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1、船舶甲板、内底板、舱壁、围壁局部/大面积割换通用工艺方案(Rev.5.0)PM0502-03(4/4)船舶甲板、内底板、舱壁、围壁局部/大面积割换通用工艺方案1.目的控制施工中影响工程质量的各主要因素,保证工程质量。2.适用范围适用于船舶甲板、内底板、舱壁板(含上、下边柜斜坡板)、围壁板的局部/大面积割换修理。3.定义4.工艺方案4.1备料要求所换板材的化学成份及机械性能不低于旧板,新板的厚度原则上不必大于原设计要求。必要时应征得船东/验船师的认可。4.2旧板割除4.2.1甲板、内底板、舱壁、围壁大面积割换时的变形控制a.按工艺要求分期、分批割换,并采取相应的加强措施,
2、以防止船体变形,必要时应取得船东/验船师的认可。b.与上述板材相连的骨架,如割换量较大,同时割去的骨架数量不可太多,必要时须设临时支撑加强。4.2.2割换板缝的位置界定及切割注意事项a.割换板的切割线应尽量开在原板缝处。b.对接缝之间的平行距离应不小于100mm,并且应避免夹角相交。板的对接缝与最邻近的板与构件的角接缝之间的距离不得小于50mm。c.对于非"十"字或"T"字形的板缝夹角,应开成圆角。圆弧半径要求大于原板厚的10倍,且须大于100mm。d.切割前,应先划出切割线。并清除切割线两边的铁锈、油污和其它脏物,以免影响切割效率及质量。e.旧板缝在"十"字或"T"字
3、形处须延长割开,割开长度应大于150mm。f.旧板切割后,开口边缘变形处须进行火工矫正,使其平整。船舶甲板、内底板、舱壁、围壁局部/大面积割换通用工艺方案(Rev.5.0)PM0502-03(4/4)4.3新板下料/加工4.3.1如船东/验船师要求,钢板于下料之前应喷砂,并涂防锈底漆。4.3.2下料须按下料草图进行,下料草图由帮领班绘制。下料尺寸应根据实际情况留有装配余量。4.3.3若割换处的甲板有舷弧、梁拱或舱壁、围壁有折角,应冷加工成形,必要时,配合使用水火弯板工艺。4.4新板吊装4.4.1对于甲板、内底板、纵舱壁(含上、下边舱斜坡板等)的割换,排板时,应尽量使其轧
4、制方向与船体的纵向一致。4.4.2装配时的对接缝间隙应不大于5mm,角接缝间隙一般不大于3mm。4.4.3板材对接缝须按工艺要求开坡口,其坡口形式可按CB*3190选取。若采用其它坡口形式,须事先征求验船师/船东的意见。当板厚差大于4mm时,还应在较厚板上开过渡边，其长度为板厚差4倍以上。注:甲板、内底板的板材对接坡口一般开在下面,围壁板材的对接坡口一般开在内侧,以方便必要时碳刨作业。4.5施焊要求4.5.1焊条选择/保管a.所用焊条的级别,应与板材级别相适应。b.当被焊接的两板级别不同时,除了结构不连续处或应力集中区域之外,一般可选用与较低级别的板材相适应的焊条。c.
5、甲板、内底板、舱壁及围壁的割换,如遇到以下焊缝应选用碱性低氢焊条,并配置合适焊机。a).船体大合拢时的环形对接缝及桁材对接缝;b).承受强大载荷的舾装件以及承受高应力的零部件。d.焊条应妥善保管,不使其受潮;使用前按要求烘干,并用保温筒保温,随取随用。4.5.2施焊前须将坡口及其邻近区域清理干净,必要时砂轮打磨坡口。4.5.3施焊顺序a.施焊时应先焊接不致对其他焊缝形成刚性约束的焊缝。每条焊缝焊接时,应保持其一端可自由收缩。对较长的焊缝应尽可能从焊缝中间向两端对称施焊。b.外板与内部构件之间的焊接,应采用原船的焊接形式,或参照最新版本《钢质海船入级与建造规范》的有关规定
6、选取。板材及骨架焊接时,应对称焊接,船舶甲板、内底板、舱壁、围壁局部/大面积割换通用工艺方案(Rev.5.0)PM0502-03(4/4)按"先纵后横"的焊接顺序施焊。构件中同时存在对接缝和角接缝时,应先焊对接缝,后焊角接缝。c.当板材厚度≥6mm时,必须有封底焊。正面焊完后,反面碳刨清根,检验合格后进行封底焊。d.注意在必要处开过焊孔及包角焊。4.6完工验收及试验4.6.1完工后的精度要求a.甲板、内底板修理后的允许偏差(见表1)表1单位:mm序号项目e允许极限说明1强力甲板船舯0.6L区域7.0e—平面度其它10.02强力甲板以下各甲板（含内底板）暴露部分3.0非暴
7、露部分9.03上层建筑及甲板室甲板暴露部分7.0非暴露部分9.0b.舱壁板修理后的允许偏差(见表2)表2单位:mm序号项目允许极度限说明1槽形舱壁A、B±6.0H—舱壁高度C±5.02舱壁板垂直度H/1000且≤10.03舱壁板平面度8.04横舱壁安装位置偏差±5.0理论线位置5纵舱壁安装位置偏差±8.0c.围壁修理后的允许偏差(见表3)船舶甲板、内底板、舱壁、围壁局部/大面积割换通用工艺方案(Rev.5.0)PM0502-03(4/4)表3单位:mm序号项目允许极限说明1纵向围壁安装位置偏差±8.0理论线位置2横向围壁安装位置偏差±8.
