社会学的案例研究 上

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1、社会学的案例研究清华大学社会学系晋军中国政法大学社会学院何江穗2010年5月16日今天的主要内容全天四单元第一单元：“社会学的想像力”第二单元：社会学案例分析（上）第三单元：社会学案例分析（下）第四单元：社会学案例写作2010年5月16日2第一单元“社会学的想像力”2010年5月16日32010年5月16日42010年5月16日52010年5月16日6泰坦尼克号的沉没泰坦尼克：排水量52,000吨，当时世界最大的客轮1912年4月10日从英国南安普顿港起锚，目的地美国纽约1912年4月14日23:40与冰山相撞15日子夜，

2、船长下令弃船15日02:20，断裂、沉没2,223乘客，1,517遇难2010年5月16日72010年5月16日8谁能活下来？谁更可能活下来？有运气的人：女乘务员VioletJessop经历三次海难83岁在陆地上去世没教养的人：美国男性英国绅士过于温文尔雅身体强壮的人-2℃的海水中，只能存活15分钟个人原因vs.群体原因？2010年5月16日9总幸存率：31.8%2010年5月16日10人员构成：乘客：1,324头等舱：329二等舱：285三等舱：710船员：899邮差/乐队：13幸存人数：492199，幸存率60.5％1

3、19，幸存率41.7％174，幸存率24.5％214，幸存率23.8％0，幸存率0％生存机会（lifechance）2010年5月16日11乘客数量幸存数量幸存率头等舱32919960.5%二等舱28511941.7%三等舱71017424.5%船员89921423.8%邮差/乐师1300乘客总数1,32449237.2%全船总数2,22370631.8%并非所有乘客都有同样的机会活下来电影告诉我们，泰坦尼克号没有准备足够的救生艇和救生衣，但是当时英国法律规定，三等舱的乘客必须与头等舱和二等舱完全隔离在弃船的慌乱中，三等舱

4、通往上层甲板的舱门没有被及时打开2010年5月16日12生存机会与购买力泰坦尼克票价三等舱（单程）：$36.25二等舱（单程）：$66.00头等舱（单程）：$125.00最昂贵船票：$4,350.00票价购买力1914年，FordModelT，基本型售价$3601912年，美国普通house，均价$1,000购买力决定幸存率幸存率票价幸存比率(以三等舱为基准)票价比率(以三等舱为基准)三等舱24.5%$36.2511二等舱41.7%$661.701.82一等舱60.5%$1252.473.45社会学的想像力Thesocio

5、logicalimaginationenablesustograsphistoryandbiographyandtherelationsbetweenthetwowithinsociety.Thisisitstaskanditspromise.社会学的想像力可以让我们理解历史与个人的生活历程，以及社会中二者的联系。这是社会学的使命与前景。Neitherthelifeofanindividualnorthehistoryofasocietycanbeunderstoodwithoutunderstandingboth.人们只

6、有将个人生活与社会的历史，这两者放在一起认识，才能真正理解它们。2010年5月16日14社会学的想像力何为？社会学想像力首先要求我们的，就是“想像自己脱离了”日常生活中那些熟悉的惯例，以便从全新的角度看待它们。你要有“眼光”，而且要与众不同三种眼光，三个层面个人生活与社会结构——宏观与微观关注实践——超越静态结构历史的眼光——昨天、今天、明天2010年5月16日15Personaltroubleandpublicissue个人困扰(personaltrouble)一个人的失业公共问题(publicissue)一群人的失业回

7、到那条船上一个人的生与死个人化的解释：人品、规范、体力一群人的生与死结构化的原因：多一倍的购买力，存活的可能性也随之增加近乎一倍生死如此，生活也是如此2010年5月16日16那条船：阶级之外的结构性因素？乘客数量幸存数量幸存率头等舱32919960.5%二等舱28511941.7%三等舱71017424.5%船员89921423.8%邮差/乐师1300乘客总数1,32449237.2%全船总数2,22370631.8%2010年5月16日17性别？性别能否(像阶级那样)决定船上的生死“女士优先”的传统弃船时，女士和儿童的确

8、优先登艇救生艇又严重不足（1178个座位）乘客数量幸存数量幸存率男性乘客81613816.9%女性和儿童乘客50835469.7%乘客总数1,32449237.2%2010年5月16日18阶级＋性别乘客数量幸存数量幸存率头等舱男性1735431.2%二等舱男性157159.6%三等舱男性4766914.