ata 51 结构介绍-2

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1、ATA51飞机结构飞机结构所包含的ATA章节如下：门ATA52机身ATA53吊架ATA54安定面ATA55机窗ATA56机翼ATA57一、门（ATA52）飞机舱门包括客舱门、货舱门及起落架舱门。1、客舱门和货舱门1）客舱/驾驶舱门与应急门的设计相同。2）铝合金的客舱/驾驶舱门组成结构：-门皮-边缘结构件-横梁-纵隔框3）飞机机身左侧安装有三个货舱门，包括前、后货舱门和散货舱门★前、后货舱门为铝合金材料。其结构组成为：-门皮-边缘结构件-转角件-横梁-纵隔框★散货舱门为堵盖式，内开门。散货舱门主要是铝合金材料。包括：-门皮-边缘结构件-

2、横梁2、起落架舱门1）主起落架舱门位于中央机身的下部。★组成包括：-两扇主舱门铰接在龙骨的两个纵箱上。-双铰链门-两个起落架整流盖板★结构特点：所有的起落架舱门为复合材料，门皮为炭纤维。2）前起门包括两扇前门和两扇后门。前、后门都是夹层结构，门皮为炭纤维。二、机身（ATA53）为了制造方便，机身分为五个主要部分,每部分又分为几小节：★机头（53-10-00）11/12节。★前机身（53-20-00）13节或13/14节。★中部机身（53-30-00）15/21节。★后机身（53-40-00）16/17节和18节。★机尾（53-500-

3、00）19和尾锥19.1节。三、吊架(ATA54)吊架舱是吊架的主体。★吊架辅助结构包括前，下和后整流盖板及吊架到机身间的整流带。★吊架舱为钛合金和钢组件，主要包括横梁、翼肋、侧板，发动机连接件，吊架与机翼的连接件和安装支架接头。四、安定面(ATA55)此节介绍水平安定面、升降舵、垂直安定面和方向舵。1、水平安定面和升降舵★水平安定面主结构包括中央翼固定接点和两个外翼梁盒。★每侧的水平安定面：-前缘、后缘为CFRP（炭纤维增强塑料材料）。-翼尖为铝合金。★升降舵基本上为CFRP材料，包括上、下蒙皮板、翼肋和前梁。但铰链接头、动作筒安装

4、接头及后缘剖面为铝合金。2、垂直安定面和方向舵★垂直安定面包括：-主梁盒-前缘-翼尖-后缘★主梁盒为CFRP，由翼肋、翼梁和侧板组成。★其它结构部分材料：-前缘→GFRP-翼尖→铝合金-后缘→铝合金-后缘侧板CFRP★方向舵组成及材料：-两块侧板→CFRP-前梁→CFRP-后缘→CFRP-铰链接头和动作筒安装接头→铝合金-后缘翼剖面→铝合金五、机窗（ATA56）包括驾驶舱窗、客舱窗和舱门窗。★驾驶舱窗包括：-风挡-滑动的通风窗-固定的通风窗★客舱窗户为双层密封窗。这个组件安装在机身内的窗框上，由一个固定环定位。★舱门窗的设计与客舱窗的

5、相同。六、机翼（ATA57）机翼包括一个中央翼箱和两个外大翼。中央翼箱位于中央机身，并提供外大翼悬臂安装接头。1、翼箱（格框）中央翼箱是铝合金组件，包括：-上、下蒙皮板-横梁-主框架36和42-纵梁（客舱门安装在纵梁上）-左、右翼肋1（内杆为铝合金）1、翼★每侧外大翼都有一个承载主翼盒。主翼盒支撑固定的前缘结构、固定的后缘结构和翼尖。★每一个外大翼翼盒都是机械加工的铝合金组件，包括：-上、下蒙皮板-前、中、后梁-内翼肋★固定的前缘结构包括安装在主翼盒前梁上的前缘翼肋，该翼肋支撑D形鼻头结构。★固定的后缘结构包括支撑可调翼面和中间翼肋的

6、铰链接头，动作筒安装接头。★维护板由CFRP制成。★外大翼可调翼面每侧外大翼安有：-5块铝合金缝翼-由CFRP制造的内、外襟翼；一个夹层式铝合金的后缘结构。-5块CFRP扰流板-1块CFRP副翼。七、复合材料的应用A320上使用的复合材料（同于其它飞机）。1、为减轻飞机结构本身的重量，飞机上采用了大量的复合材料，约占结构总重的15%，所采用的复合材料共分四大类，分别是：★CFRP—碳纤维复合材料★AFRP--纤维复合材料★GFRP—玻璃纤维复合材料★QFRP—石英复合材料2、复合材料在飞机上的分布：