中心后，供应商便可将商品送到配送中心储存起来，而不用直接堆积到连锁门店的仓库中。门店可根据消费者实时的消费需求，灵活向配送中心发送要货请求，这样既不会影响商品销售，又能够降低门店的库存水平，提高门店面积利用率。2.2配送中心选址的一般程序如图所示，配送中心选址的一般流程主要包括：42 学院本科毕业设计（论文）（1）首先要正确认识到配送中心的类型与作用，明确哪些因素会对配送中心选址的决策造成影响；（2）以影响配送中心选址的主要因素为先决条件，可先运用定性分析的方法，主要以企业成本最小化为宗旨，综合分析各个备选点的优势、劣势，进行选址地点的初步筛选；（3）运用定量分析法建立数学模型，对初步筛选的地点进行计算分析，并评价计算结果，选出最佳选址点；（4）最后进行复查，分析确认无误后，则将第（3）步的决策结果定为最终的选址地点。外部影响因素配送中心环境分析配送路线、地价、业务量、基础设施等内部影响因素地址筛选决策分析重新调整方案结果评价复查通过定性、定量方法对选址结果的分析N确定最终结果Y图2-2配送中心选址的流程2.3配送中心选址方法定性分析法和定量分析法是企业在配送中心选址的决策中首要考虑的两种方法，并也得到了广泛的应用。定性分析法是指，42 学院本科毕业设计（论文）在决定配送中心最佳选址过程中，根据个人或者专家集体对此问题的理解，运用一些理论或者自身的实践经验，对选址地点进行主观分析评价，对比分析其中的优缺点，选出最优的地点；定量分析法是指，将影响选址的因素进行量化的比较，建立适合的数学模型，通过准确计算选出最合适的地点建立配送中心。除此之外，还可以选择将定性与定量分析的方法同时运用到选址过程中。先初步通过定性的对比分析，淘汰最不符合要求的地点，再运用定量分析，组建数学模型，通过计算得出结果。这样便结合了两者的优点，避免了不足，从而能做出更为理想的决策。本文笔者拟运用模糊综合评价法来分析沃尔玛配送中心选址的问题。模糊综合评价基本原理首先确定被评价对象的因素或者指标的集合评价，再分别确定各个因素的权重，获得模糊评判矩阵，然后再把模糊评判矩阵与因素的权矢量进行模糊运算并进行归一化，最终得到模糊综合评价体系[9]。这种评价方式的特点在于评判逐对象进行，对被评价对象有唯一的评价值，不受被评价对象所处对象集合的影响。综合评价就是某个对象的优劣性要对受多种因素影响，最终结果需要将这些影响因素综合、统筹分析，才能做出总体的、综合性的评价。42 学院本科毕业设计（论文）第3章沃尔玛()配送中心现状分析3.1沃尔玛()配送中心现状沃尔玛()配送中心位于市双流，双流位于天府新区的核心区域，具有重要的战略地位。区内南北方向有成乐高速公路纵贯，东西方向有第二绕城高速公路链接，还有成新蒲快速通道，成简高速等高速公路穿境而过，交通十分方便；同时，双流国际机场是中国中西部地区最繁忙的客货集散地，2015年机场货运量达到54.5万吨，较上年增长8.5%，货运排名居全国第五[10]；在市场方面，作为西南部最发达的城市之一，对协调全国东西物资交流、商品贸易起着重要作用。中国西部市场广大、客户需求旺盛、消费拉动力强。在建设配送中心，有利于沃尔玛在中国西部站稳脚跟，以便继续向西部深入发展。图3-1沃尔玛配送中心具体位置42 学院本科毕业设计（论文）3.1.1沃尔玛()配送中心基本布局出库暂存区分货区入库区入库暂存区出库区图3-2配送中心基本布局沃尔玛的配送中心只有一层，之所以只设计一层主要是由于若所有货物都在一层，那么货物的进出则会非常方便。在收发货时可以做到从一个门进，另一个门出，过程中不会需要上下电梯或者遇到其他阻碍物，货物能顺利高效流通。采用传送带使产品能够非常有效地流动，运用无缝连接形式尽可能降低成本。在这样的布局条件下，配送中心货物的进库和出库作业可以同时进行，中间对货物的分类、储存、入库等环节可以减少，从而能够最大限度的缩短作业时间，加快货物流通速度。在这样灵活、快捷的配送流程的运行下，沃尔玛配送中心能够实现至少每天向各门店配送货物一次，而其他同类型的连锁超市大多通常要每五天才能配送一次[10]，从中便可以看出在同等条件下，沃尔玛可利用高效的配送流程，提高在本行业的竞争力。3.1.2沃尔玛()配送中心配送范围42 学院本科毕业设计（论文）截至2016年12月31日，沃尔玛已经在中国的189个城市开设了439家商场，同时还建立了共8家干仓配送中心和11家鲜食配送中心，负责全国所有门店的商品配送。沃尔玛()配送中心位于双流县西航港物流大道，主要负责配送四川和重庆地区的所有门店。随着中国经济的快速发展，沃尔玛也加大在华投资发展速度，川渝地区门店的数量也在不断增加。为支撑各地门店的正常运转，沃尔玛必须加大对配送中心的建设营运以满足未来沃尔玛在川渝地区的发展所需。表3-1川渝沃尔玛购物广场各门店分布四川重庆交大路分店彭州彭州金彭东路分店九龙广场分店SM广场分店遂宁遂宁嘉禾西路分店南坪分店羊西线蜀西路分店江油江油太白路分店冉家坝分店华府大道分店自贡自贡汇兴路分店松青路分店金堂新建路分店阆中阆中人民广场分店北城天街分店宜宾宜宾酒都路分店眉山眉山杭州路分店凤天分店达州达州朝阳东路分店绵阳绵阳绵兴东路分店万州太白路分店德阳德阳天山北路分店绵阳临园路分店渝北胜利路店乐山乐山土桥街分店绵阳跃进路分店永川渝西广场分店西昌西昌航天大道分店攀枝花攀枝花炳草岗分店广汉广汉福州路分店崇州崇州唐安东路分店巴中巴中巴人广场分店表3-2川渝好又多各门店分布四川重庆42 学院本科毕业设计（论文）亚太分店绵阳绵阳西分店重庆欣阳分店府河分店绵阳店重庆南坪店武侯店南充南充五星店重庆大礼堂分店玉林店都江堰都江堰分店西城分店双流分店由以上表格可得出，沃尔玛在四川共有33家门店、重庆有12家，共45家门店构成了配送中心的配送范围。3.1.3沃尔玛()配送中心的配送模式沃尔玛目前所采用的主要配送模式是由配送中心统一将所需商品送到各门店。具体是由供应商根据配送中心所发出的订货请求，在要求的时间内，将商品运输至配送中心暂存；配送中心则根据不同门店的销售情况，收集各门店销售数据以及门店的库存情况，进行科学的分析预测，适时补充门店商品库存。据统计目前在川渝两地约有500多家供应商为配送中心供货。除此之外，对于一些易变质的生鲜食品，通常由本地供应商直接送货至门店销售，对于一些如国外的进口商品，则由位于深圳总部的配送中心直接发货至门店。供应商供应商供应商发货配送中心订货计划物流信息系统销售数据、库存42 学院本科毕业设计（论文）配送超市门店超市门店超市门店信息流物流图3-3配送一般流程3.2沃尔玛()配送中心存在的问题在沃尔玛在进入中国后，没有充分结合中国的实际情况，仍然照搬在美国本土实行的“统一配送”模式。而实际情况是，中国国土面积远大于美国，地区经济发展水平差异大，交通、经济都不如美国先进，因而难以实现高度的统筹协调。沃尔玛配送中心地处双流县文星镇，位于近郊区，而其服务的超市门店大多位于市区，这样在统一采购、统一配送的过程中必然会产生很多问题。3.2.1战略性发展受阻为方便货物的出入库，沃尔玛的配送中心都只有一层，因而需要建设配送中心需要一大片较为宽广的土地。位于双流县西航港物流园区的沃尔玛配送中心原本属于好又多的转型配送中心，营运面积仅为16000平方米，规模较小，随着川渝地区门店的发展，配送中心现有的可利用面积越来越难以满足大量货物的中转配送需要，持续发展下去将会对沃尔玛在川渝地区的扩张造成不好的影响。近年来，国民经济稳步增长，人均收入提高，消费能力也有很大的提高，沃尔玛在中国的发展也越来越好。今年在新年准备会议上沃尔玛便公布2017年在中国的发展计划，预计将增设30-40家新店、升级50家现有门店，其中不少就布局在四川二三线城市甚至四线城市。本文收集了沃尔玛配送中心10年到15年的配送量[11]：42 学院本科毕业设计（论文）图3-4沃尔玛配送中心业务量由上图可以看出沃尔玛近几年的配送量在持续增加，四川是沃尔玛在中国西部地区非常重要的市场，要突出竞争优势，获得更好的市场发展，重要的前提在于配送中心的建设，配送中心的规模要能够满足业务所需。随着沃尔玛在川渝门店的增加，必然会增加沃尔玛配送中心的配送量。2015年，天津配送中心建成二期工程，总面积达8万平方米，成为华北地区最大的配送中心[12]；2016年，沃尔玛深圳配送中心二期工程完工，总建筑面积便由原来的4万平方米扩大到7万平方米。作为西南地区经济最发达的城市之一，市场具有强大的发展潜力。从企业战略性发展角度来看，沃尔玛在的配送中心也应该考虑扩建规模，以此来满足业务发展需要。沃尔玛要抓住市场，在继续开设门店的同时，更要注意配送中心的建设，同样要考虑到配送中心的扩大再建。而西航港区土地资源有限，为安置因工业建设用地开发而被占用原有居住地的农民，在原配送中心附近已建有文星花园、星月社区、空港新居等居民住所，因而实际上要得到合适的区域供双流配送中心再度扩建已不太可能。3.2.2土地租金高通常情况下，配送中心的选址要考虑政府对城市的规划建设，企业应该要主动适应政府政策安排，才能最大可能享受到相关政策优惠，节省建设成本。工业园区作为政府招商引资的重要安置区域，对此入驻区域内的投资企业都有一定的政策支持，如降低土地租金，减免一些税收等。而位于双流文星镇的沃尔玛()配送中心的42 学院本科毕业设计（论文）选址没有在设在工业园区，没有得到相关的政策支持。配送中心的建设属于仓储用地范围，若按照48万每亩的价格计算，使用年限为50年，则每年平均租金约为23万元。由此可看出，仅是土地租金就占了企业成本支出的很大一部分，若配送中心建在工业园区或者经济开发区，能够得到政府相关政策的支持，对土地租金有所减免，那对于沃尔玛来讲，在建设成本支出这一块就能节省一笔开销。图3-5双流区城镇工业用地基准地价拼图3.2.3基础设施不够完善道路设施的情况在选择地点建立配送中心时应该重点考察的一个问题，如道路是否宽阔、平直、车流量有多大、运输过程是否会经过拥挤地段等。配送中心的运输路线要经过合理的规划，对所经路段的设施情况要有清楚的了解。尤其是配送中心周围的道路情况，交通状况的好坏会直接影响到配送中心的运输效率、配送服务水平等。配送中心位于双流县文星镇物流大道，处于近郊区，配送中心外公路仅为3车道，如下图所示：42 学院本科毕业设计（论文）图3-6沃尔玛配送中心街景图供应商来送货，门外总是停满大货车，严重时甚至会造成交通阻塞，引来交警来疏散交通。而且沃尔玛的超市门店大多位于市区中心，道路狭窄会影响运输效率，如此便会增加配送时间，影响配送效率，且在这一路的配送过程中不可控因素较多，不方便把握具体的配送时间。一般配送中心可利用高速公路，将配送中心建立在靠近高速路出入口的地方，避免交通拥挤。42 学院本科毕业设计（论文）第4章基于模糊综合评价法建立沃尔玛()配送中心随着近几年沃尔玛在川渝地区的发展，不论是新建超市门店还是在原有门店的基础上扩建修整，都有着巨大的发展潜力。沃尔玛在中国快速发展，门店数量增加的同时，必须还要加大对配送中心的投入。位于双流的配送中心是原好又多配送中心的转型，业务能力有限，而且该地区土地使用量已接近饱和状态，很难再找到一大片合适的区域，想要在原有基础上扩建比较困难。为继续支持沃尔玛在川渝地区的深入发展，现拟考虑另选合适的地区建立新的配送中心，以满足沃尔玛未来发展所需。4.1模糊综合评价法简介物流系统模糊综合评价法是应用模糊集理论对物流系统进行综合评价的一种方法。由于在物流系统的实际决策中，要绝对准确地描述某个评价指标是很难的，有时也没有这个必要，所以，在对物流系统进行综合评价时引用模糊的概念很有必要，一方面可以避免许多不必要的麻烦，另一方面又可以获得物流系统各可行方案优劣次序的相关信息[13]。运用模糊综合评价法的主要步骤如下：（1）确定被评判对象的评价指标集。设有n个评价指标，且这n个指标都在同一个层次上，则评价指标集U为={,,,，…，}；公式（4-1）权重向量是各个评价指标的相对重要性权值，对应于上述n个评价指标的权重向量为,,…,,,…公式（4-2）42 学院本科毕业设计（论文）（2）确定评价尺度集B。评价尺度集是在评价打分时会运用到的的评分等级。设有m个评分等级，则有，，…，公式（4-3）（3）确定模糊评价矩阵。模糊评价矩阵反映从评价因素集U到评价尺度集B之间的模糊评价关系，这种评价是一种模糊映射，它可以通过专家投票等方法获得。公式（4-4）式中：表示认为第i个评价因素的评价得分为的专家票数百分比。（4）计算各评价指标对象方案的综合评定向量,并对其归一化，得到向量。综合评定向量是根据评价因素的权重P对加权后得到的各评价因素的综合评价向量，然后对向量进行归一化处理，得到。向量的含义就是认为方案的综合评价得分为各评价得分的专家票数百分比。根据模糊综合集理论的综合评定概念，的计算公式为公式（4-5）对进行归一化42 学院本科毕业设计（论文）公式（4-6）（5）计算各评价对象方案的综合评价得分。综合评价得分为公式（4-7）在解决实际问题的具体操作中，可遵循以上步骤灵活选择运用模糊综合评价法，根据对各备选方案各个指标的评价、计算，可得到客观的分析结果，针对给备选方案的具体得分情况，能够为决策者决策提供科学的依据。4.2沃尔玛()配送中心选址的决策过程4.2.1备选场址介绍沃尔玛在建立自己的配送中心，从理论上讲，配送中心的位置离门店距离越短，就越能提高配送的效率和配送的服务水平。由表3-1和表3-2中可以看出，川渝两地的沃尔玛卖场主要分布在四川，且以居多。为了方便配送，服务于川渝两地门店配送的配送中心还是应该建在。经过资料收集，根据有关选址的原则、影响因素，拟选出以下三个备选地点，分别是龙泉驿经济开发区、新都工业区、简阳工业园。在市各区县中，龙泉驿区经济发展水平最高，发展动力足；新都区自身作为最大的公路物流枢纽港，基础设施完善，又依托青白江物流园区，物流条件好；简阳市拥有天府国际机场，航运条件好，与位于远郊区，土地价格便宜且面积较大。三处备选地点具体情况分析如下：经济发展概况：龙泉驿区经济发展水平最高，2013年-2015年龙泉驿区荣获四川省十强县榜首，2016年地区生产总值1039.2亿元，增长4.0%；新都区达到632.2亿元，增长8.0%；简阳437.5亿元，增长9%；2016年简阳市社会消费品零售总额最高达到了189.83亿元，增长12%；新都153.6亿元，同比增长9.9%；龙泉驿区123.7亿元，同比增长9.8%。简阳市社会消费品零售总额最高，增幅最大，具有很强的发展潜力。42 学院本科毕业设计（论文）交通条件：龙泉驿区居川渝要津，区內交通网络较为完善，东西向有驿都大道、成龙大道等主要干道，南北向有第二绕城高速、蜀王大道等在区内纵横交错；新都作为最大的公路物流枢纽港，工业区北部对接青白江的物流基地，能直达欧洲的铁路通关口岸，具有一定的物流优势；天府国际机场落户简阳，成为四川境内第二个国际机场；第三绕城高速南段起于简阳止于蒲江，已在2017年1月1日正式通车，对整个经济区的交通完善具有很大的帮助。土地条件：简阳市位于远郊区，工业仓储用地价格最高为196元/m2，最低155元/m2，工业园区内土地价格更为便宜，还能享有极大的政策优惠，并且有大批未开发土地可用，因而能够为配送中心未来的扩建留下充分可能；其次是新都，地价最低330元/m2，最高420元/m2；龙泉驿地价最贵，最低为450元/m2，最高达到750元/m2。政府政策方向：物流作为新都工业区未来的产业重点之一，新都政府抓实“一带一路”、“蓉欧+”政策的核心，要继续坚持以“一带一路”的重大战略加强信息平台建设，提升仓储服务能力；龙泉经济开发区坚持以汽车产业为支撑，坚定不移地实施“双百战略”和“百千万”工程，重点推动汽车物流建设；简阳市政府在土地规费等方面给予入驻工业园的企业以优惠，税收方面针对不同产业也有不同程度的优惠方案，同时，对投资较大的项目和优势项目还有具体的政策优惠。4.2.2配送中心选址层次结构评价模型建立沃尔玛在地区建立新的配送中心，三个备选地点A（龙泉驿经济开发区）、B（新都工业区）、C（简阳工业园）。（1）根据评价目的确定评价因素集合。评价因素集U={,,,}，其中（i=1,2,3,4）分别表示交通条件，运输成本，土地条件，政府政策4个评价因素；（2）给出评价等级集合。评价等级集合为=，得分分别为100分、80分、60分、40分4个等级；（3）确定各评价因素的权重。42 学院本科毕业设计（论文）配送中心的建立是企业为了追求利润最大化，一方面能降低物流成本，另一方面又能够改善企业的配送服务，提高配送效率。因此，在评价因素权重的设置中，交通运输网络因素最为重要，权重最高；与交通运输网络相对应的是运输成本，运输成本的高低要受到交通条件好坏的影响，同时配送中心与其辐射的超市门店间的距离也会影响到运输的总成本，门店的分布要能够与配送中心形成一个合理的服务圈，才能实现沃尔玛在中国一直追求的“规模效益”；其次是基础配套设施，基础设施的完善程度对配送中心的建设具有很大影响；土地条件，土地条件包括土地面积和土地成本，因为配送中心在选址时，要服从战略性原则，充分考虑沃尔玛在川渝地区未来的发展计划，配送中心的规模要能适应未来随着沃尔玛在川渝地区开设门店的增加，而逐渐增加的业务量，在适当时期可获得合适的土地进行配送中心规模的扩建；配送选址还要重点考虑当地政府的政策方向，政府的政策会影响城市规划，同时配送中心的建立也属于城市规划的一部分，需要关注政府对城市规划方面的政策安排，抓住政府优惠政策，对建设成本的节约也有很大帮助。综上，设影响因素交通运输网络、运输距离、基础配套设施、土地条件（包括土地面积、土地成本）、政府政策的相对重要性排序权值分别为0.35、0.25、0.2、0.15、0.05。即权重向量W=（0.35,0.25,0.2,0.15,0.05）；（1）建立配送中心选址的层次结构配送中心选址政府政策土地条件运输成本基础配套设施交通运输网络yunshu简阳新都龙泉驿42 学院本科毕业设计（论文）图4-1配送中心选址方案的层次结构根据对沃尔玛配送中心的工作人员以及相关专家总计10人的调查询问，拟对龙泉驿、新都、简阳三地的具备的相关因素条件进行评价，得出下表：表4-1对备选地点现有条件评分频数分布指标备选点特别好很好好一般差交通运输网络A53110B43210C23131运输距离A32131B24211C00334基础配套设施A62200B81100C01342土地条件A12340B43210C54100政府政策A31150B43120C8110042 学院本科毕业设计（论文）4.2.3计算各因素的模糊分析龙泉驿区的模糊评价矩阵为=新都区模糊评价矩阵为=简阳市的模糊评价矩阵为=（1）计算综合评价向量，并将其归一化。可以得到龙泉驿的综合评价向量为==(0.35,0.25,0.2,0.15,0.05)·=(0.4,0.23,0.15,0.195,0.025)42 学院本科毕业设计（论文）归一化处理后得到（0.4,0.23,0.15,0.195,0.025）同样道理，新都区的综合评价向量为==(0.35,0.25,0.2,0.15,0.05)·=(0.43,0.285,0.175,0.08,0.025)归一化处理后得到=（86/199,57/199,35/199,16/199,5/199）简阳市的综合评价向量为==(0.35,0.25,0.2,0.15,0.05)·=(0.185,0.19,0.19,0.26,0.175)归一化处理后得到=（0.185,0.19,0.19,0.26,0.175）（2）计算各可行方案的综合评价得分龙泉驿的综合评价分为42 学院本科毕业设计（论文）（0.4,0.23,0.15,0.195,0.025）·=75.7同理可得，新都区的综合评价得分为（86/199,57/199,35/199,16/199,5/199）·=80.403简阳市的综合评价得分为（0.185,0.19,0.19,0.26,0.175）·=694.2.4选址结果的最终决定很明显，计算结果表明新都的综合评价得分要高于龙泉驿和简阳的综合评价得分，所以，沃尔玛可以选择在新都建设配送中心。4.3对选址结果的评价新都位于市的北部，距市中心城区的距离较近，仅为16公里，是向北地区进行开发建设、重点跨越的关键地区。且新都位于成德绵经济带上，将配送中心建设在新都，能够有效利用区域经济发展的资源，这与双流相比具有的一定的优势：4.3.1区位条件方面相对于双流配送中心物流大道的狭窄（如图3-6所示），新都工业园区则靠近货运大道高速路的入口处，由配送中心向各门店配送货物时，可直接上高速，能有效提高运输效率，不容易造成交通拥堵；另一方面，也方便了供应商送货，加快货物流通。42 学院本科毕业设计（论文）图4-2新都工业区同时，经工业区第二次向北区拓展，新都区与青白江区的联系变得更加紧密，青白江作为西部最大的铁路交通物流枢纽，享有大多数内陆城市不具有的区位优势，是四川省唯一的铁路货运型国家对外开放口岸。新都工业区北部靠近青白江，能够享有共同的资源优势，使新都工业区除了因靠近高速路入口而使配送中心在公路运输方面享有特有的优势外，铁路运输方面也会因依托青白江优越的“国际铁路港”的地位，而获得极大的便捷。4.3.2土地开发方面表4-2新都区城镇工业用地基准价一览表（数据来源新都区国土资源局，2016年）土地级别元/平方米万元/亩面积（公顷）面积比例Ⅰ级52535.001192.9019.62%Ⅱ级42028.001443.9423.75%Ⅲ级33022.001603.0626.36%限制区----1739.5428.60%表4-3西航港街道工业（仓储）用地基准地价表（数据来源双流区国土资源局，2016年）42 学院本科毕业设计（论文）地区级别工业限制区Ⅰ级Ⅱ级西航港街道工业用地元/平方米720300240万元/亩482016仓储用地元/平方米825720570万元/亩554838通过对以上数据对比分析可以看出，新都区工业用地价格明显要低于原配送中心所在地西航港区的地价，并且如果将配送中心建于位于工业园区内，能够享有政府投资政策优惠，政府能在土地、税收及规费收取方面给予企业最大优惠，如：工业项目用地价格不超过28.4万元/亩。而原在双流配送中心虽位于Ⅰ级地区，仓储用地为48万/亩，但正如上文提到的图3-5双流区城镇工业用地基准价拼图所示，由于城市的不断发展扩张，原配送中心周围已被列为工业限制区，工业发展不但得不到政府支持，甚至还会受到一些限制，仓储用地价格高达55万/亩。且新都工业区属于成长型产业园区，经过两次分别向东、向北拓展，园区规模较大，可供企业开发利用的面积充足，与双流相比，更能够满足沃尔玛未来在川渝地区发展壮大的需要。因此，可以看出沃尔玛配送中心在双流继续发展的前景不如新都好。4.3.3配送距离方面运输距离是企业自建配送中心会考虑的重点方面。通过上文分析得知，现因原在双流的配送中心不能满足配送需求，需要新建配送中心。但新建的配送中心除了要考虑有足够多的空间可供配送中心未来发展所需，同样不能忽视配送距离的问题，即配送中心与各门店间的距离。一般来讲，配送中心将货物运送到各个门店的所耗费的运输成本是与运输距离成正相关的，距离越远，则运输费用越高。而将配送中心的建设地点选在新都，与原在双流的配送中心相比，也体现了一部分优势。新配送中心到各个门店的距离与双流相比的具体情况如下表：42 学院本科毕业设计（论文）表4-4川渝各门店配送距离(单位：km)42 学院本科毕业设计（论文）四川重庆门店位置地区配送距离门店位置地区配上距离门店位置地区配送距离交大路分店双流26.5彭州彭州金彭东路分店双流67.7九龙广场分店双流336.9新都21.1新都33.4新都322.4SM广场分店双流22.8遂宁遂宁嘉禾西路分店双流178.9南坪分店双流341.2新都21.4新都167.2新都326.8羊西线蜀西路分店双流29.5江油江油太白路分店双流190.8冉家坝分店双流324.6新都26.3新都139.7新都314.2华府大道分店双流10.9自贡自贡汇兴路分店双流198.2松青路分店双流339新都46.9新都223.1新都323金堂新建路分店双流68.5阆中阆中人民广场分店双流282.3北城天街分店双流328.6新都32.7新都263.1新都317.4宜宾双流271眉山眉山杭州路分店双流67.1凤天分店双流327.242 学院本科毕业设计（论文）宜宾酒都路分店新都296.6新都117.5新都316续表达州达州朝阳东路分店双流426.5绵阳绵阳绵兴东路分店双流147.5万州太白路分店双流501.6新都414.8新都100.6新都489.9德阳德阳天山北路分店双流99.3绵阳临园路分店双流149.9渝北胜利路店双流348.9新都44.9新都97.7新都342.9乐山乐山土桥街分店双流130绵阳跃进路分店双流158.6永川渝西广场分店双流300.9新都180.4新都101.5新都294.5西昌西昌航天大道分店双流427.2攀枝花攀枝花炳草岗分店双流623.8新都466.7新都663.3广汉广汉福州路分店双流66.7崇州崇州唐安东路分店双流36.6新都22.1新都60.9双流42 学院本科毕业设计（论文）巴中巴中巴人广场分店357.6新都338.4从以上表格中，通过双流和新都两地分别到沃尔玛在川渝地区各个门店的距离的对比可以得出，从总体上看，新都到各门店的总距离为6278.1公里，双流到各个门店的距离总和为7186公里。因此可以总结出，在单位运费一定的条件下，由于从新都出发的配送总里程要比从双流出发少将近1000公里，这样会很节约运输费用。第5章总结与展望5.1总结配送中心在沃尔玛的整个配送体系中占有很重要的地位，配送中心的位置选择是否恰当，对配送效率、超市到货情况以及超市门店的服务水平等都有着直接影响。在面对选择配送中心建设具体地点的问题时，首先要明确配送中心选址的流程，根据选址的原则，再结合影响选址的具体因素，拟定备选地点。灵活选择运用科学的选址方法，结合实际，建立数学模型，通过计算、直观的对比得出最佳的选址地点。本文通过介绍分析配送中心选址的有关理论，引出沃尔玛()配送中心选址的现存的问题，并结合数学模型，给出改善建议。目前，我国对配送中心选址问题的研究还处于发展就阶段，沃尔玛在进入中国后面临的一些特殊问题要具体结合中国特有的国情来解决。土地成本、交通条件、政府政策等因素对配送中心选址的决策起着十分重要的作用。再具体分析问题时，应该要着重考虑。虽然，我国对配送中心的发展理论与研究较西方发达国家还有一些差距，但要看到我国凭借先进的技术、发达的产业，已经具备了雄厚的物质基础，同时，当前我国正进行全面深化改革，不断刺激经济增长活力，物流产业作为新兴产业，其发展面临着难得的机遇，配送中心的建设问题也将得到越来越多的重视。5.2展望由于在实践过程中能够获得的信息有限，对沃尔玛()42 学院本科毕业设计（论文）配送中心的了解不够具体，还存在一些比较深入的问题没有被发现。此外，还有因为一些对理论知识的认识不够，使得文章存在许多不足之处，在以后的学习工作中将更深入了解有关配送中心建设方面的课题研究，丰富理论知识从而能够对实际工作中存在的某一问题进行深入详细的研究而不是泛泛而谈。42 学院本科毕业设计（论文）参考文献[1]李康琪，沃尔玛中国物流配送体系问题探讨.理工大学商学院，2015(3):94-97[2]JonHughes,MarkRalf,andBillMichels.TransformYourSupplyChain-ReleasingValueinBusiness.ThomsonBusinessPress,2001(24):40~42[3]VaidyanathanJayRaman，AnthonyRoss.Asimulatedannealingmethodologytodistributionnetworkdesignandmanagement[J].EuropeanJournalofOperationalResearch，2003，144：629-645.[4]王晨.某连锁超市配送中心选址分析及改进.科技广场，2013.（15）：45-47[5]宋杨.零售连锁企业配送中心选址问题研究.技术与方法，2010（13）：31[6]陈雨欣.连锁经营企业配送中心选址研究.合肥工业大学硕士学位论文，2008：11-12[7]邹德玲.连锁零售企业配送中心选址研究.物流交通，2010（6）：43-44[8]林丽华，刘占峰.物流工程.北京：北京大学出版社，2012：84-86[9]任春玉，王晓博.基于遗传算法和模糊综合评价法物流配送中心选址研究.物流科技,2006(10):84-87.[10]李秀丽.沃尔玛物流配送对我国连锁超市发展的启示.物流技术，2012（15）:115-116[11]马大龙.沃尔玛本土化战略研究.西南交通大学硕士学位论文,2016：23-25[12]王青燕.沃尔玛中国配送中心选址合理化分析.探讨与研究，2016:99-100[13]林丽华，刘占峰.物流工程.北京：北京大学出版社，2012：36-3742 学院本科毕业设计（论文）致谢42