预制箱梁首件工程

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1、关于镇溧高速公路JT1标预制箱梁首件工程认可及正式全面开工的申请常州市高速公路指挥部镇溧项目办：我部预制箱梁首件工程的工作已于2005年6月8日完成。通过现场的施工情况，我部认为我们的人员配置、机械设备皆能满足施工的需要，通过现场检测试验及各种施工参数的控制均能达到施工质量要求。综上所述，我部认为我们的施工方案切实可行，能够满足施工质量要求。根据《常州市高速公路工程“首件工程认可制”实施办法》，可作示范推广。现正式申请对我项目预制箱梁首件工程予以认可，并申请我部预制箱梁工程正式全面开工！请贵部予以认可、批准！特此申请！路桥华祥国际工程有

2、限公司镇溧高速公路JT1标项目经理部二00五年六月十日镇溧高速公路JT1标预制箱梁首件工程施工总结路桥华祥国际工程有限公司镇溧高速公路JT1标项目经理部二00五年六月预制箱梁首件工程施工总结一、工程概况镇溧高速公路JT1合同预制箱梁共计180片。其中西阳河大桥30m预应力箱梁80片；西阳-建昌分离式立交25m预应力箱梁50片；石马河大桥25m预应力箱梁50片。二、机械设备进场及人员配备情况1、投入预制箱梁首件工程施工的机械设备：2—JS500型拌和站1套，砼罐车3辆，备用发电机1台，50T龙门吊2台，电焊机2台，振捣棒5个以及一些辅助的

3、机械设备；2、投入墩、台帽首件工程施工的人员：现场施工人员约80人、技术人员5人。项目部测量队负责轴线及标高的控制，技术人员负责现场的技术指导、对各工序的检查验收以及向监理工程师报验。三、预制箱梁首件工程施工安排1、首件工程施工地点的确定结合我标段内的施工现场情况，预制箱梁首件工程确定为西阳-建昌分离式立交桥3#-7箱梁。2、首件工程的施工时间及参加人员西阳-建昌3#-7箱梁的施工时间为2005年5月28日至2005年6月8日，主要参加人员有：监理组组长朱和平、结构监理工程师谢继龙、现场监理孙祥儒，项目经理部执行经理尹玉林、总工程师吴文

4、迪、内部监理李闯、桥梁工区技术负责人沈玉凯等。3、首件工程的原材料情况1）水泥：宁国海螺P.o42.5R水泥。2）钢筋：江苏永钢以及马鞍山钢铁集团生产的各种型号钢材。3）钢绞线：江西新华金属制品股份有限公司。4）锚具、夹片：开封中原。5）集料：粗集料选用当地生产的碎石，细集料选用江砂。6）粗集料的级配情况：碎石有5mm－16mm和16－31.5mm两种，按4：6比例混合后可满足5mm－31.5mm的连续级配要求。7）水：当地饮水。8）减水剂：江苏省南京凯迪建材厂生产的FDN-2型（缓凝、泵送）混凝土高效增强剂。以上材料经试验合格，可以用

5、于本桥施工。四、预制箱梁首件工程施工总结1）钢筋的绑扎：钢筋加工采用加工场地集中加工成型，现场绑扎、焊接。钢筋班由班长带领工人将以做好的成品钢筋运到台座处，在将事先做好的带线钢筋（焊接一根和台座等长钢筋，在其上划上与图纸设计的钢筋间距同等间距线）放在台座上，几个工人按间距安放钢筋，几个工作面同时工作，加快了绑扎时间。在绑扎完腹板钢筋后用几道剪刀撑钢筋将其固定。波纹管在其钢筋骨架中固定，位置按图纸设计固定管道坐标，然后用U型钢筋焊牢。其位置是否准确影响钢绞线受力，因此波纹管位置一定固定准确。在模头端放好螺旋筋后将锚垫板固定好位置，其轴线要

6、于钢绞线轴线一致，使钢绞线垂直锚垫板。当腹板模板固定好以后，在绑扎顶板钢筋，方法与底腹板钢筋一样。在绑扎钢筋过程中要注意安放通气孔、齿板等预留构件位置。在固定好的波纹管中穿入同径的塑料管，在浇筑砼过程中要抽动塑料管以防波纹管堵塞预留管道。2）模板安装箱梁模板的要求应有足够的强度、刚度和稳定性，尺寸规范、表面平整光洁、接缝紧密、不漏浆，试拼合格后，方可投入使用。安装模板前将模板表面抹上轻机油，以保证结合处的砼外观质量。内模采用钢模组合而成，接头和拼缝为了防止漏浆用胶带封贴。在每隔3m左右位置架设一道压杆，保证内模不出现错位、上浮、涨模等情

7、况的发生。模头板安装也很关键，由于本箱梁角度为30度，因此在模板拼装时，考虑其角度大，拼缝处容易漏桨，我们采取加厚胶带条，并将模头板用螺丝固定在外腹板模板上的方法防止跑浆。模板的光洁与否关系到浇出的砼外表面光洁度。在项目部领导和监理组领导要求下，严格控制检查模板涂油是否均匀，拼缝是否严密，模板是否有错台。经严格检查后报请监理工程师谢工检验，同意准备浇筑砼。3）浇筑砼在各道工序报验合格后，2005年5月30日16：00开始浇筑，拌和站统一拌合，控制坍落度在10～13cm,坍落度经现场做坍落度为11cm和12cm,在拌和站控制坍落度保证砼坍

8、落度均在11cm。采用分层浇注，浇筑时注意振捣均匀，在浇筑两底角时，为了保证砼箱体外观质量，底板两边成斜坡形，将分层痕迹留至箱梁底角位置，底板浇筑完成后，再浇筑腹板、顶板，腹板在振捣时要注意振捣均匀适中，以