港口工程地基规范（jtj-）

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1、港口工程地基规范（JTJ250-98）港口工程地基规范!;!#$%&’()’’’年*月)日起施行第一章总则及其条文说明第一节总则)+%+)为保证港口工程建筑物地基及软基处理工程，在设计基准期内具有足够的可靠性，满足技术先进、经济合理、安全可靠和耐久适用等要求，遵循现行国家标准《港口工程结构可靠度设计统一标准》（,-$%)$(）的规定，制定本规范。)+%+#本规范适用于港口工程建筑物地基及软基处理的设计与施工。干船坞、船台、滑道、船闸等建筑物可参照使用。本规范不适用于黄土、红粘土、冻土和膨胀土等特殊地基。)+%+.地基的设计、施工，应考虑地基土的变异性，准确划分土层单元体。对较厚

2、土层，注意区分亚层；变异性较大的土层，要分析原因；对取样困难的土层，应进行现场测试。尤应查明对建筑物可靠性影响较大的软弱夹层、倾斜岩面、岩溶、地下水状态、滑坡体、被掩埋的古河道、古冲沟、河床坡度及不同季节受冲、淤影响而引起边坡坡度的变化等。)+%+/港内工业与民用建筑地基应按现行国家标准《建筑地基基础设计规范》（,-!0）执行。铁路路基应按现行行业标准《铁路路基设计规范》（;-!)）及《铁路桥涵设计规范》（;-!#）执行。港内道路按现行行业标准《港口道路、堆场铺面设计与施工规范》（!;!&#’*）执行。·0.#.·!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

3、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!第六部分港口专业岩土工程师标准规范与条文说明第二节总则条文说明!;#;!本规范是根据《港口工程结构可靠度设计统一标准》（以下简称“统标”）的要求修订的。为此，在修订过程中，对土的物理力学指标进行了大量统计；确定了概率分布；提出了土的抗剪强度统计方法；进行了土坡和地基稳定、地基承载力以及地基沉降等可靠度探索、研究、分析；校准了土坡和地基稳定、地基承载力原安全系数对应的可靠指标!（土坡和地基稳定!$%;&’(;#，地基承载力!$)’(），以此为基础提出了新规范的分项条数。!;#;%本规范主要总结港口工程建筑物地基及陆上、水上软土地基加固的设计

4、、施工经验，根据《统标》要求编写的，所以主要适用于上述工程。对于干船坞、船台、船闸等岸边建筑物虽有其自身特点，但与港口水工建筑物基本相近，因此可参照使用。!;#;)地基的设计施工必须掌握地基变异性特点。首先要合理划分单元土体，这是大前提。对于较厚土层，要注意根据物理、力学特性和变异性，划分亚层。对取样困难的土以及混合土，应进行现场测试。对变异性较大的土层要查明原因，同时要注意查明对建筑物可靠性起不利作用的工程问题，如软弱夹层、倾斜岩面、岩溶、地下水状态、滑坡体、被软土掩埋的古河道、古冲沟、河床坡度（尤其是下部河床坡度）及不同季节受冲、淤影响而引起坡度变化等。·*)%)·!!!!!!!!

5、!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!注册岩土工程师执业资格基础与新标准规范参考手册第二章符号!!———基础的有效面积;———基础宽度;!———基础的有效受压宽度;#!———条形基础抛石基床底面处的有效受压宽度;#;!———矩形基础抛石基床底面处的有效受压宽度$———粘聚力$#———粘聚力设计值$$———水平固结系数$%———粘聚力标准值$&———垂直固结系数$’———有效剪粘聚力%———基础埋深&(———抛石基床厚度&)———砂垫层厚度’#%———有抛石基床或垫层情况的地基极限承载力的竖向分力标准值〔(#〕——

6、—查表得到的地基承载力设计值)*———液性指数)+———塑性指数*———渗透系数+———基础长度+’;!———矩形基础抛石基床底面处的有效受压长度,,%———抗滑力矩标准值,-#———滑动力矩设计值-.———基础宽度的承载力修正系数-/———基础埋深的承载力修正系数.———标准贯入击数/0———第0级荷载作用下的最终沉降量/1———饱和度/2%———不排水抗剪强度标准值!/2%———抗剪强度增量标准值·34)4·!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!第六部分港口专业岩土工程师标准规范与条文说明!!;———地基最终沉降量设

7、计值;#———径向时间因数;$———垂直向时间因数#%———地基的径向平均固结度#&———地基的竖向平均固结度#’&———瞬时加荷时地基的平均总固结度#(’&———分级加荷时地基的平均总固结度$———孔隙水压力%(!———作用于抛石基床底面上竖向合力的设计值&———天然含水率&)———液限&*———塑限!———重度;———合力作用线与垂线间的夹角;(———抛石基床底面合力作用线与垂线间的夹角#+—