1无碴轨道混凝土底座及凸台施工作业指导书

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1、CRTSI型板式无祚轨道混凝土底座及凸型扌当台施工作业指导书中铁一局哈大客专项目经理部2009年8月本无祚轨道施工标段按照建设世界一流客运专线的要求，工程的设计标准高、技术新，主要承重结构的使用寿命要确保满足60年要求，主体工程质量要实现“零缺陷”，并满足高速、重载列车开行的高安全性和舒适度的要求。质量标准要求高、施工技术新、施工难度大是本工程的突出特点。管段无祚轨道铺设起迄里程为：DK25+700〜DK131+213.93，全长105.448双线公里，其中I型板式无磴轨道长104.108km,普兰店和瓦房店两个车站长枕埋入式无磴轨道长1.340km。管段路基、桥梁多，段落划分细,沉降评估

2、复杂，无確轨道施工精度要求高，而且施工作业面狭窄，工期紧。针对本工程特点，项目经理部计划2008年采用4套铺板设备进行作业，2009年全面进入无磴轨道铺设，高峰期采用8套设备分8个工作面同时进行施工。本作业指导书根据《客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》、及客运专线铁路CRTSI型板式无祚轨道施工系列暂行技术条件（科技基［2008174号）和铁道第三勘测设计院设计的桥梁地段、路基地段、隧道地段无祚轨道结构图，以及现场施工的实际情况编制。目录1编制目的12编制依据14技术标准及施工要求24.1技术标准24.2施工要求35混凝土底座及凸型挡台施工35.1工艺流程35.2施工允许偏差4

3、5.3下部基础的复核45.4基础表面处理65.5测量放样65.6钢筋加工及绑扎75.7模板安装95.8底座及凸台混凝土灌注、养生106、路基地段无祚轨道排水设置137质量保证措施138安全保证措施14底座及凸型挡台施工作业指导书1编制目的明确底座及凸型挡台施工工艺流程，操作要点和相应技术标准，指导、规范底座及凸型挡台施工，以加强过程控制，确保现场施工符合规定要求。2编制依据（1）《客运专线无祚轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》；（2）《客运专线铁路无祚轨道支撑层暂行技术条件》（科技基[2008]74号）；（3）铁道第三勘测设计院设计的无祚轨道结构图：桥梁地段无祚轨道结构图（哈大客专沈大施轨

4、03-01〜15）;路基地段无祚轨道结构图（哈大客专沈大施轨04）;隧道地段无祚轨道结构图（哈大客专沈大施轨05-01~12）。3适用范围本作业指导书适用于中铁一局哈大客运专线DK25+700〜DK131+214段无祚轨道底座及凸型挡台施工过程控制。该段无祚轨道铺设全长105.448双线公里，其中I型板式无磴轨道长104.108km,普兰店和瓦房店两个车站长枕埋入式无磴轨道长1・340km。4技术标准与施工要求4.1技术标准1、底座和凸型挡台混凝土强度等级为C40。2、凸型挡台分圆形和半圆形两种，除每段路基、每孔简支梁、每联连续梁及每座隧道两端采用半圆形凸台外，其余地段均采用圆形凸台。3、

5、凸型挡台半径为260mm,高度为260mm,减振板凸台高度为270mm。4、曲线地段，凸型挡台上顶面中心位置位于轨道中心线上，并相对底座超高倾斜，确保凸台竖向轴线与底座顶面垂直。5、桥梁地段每块板、隧道及路基地段每2块板的长度设置一处伸缩缝。对于路基、隧道地段轨道板数为奇数的段落，可设置一处3块轨道板长的底座。伸缩缝宽20mm,伸缩缝对应凸型挡台中心并绕过凸型挡台，同时伸缩缝应结合行车方向进行设置。6、伸缩缝处采用聚乙烯泡沫塑料板填缝，并用沥青软膏或聚氨酯树脂密封。7、路基地段采用在底座内设置横向排水管方式排水。8、曲线超高在混凝土底座上设置，采用外轨太高方式，并在缓和曲线范围内完成过渡。

6、9、桥梁地段，底座宽2800m,厚200mm;路基地段，底座宽3000mm,厚300mm;隧道地段，九里庄隧道、小山屯隧道、老虎屯隧道等纵断面设计调整前的隧道，底座宽2800mm,厚273mm;台山隧道、三十里堡明洞、笔架山隧道等纵断面设计调整后的隧道，底座宽2800mm,厚200mmo10、DK25+700处为有祚无祚过渡段，自分界点开始5块板采用减振型轨道板，轨道板下粘贴20mm厚橡胶弹性垫层。过渡段第一块板采用设置辅助轨扣件的P4962A型轨道板。4.2施工要求1、无祚轨道施工前，按照《客运专线铁路无祚轨道铺设条件评估技术指南》及《哈大铁路客运专线线下工程沉降变形评估实施细则》（哈大

7、客专工程[2009]69号文）的要求对线下工程进行评估验收，并符合《客运专线铁路无祚轨道工程施工质量验收暂行标准》的相关要求。2、混凝土原材料、拌制、运输及钢筋连接、安装等必须符合《铁路混凝土施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）和现行《铁路混凝土施工技术指南》（TZ210）的有关规定。3、底座宽度范围内的仰拱回填层要进行拉毛或凿毛处理，其表面浮磴、碎片、油渍等要清除干净，无积水。4、底座及凸台施工时，混凝