跨s227省道施工安全防护方案

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1、江西省铜鼓至万载高速公路项目B2合同段江西省铜万高速公路B2合同段(K26+560～K31+870)跨S227省道施工安全防护、导流方案中铁二十三局集团第一工程有限公司铜万高速公路B2合同段项目经理部二○一五年三月中铁二十三局集团第一工程有限公司24江西省铜鼓至万载高速公路项目B2合同段目录1.编制说明22.编制依据23.桥位概况23.1拟建桥梁工程概况23.2设计概况34.施工安全防护措施34.1钻孔桩施工安全防护措施34.2基坑开挖54.3基坑周围的防护54.4墩台身施工安全防护措施54.5吊装作业安全保障措施64.6架梁施工期间道路安全防护措施65.施

2、工及交通组织总体安排85.1交通保通原则85.2防护措施86.施工准备96.1所有材料、机械、人员的准备96.2施工人员、设备的管理97.交通疏导措施97.1交通维持方案107.2维护交通方案保证措施108.交通标志设置118.1限速措施118.2交通标志布设及安全措施128.3交通保障安全措施139.保证施工安全及行车安全组织措施139.1安全组织机构139.2保证安全生产管理措施149.3保证安全生产技术措施1510.工后恢复方案1710.1边坡、路面恢复加固方案1710.2路缘石、绿化带、边沟恢复方案1711.应急预案1811.1本应急预案适用范围18

3、11.2应急预案组织1811.3应急救援指挥组职责1911.4事故报告2011.5事故现场应急救护2111.6宣传教育2211.7演练22中铁二十三局集团第一工程有限公司24江西省铜鼓至万载高速公路项目B2合同段11.8特殊情况的处置2212.文明施工2313.其它24中铁二十三局集团第一工程有限公司24江西省铜鼓至万载高速公路项目B2合同段长胜港、长胜一号、长胜三号大桥跨省道S227施工安全防护、导流方案1.编制说明随着工程的进展，我部已全线展开施工局面，安全工作必须全面严抓，尤其是将要施工的跨省道作业，其中包括桩基、墩柱、架梁施工跨省道作业2.编制依据2

4、.1桥梁施工设计图；2.2现场实地踏勘情况；2.3《公路养护安全作业规程》JTGH30-2004；2.4《道路交通标志和标线》（GB5768-1999），《道路交通标志和标线》（GB5768.1-2009）；2.5《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）；2.6我单位可投入本工程的现有资源及在类似工程施工中所积累的施工经验。3.桥位概况3.1拟建桥梁工程概况本标段共有三座桥梁先后跨越S227省道，均与省道立体交叉。长胜港大桥跨越S227省道，其交叉里程为K30+427，交叉角度80°，省道由0#墩与1#墩间穿越；长胜一号大桥跨越S227省道

5、，其交叉里程为K31+294，交叉角度50°中铁二十三局集团第一工程有限公司24江西省铜鼓至万载高速公路项目B2合同段，省道由4#墩与5#墩间穿越；长胜三号大桥跨越S227省道，其交叉里程为K31+713，交叉角度123°，省道由2#墩与3#墩间穿越。省道路面宽8米。3.2设计概况公路等级：高速公路公路汽车荷载等级：公路-Ⅰ级长胜港大桥、长胜一号大桥、长胜三号大桥桥面净宽：2×净10.9m4.施工安全防护措施4.1钻孔桩施工安全防护措施⑴钻孔桩施工人员必须全员经过培训，未经培训不得擅自进入施工场地。⑵钻孔过程中，非相关人员不得进入钻机作业范围，防止机械伤人。

6、⑶桩孔周围必须规整平顺，杂物必须清除干净，防止将工作人员绊倒造成事故，钻孔过程中泥浆不得向省道一侧排放且不得排入公路边沟。⑷泥浆池、沉淀池周围必须设有防护设施。具体防护要求用Φ50mm钢管沿泥浆池和沉淀池的四周进行防护，防护栏杆离开泥浆池和沉淀池边缘1.5m，每隔2m-3m打入一根竖杆，打入地面一下的深度至少在50cm以上，外露部分为1.5m,打入立杆时要保证立杆的顶面平齐。距离地面0.4米的位置用扣件固定第一排横杆，第二排横杆距离第一排横杆70cm，同样用扣件固定，在搭建好的栏杆支架上用细铁丝将防护网绑扎均匀牢固。钢管全部用红白防水漆间隔涂刷，以达到警示作

7、用。中铁二十三局集团第一工程有限公司24江西省铜鼓至万载高速公路项目B2合同段⑸成孔后，暂时不进行下道工序的孔口必须设有安全防护设施和警示标志，并有人看守。⑹配电箱以及其它供电设备的设置必须符合安全用电的要求，电线接头要牢固，并且要绝缘，输电线路必须架空且设有漏电开关。⑺吊车及钻机工作之前必须进行机械安全检查。⑻吊车工作时，必须有专人指挥，并且在其工作范围内不得站人。吊车工作时为防止吊物侵入省道S227防护范围以外将采取一下措施：①有专人在吊车前方工作范围外指挥。②吊车必须在省道S227防护完成后才能开始吊装物品。③在吊装钢筋笼时将在钢筋笼底部主筋上绑扎绳子

8、，采取人员拉拽的方式防止钢筋笼向省道一侧摇摆。④不允