底座板及凸型挡台施工总结

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1、中交股份沪宁城际铁路工程站前Ⅶ标项目部第4工区CRTSI型板式无砟轨道底座板及凸型挡台施工总结中国交通建设股份有限公司二OO九年十月19先导段CRTSI型板式无砟轨道底座板及凸型挡台施工总结一、工程概况1、工程范围及主要技术标准蒌蕴特大桥安亭东桥段铺板先导段位于上海市嘉定区境内，地势平坦，河渠纵横交错，路河发达，交通便利。该施工部位的起止桩号为DK278+769.775（132#墩）～DK279+375.075（151#墩），施工长度为0.605km，轨道结构形式均为CRTSI型平板式无砟轨道，CRTSI型板式无砟轨道由钢轨、弹性分开式扣件、充填式垫板、水

2、泥乳化沥青砂浆调整层、混凝土底座、凸型挡台及其周围填充树脂组成。CRTSI型板主要有P/PF4962型板及配套使用的P/PF3685和P/PF4856轨道板，P/PF4962型板外形尺寸为4962×2400×190mm，P/PF4962型轨道板混凝土方量为2.26m3，板重约5.9t。轨道板为双向预应力板，轨道板混凝土设计强度为60MPa，桥梁上施工底座板尺寸为5012×2800×200mm，设计混凝土强度为C40；轨道板下设计为50mm厚CA砂浆垫层。先导段施工是为了摸索、掌握及确定CRTSI型板式无砟轨道施工中的各个环节的施工工艺和方法，为后期大面积展

3、开施工奠定基础。2、主要技术指标铁路等级:客运专线正线数目：双线基础设施速度目标值:250km/h以上正线线间距:4.8m轨道类型：CRTSI型板式无砟轨道19二、CRTSI型板式无砟轨道施工工艺流程（凸型挡台先浇法施工）沉降评估完成并通过CPI、CPII复测调查梁长、梁缝、确定布板方案CPIII预埋、测设桥面接口工程验收测设底座板框线、高程控制点、工作缝及轨道基准点底座板模板支立、绑扎钢筋、砼浇注梁端伸缩缝预埋底座板框线、工作缝墨线弹设线底座板内、外几何尺寸、工作缝位置验收凸型挡台施工、GRP点预埋轨道基准点GRP三维坐标测设轨道板制造、存放及运输接触网

4、立柱安装轨道板粗铺桥上防撞墙、电缆槽及遮板施工轨道设计几何数据准备轨道板精调CA砂浆灌注厚度调查及灌注袋选择CA砂浆灌注袋铺设CA砂浆制备CA砂浆存储基地建设完成CA砂浆灌注、灌注袋封口树脂砂浆制备凸型挡台树脂灌注轨道测量WJ—7B型扣件安装轨道几何状态调整（紧跟铺轨后，与焊连锁定基本同步完成）接触网挂线施工全线联调联试钢轨铺设及焊连锁定19CRTSI型板式无砟轨道施工工艺流程图（凸型挡台后浇法施工）CPI、CPII复测CPIII预埋、测设桥面接口工程验收沉降评估完成并通过测设底座板框线、高程控制点、工作缝及轨道基准点调查梁长、梁缝、确定布板方案底座板内、

5、外几何尺寸、工作缝位置验收底座板框线、工作缝墨线弹设线梁端伸缩缝预埋底座板模板支立、绑扎钢筋、砼浇注GRP点钢棒埋设轨道基准点GRP三维坐标测设轨道板粗铺轨道板制造、存放及运输轨道板精调轨道设计几何数据准备桥上防撞墙、电缆槽及遮板施工CA砂浆灌注袋铺设CA砂浆灌注厚度调查及灌注袋选择CA砂浆灌注、灌注袋封口CA砂浆存储基地建设完成CA砂浆制备凸型挡台树脂灌注树脂砂浆制备WJ—7B型扣件安装钢轨铺设及焊连锁定全线联调联试接触网挂线施工轨道测量轨道几何状态调整（紧跟铺轨后，与焊连锁定基本同步完成）接触网立柱安装凸型挡台立模、砼灌注19三、施工准备1、桥面接口验

6、收根据沪宁城际公司安排，我工区先导段桥面接口验收已于2009年9月24日由沪宁城际公司组织完成21孔梁交接，接口验收主要项目及要求如下：（1）桥面高程：允许偏差0，-20mm。梁面高程控制应坚持宜底不宜高的原则。（2）桥面中心线：与设计中线偏差小于10mm。（3）桥面平整度：纵向平整度5mm/1m（按4条检查线，底座板中线两侧各0.8m左右处）。非底座板范围桥面必须保持平整光滑，无修补空鼓问题存在。（4）相邻梁端高差：不大于10mm，如梁端高差超出要求，应对梁体较高的一侧采用打磨方式进行处理，处理时应按照顺桥向2m范围进行顺坡，不得仅对梁端头进行处理。（5

7、）底座板范围桥面拉毛：拉毛范围准确，均在2.6m底座板范围内（不允许超出底座板）。拉毛质量均匀，无空白拉毛处。拉毛痕迹深度一般应在3mm左右，如桥面存在浮浆应在底座板施工前进行凿出。19（6）防护墙外几何状态（与线路中线的对应状态）：应符合设计要求，任何情况下不得超限。（7）桥面预埋件：要求预埋件平面、高程位置要准确，可工作状态满足设计要求。其中，底座板连接钢筋预埋套筒应垂直状态，高程误差满足+2mm，-5mm要求；平面误差满足20mm要求。每个预埋套筒的连接螺栓可拧入深度必须满足设计要求。（8）桥面清洁度：基本要求是桥面不能有油渍污染，否则应在底座板施工

8、前清洗干净。（9）桥面排水坡及泄水孔：桥面排水坡构成应符合设计要求