第六章_汽车空调自动控制系统课件

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1、汽车空调自动控制系统主讲：郭胜君第六章学习本章的目的理解汽车空调自动控制系统的工作原理掌握自动控制系统的各个传感器与控制执行器件通过本章的学习，能够读懂汽车自动空调系统电路图第一节汽车空调自动控制系统工作原理一、汽车空调自动控制系统概述汽车空调自动控制系统可以自动监测车内温度和车外温度、太阳辐射和发动机工况，自动调节鼓风机转速和所送出的空气温度。一、汽车空调自动控制系统概述基本工作模式传感器控制器执行器各种温度传感器、太阳辐射和发动机工况传感器单片微处理器或车身计算机各种可自动控制的元件二、放大器控制型自动空

2、调系统放大器控制型自动空调系统主要由电桥、运算放大器组成。工作原理如图6-3。三、微电脑控制自动空调系统微电脑控制的自动空调系统，不仅能按照乘员的需要送出温度和湿度最适宜的空气，而且可以根据需要自动调节风速、风量，还极大地简化了乘员的操作工作。三、微电脑控制自动空调系统微电脑控制的汽车空调系统的功能1）空调控制2）节能控制3）故障、安全报警4）显示5）故障诊断储存三、微电脑控制自动空调系统微电脑控制的自动空调器的组成电子控制系统：传感器控制器执行器配气系统：车内/车外循环风门、调温风门、模式风门及各风道面板控

3、制：温度控制开关和各功能选择键电子控制系统传感器信号的种类驾驶员面板设定的温度信号和功能选择信号车内气温传感器、车外气温传感器、日照强度传感器等各种传感器输入的信号空气混合风门的位置反馈信号。电子控制系统执行器信号向驱动各风门的伺服电动机或真空驱动器输送的信号控制风机电动机转速的电压调节信号控制压缩机的通断信号面板控制（东方之子）1、内外循环按钮——切换内外循环。转换成内气时，风机电压减少1V（在⒋9～10V内运行）；转换成外气时，风机电压恢复原状态。此键工作不影响AUTO模式。2、温度设定旋钮——调整设定

4、温度。调节旋钮转动一格，温度变化0.5℃；按下调节旋钮，显示外部温度，持续3S，再次按下后恢复；设定温度范围在18℃～32℃，低于18℃指示LO，高于32℃指示HI；此键工作不影响AUTO模式。3、自动控制按钮（AUTO）——进入自动控制模式。根据设定温度及外部温度信号、车内温度信号的变化量，自动调整鼓风机的吹风量、混合风门位置、A/C状态及内/外气开关工作状态；吹风模式初始状态默认为吹前吹脚（FD）模式，也可通过MODE键改变吹风模式；除霜按键与雨刮信号相关联，启动雨刮时，空调自动处于除霜模式；压

5、缩机工作状态由设定的温度来确定（设定温度高于28℃，压缩机不工作）。空调系统刚工作、车速在10Km/h持续时间超过10S、车在停止状态之一时，系统自动切换置内循环；系统自动记忆用户上次设定的工作模式；4、关闭系统按键（OFF）——关闭系统。按下关闭系统按键，显示屏关闭，同时所有执行机构均关闭；系统在（OFF）状态时，按AUTO键、A/C键、除霜键之一时，系统自动开启工作，系统自动启动用户上次设定的工作模式；5、模式设定按键（MODE）——调整吹风模式。系统设置6个吹风模式：吹前F、吹脚D、吹前吹脚FD

6、、除霜T、吹前吹脚除霜FDT、吹脚除霜DT。按下模式设定按键，其循环顺序依次为：F—FDT—DT—T—FD—D；6、空调按键（A/C）——控制压缩机工作。在AUTO模式下，按下此键切换压缩机的工作状态并从AUTO模式退出置于手动模式；在手动模式下，若设定温度高于28℃，压缩机不工作；7、除霜按键——切换成强制除霜。初始默认状态为：吹风模式为除霜状态、外循环、风量4档（环境温度低于12℃时全暖除霜，高于14℃时全冷除霜）；鼓风机电压提升2V（在⒋9～10V内运行）；8、减风量键——减小风量。每按一次，风量逐

7、级减一档直至1档，最小档保持不变；在AUTO模式下，风量减至到1档时，从AUTO模式退出。9、增风量键——增加风量。每按一次，风量逐级增一档直至6档，最大档保持不变；在AUTO模式下，风量增至到6档时，从AUTO模式退出。三、微电脑控制自动空调系统电脑控制电脑控制是通过温度平衡方程进行的，设驾驶员输入设定温度的电阻为R，车室内温度的电阻为A，车外空气温度的电阻为B，吹出口温度电阻为C，阳光照射、环境、节能修正量的温度电阻为D，则温度平衡方程为：R=A+B+C+D电脑控制（1）送风量的控制电脑根据车内温度与

8、设定的温度之间偏差，对送风量进行连续、无级的调节。（2）车外新鲜空气与车内循环空气的自动切换控制（3）压缩机和加热器工作的控制室外温度低到10℃以下时，电脑自动切断压缩机工作；当夏季室外温度高于30℃时，电脑会关闭热水阀，让风机高速运行，增加送风量；当室外温度高于35℃，切断车外空气，定期换外气。（4）空气混合风门的控制对于使用变容量压缩机的制冷系统，当压缩机节能输出会引起蒸发器温度上升时，电脑会自