跨s213省道施工方案

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1、跨S213省道（31.9+48+31.9）m连续梁施工方案目录第一章编制依据11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围1第二章工程概况22.1工程概况22.2施工条件52.3施工特点5第三章道路保通方案53.1跨S213省道防护方案及措施5第四章施工方案104.1工期目标104.2主要施工方法和工艺104.3悬灌连续梁线形控制技术304.4施工进度计划324.5施工组织324.6机械设备配置33第五章应急预案345.1目的345.2组织机构345.3启动条件355.4应急措施和职责分工355.5应急物资储备365.6预案终结36第六章雨季、冬季施工措施37中铁十七局集团有限公司郑徐

2、铁路客运专线工程指挥部二分部跨S213省道（31.9+48+31.9）m连续梁施工方案6.1雨季施工措施376.2冬季施工措施39第七章安全保证体系及保证措施407.1安全目标407.2安全保证体系及组织机构407.3安全管理制度407.4安全保证措施467.5安全施工技术措施49第八章质量保证体系及保证措施528.1质量目标528.2质量保证体系及组织机构528.3质量管理制度528.4质量保证技术措施54第九章工期保证措施60第十章环境保护措施6110.1环境保护目标6110.2环境保护体系6210.3环境保护措施6410.4文明施工措施64中铁十七局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程

3、指挥部二分部跨S213省道（31.9+48+31.9）m连续梁施工方案跨S213省道（31.9+48+31.9）m连续梁施工方案第一章编制依据1.1编制依据《高速铁路设计规范》（试行）（TB10621-2009）；《新建铁路桥上无缝线路设计暂行规定》（铁建设[2003]205号）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计》（TB10002.3-2005）；《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设【2010】241号）；《铁路预应力混凝土连续梁（钢构）悬臂浇筑施工技术指南》（TZ324-2010）；中铁十七局集团有限公司郑徐铁

4、路客运专线工程指挥部二分部施工调查，现场勘测资料；中铁第四勘察设计院集团有限公司郑徐客运专线，工程施工图及相关标准图、参考图；1.2编制原则严格执行法律法规等相关规定。对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度。合理安排部署，确保施工安全；加强对环境的保护，搞好文明施工。坚持施工过程严格管理的原则。在施工过程中，严格执行业主及监理工程师的指令。1.3编制范围开兰特大桥跨S213省道（31.9m+48m+31.9m）无砟轨道双线预应力混凝土连续梁，墩号831#～834#墩，里程为DK081+344.2

5、50～DK081+457.65066中铁十七局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程指挥二分部跨S213省道（31.9+48+31.9）m连续梁施工方案，中心里程DK81+407.7根据施工图及（31.9+48+31.9）m连续梁的通用参考图进行该段连续梁的桩基础、承台、墩身及连续梁的施工方案编制。第二章工程概况2.1工程概况2.1.1桥址布置跨S213省道连续梁墩号依次为831#、832#、833#、834#（DK081+344.250～457.650），跨径组合（31.9+48+31.9）m，桥面宽度13.4m，桥梁建筑总宽度13.8m，截面为单箱单室等高度截面，顶板、底板及腹板局部向内侧

6、加厚，截面中心梁高3.25m。S213省道宽14.7m，路面限高为5m，路面与原地面平行，与连续梁夹角为92°，相交里程为S213省道（185+980），详见附图1。两个主墩基础均为12根Φ1.25m钻孔浇筑桩，两个主墩桩长分别为54m、51.5m，承台为12.3m×9m×3m+12.3m×9m×3m，双线圆端形桥墩截面为8.3m×3.6m，高14.5m，顶帽为直臂。两个边墩基础均为8根Φ1.25m钻孔浇筑桩，两边墩桩长分别为50.5m、51.5m，承台为10.8m×7.5m×2.5m+10.8m×7.5m×2.5m，双线圆端形桥墩截面为8.3m×3.4m，高14.515m、16.015

7、m，顶帽为直臂。连续梁设0#段两个，每个节段的长度均为10米；A1、A2、A3、A4、A5、A6、B1、B2、B3、B4、B5、B6、段各两个，每个节段长度为3米；7#段（边跨合龙段）两个，节段长度为2米；7#段（中跨合龙段）一个，节段长度为2米；A8、B8段（边跨直线段）两个，节段长度为7.65米。2.1.2设计标准铁路等级：客运专线；正线数目：双线；速度目标值：350km/h；最小曲线半径：7000m；正线线间距：5.0m；牵引