跨308省道中桥施工方案

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1、新建郑州至焦作城际铁路跨308省道DK58+686.01框架中桥施工方案目录第一章编制说明4一、编制依据4第二章工程概况4一、桥址概况4二、工程地质特性4第三章施工组织机构5一、施工组织机构5二、施工队伍的安排5第四章施工准备5一、施工场地布置5三、施工用水6第五章总体施工方案6一、总体方案6二、施工测量和试验6三、资源配置71、主要施工机械72、材料供应计划7第六章施工方法及施工工艺8一、施工方法8二、CFG桩施工方案81）、工程概况82）、施工工艺93）、试桩104）、施工工艺11中铁七局集团有限公司郑焦城际铁路工程项目三分部第29页

2、共29页新建郑州至焦作城际铁路跨308省道DK58+686.01框架中桥施工方案三、垫层施工13四、框架施工14五、翼墙及附属工程施工15第七章施工组织规划15一、工期目标15二、质量目标16三、安全目标16四、环保目标16五、文明施工目标16第八章质量保证措施16一、质量管理保证体系16二、工程质量保证措施171、组织保证措施172、思想保证措施183、制度保证措施184、经济保证措施20第九章安全保证措施20第十章确保工期的组织措施22第十一章冬季施工措施23一、冬季施工技术措施23二、冬季施工安全措施25第十二章安全应急预案25第十

3、三章环境保护措施26一、控制噪音的措施26二、控制大气污染的措施27三、控制水污染的措施28中铁七局集团有限公司郑焦城际铁路工程项目三分部第29页共29页新建郑州至焦作城际铁路跨308省道DK58+686.01框架中桥施工方案第十四章文明施工保证措施28第十五章交通配合措施28一、总体方案28二、交通疏导措施29中铁七局集团有限公司郑焦城际铁路工程项目三分部第29页共29页新建郑州至焦作城际铁路跨308省道DK58+686.01框架中桥施工方案第一章编制说明一、编制依据1、新建铁路郑州至焦作线跨308省道框架中桥施工图；2、设计图纸中采用

4、的有关规范、规定和标准；国家、部颁的设计规范、安全生产及文明施工标准和文件等；国家、地方颁布的相关法律、法规等；3、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》；《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》；《铁路混凝土工程施工技术指南》。4、通过踏勘工地从现场调查、采集、咨询所获取的资料；第二章工程概况一、桥址概况桥址区位于修武西站内，跨越308省道，原道路宽度为17米，与公路法线夹角为23°。本桥用途为交通，协议要求正断面跨径不小于（7+15+15+7）m，净空要求5m。考虑行车道布置需要以及道路限界要求，设计立交孔跨调整为（8+2×16+8

5、）m。二、工程地质特性1、地层岩性①2素填土：棕黄色，稍湿，稍密，岩芯成短柱状，含有少量植物根系，层厚1.80米；②41粉土：黄褐色，稍密，潮湿，土质较均，局部含有锈斑条纹，并夹有少量砾石，层厚2.70米；②22粉质黏土：浅黄色，软塑，切面稍有光泽，岩芯成柱状，含有锈斑条纹，层厚3.50米；②23粉质黏土：黄褐色，硬塑，土质均匀，岩芯成柱状，含有铁锰质氧化物，该层为多层分布，8.00-12.50m处层厚4.50m，最下层未揭穿，层厚大于10.3米；②42粉土：褐黄色，中密，饱和，岩芯成柱状，含有少量砾石，含少量黏土，层厚2.5m。中铁七局

6、集团有限公司郑焦城际铁路工程项目三分部第29页共29页新建郑州至焦作城际铁路跨308省道DK58+686.01框架中桥施工方案本标段施工区域起讫桩号为：DK58+640-DK58+720段，处理区域为出入口翼墙及框架身基础，桩数共计2050根、每根长15延米。CFG桩径0.5m，桩间距1.2m，正三角形布置。CFG桩顶标高为基底以下0.35m，基底以下0.5m换填级配碎石垫层。处理路段地处华北平原中部，地形平缓；地下水位第四系孔隙潜水，水位埋深4.3m；地震动峰值加速度为0.15g。上部地层有素填土、粉土、粉质粘土；地基承载力不能满足设计

7、要求，故设计采用CFG桩进行地基处理。第三章施工组织机构一、施工组织机构本桥施工由中铁七局郑焦城际铁路工程项目三分部承担，项目副经理晁怀立主管安全质量进度，孟宪亭主管施工生产，王本领主管现场技术。项目部建立以项目经理为首的安全、质量、进度管理机构，制定相关管理办法，明确责任及分工。二、施工队伍的安排本桥由郑焦城际三分部三工区负责施工，各种施工人员总计45人。劳动力计划表工种数量工种数量桩基施工6普工6装吊工2测量员3电工1试验员1电焊工3技术员3钢筋工10材料员1司机2木工3混凝土工4合计45第四章施工准备一、施工场地布置中铁七局集团有限

8、公司郑焦城际铁路工程项目三分部第29页共29页新建郑州至焦作城际铁路跨308省道DK58+686.01框架中桥施工方案在施工前首先与道路主管部门和公安机关交通管理部门沟通，根据施工需要并征得道