发动机电控系统课件

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1、发动机电控系统BOSCHM3.8.21概述9/7/20212制作：孟祥文1.1功能燃油喷射控制活性炭罐控制点火控制怠速稳定控制自诊断9/7/20213制作：孟祥文1.2电控系统图传感器、输入信号执行元件、输出信号诊断插座9/7/20214制作：孟祥文1.3安装位置9/7/20215制作：孟祥文1.4电路图9/7/20216制作：孟祥文2燃油系统9/7/20217制作：孟祥文2.1燃油压力调节器9/7/20218制作：孟祥文喷射压力：3bar。保持压力：关闭发动机10分钟后不低于1.5bar。9/7/20219制作：孟祥文2.2喷嘴N30－N33喷嘴

2、电阻：13~16欧。9/7/202110制作：孟祥文作用：由J220控制顺序喷油。信号中断影响：冷启动性能变差；功率下降；怠速不稳；加速性能差。自诊断：对地短路；断路/对正极短路。执行件诊断：可以。9/7/202111制作：孟祥文2.3燃油泵继电器J179/7/202112制作：孟祥文作用：J220受到G28信号，控制J17等动作。提供正电源的部件：汽油泵；喷嘴；空气流量计；传感器加热器。信号中断影响：不能启动。自诊断：断路/对地短路；对正极短路。9/7/202113制作：孟祥文3活性炭罐装置9/7/202114制作：孟祥文3.1活性炭罐作用：储存

3、燃油箱产生的汽油蒸气，由N80控制引入发动机进行燃烧。9/7/202115制作：孟祥文3.2活性炭罐电磁阀N80作用：由J220控制打开，吸走炭罐内的汽油蒸气，引入燃烧室。信号中断影响：常关闭，活性炭罐和燃油箱不能通风。自诊断：断路/对地短路；对正极短路。执行件诊断：可以9/7/202116制作：孟祥文4点火装置主要因素：发动机转速传感器G28、空气流量计G70。修正因素：水温G62、进气温度G72、节气门位置G69、怠速开关F60、爆震信号G61和G66、凸轮轴位置G40。9/7/202117制作：孟祥文4.1高压火花分配做功进气压缩排气9/7/

4、202118制作：孟祥文9/7/202119制作：孟祥文4.2双出头点火线圈9/7/202120制作：孟祥文多次点火：每一个工作循环约200ms，每个火花生成时间最大7ms，每一缸点火产生约30个火花。9/7/202121制作：孟祥文自诊断：无。9/7/202122制作：孟祥文5怠速控制9/7/202123制作：孟祥文5.1功能负荷工况节气门控制9/7/202124制作：孟祥文怠速工况节气门控制9/7/202125制作：孟祥文减速工况节气门控制9/7/202126制作：孟祥文机械怠速应急功能9/7/202127制作：孟祥文控制单元对截流阀体的控制9

5、/7/202128制作：孟祥文5.2节气门电位计G69作用：向控制单元提供全部范围内的节气门位置信号。9/7/202129制作：孟祥文信号中断影响：J220根据G28和G70信号计算出一个替代值。自诊断：对地短路；断路/对正极短路；信号超范围。9/7/202130制作：孟祥文5.3节气门怠速电位计G88作用：向J220提供怠速范围内怠速电机V60的位置。9/7/202131制作：孟祥文信号中断的影响：应急弹簧起作用，以应急怠速约1500r/min运转。自诊断：断路/对正极短路；对地短路。G69G889/7/202132制作：孟祥文5.4怠速开关F6

6、0作用：在整个怠速范围内闭合，向J220提供怠速信号。9/7/202133制作：孟祥文信号中断的影响：J220比较G69和G88的值，识别出节气门是否在怠速位置。自诊断：对地短路；断路/对正极短路。。怠速开关9/7/202134制作：孟祥文5.5怠速电机V60作用：在怠速范围内通过减速齿轮操纵节气门。19/7/202135制作：孟祥文信号中断的影响：如果J220失去对V60的控制，或电机损坏，应急弹簧将节气门拉开到一个特定的位置。自诊断：没有执行信号/对地短路；没有执行信号/对正极短路；断路。9/7/202136制作：孟祥文5.5空气流量计G70采

7、集发动机进气量信息。进气流量是控制单元计算点火时刻和喷油量的朱颜信号。通过流量计入口处的导流隔栅，进气涡流到达测量点。流量计内没有运动件，没有流动阻力。空气流量计为热膜式，对于发动机每次调整后，不同于热丝式需要对加热元件进行燃烧。其测试原理与热线式相同。9/7/202137制作：孟祥文工作原理空气吸入量的温度测量点：温度电阻。确定吸入空气量的依据是：热电阻保持恒定温度。流过空气流量计测量点的气流流量及温度不同，所需要的加热电流也不同。保持热电组恒定温度所需要的电流就是吸入空气量的对应值。9/7/202138制作：孟祥文负荷或冷空气：空气流量大，加热

8、电流需要大。怠速或热空气：空气流量小，加热电流需要小。9/7/202139制作：孟祥文信号作用：控制单元根据此信号确定喷油