陡梯1大桥施工组织设计

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1、重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）陡梯1#大桥施工组织设计重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）土建第一分部（K3+257.35～K22+500）陡梯1#大桥施工组织设计批准：审核：校核：编制：中国水电建设集团路桥工程有限公司渝广高速公路总承包部二Ο一四年三月重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）陡梯1#大桥施工组织设计目录1、编制说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12、工程概述12.1工程概况12.2本桥主要工程量22.3水文、地质情况23、施工规划及布置23.1总体布置23.2临建布置33.3临时施

2、工道路33.4施工供水33.5施工供电34、施工进度计划44.1编制原则44.2主要施工计划安排45、施工组织及资源投入46、各分部、分项施工方法56.1桩基的施工56.2明挖扩大基础的施工176.3桥台台身的施工176.4系梁的施工186.5柱式墩及盖梁的施工196.6支座垫石及支座安装256.7T梁预制与安装266.8湿接缝施工276.9桥面连续及桥面铺装286.10护栏296.11伸缩缝的安装296.12桥头搭板306.13桥台锥坡307、质量保证措施308、工期保证措施319、安全保证措施3210、文明施工与环

3、境保护3311、季节性施工措施3312、应急预案3612.1基坑涌水治理措施3712.2防洪渡汛安全措施3712.3其它应急防治措施37重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）陡梯1#大桥施工组织设计1、编制说明1.1编制依据1、重庆渝北至四川广安高速公路陡梯1#大桥施工图纸及有关设计说明；2、现行有关公路桥梁规范、规程、规则及标准；3、我单位拥有的科技工法成果和现有的管理水平、劳力设备技术能力，以及从事公路建设所积累的丰富的施工经验。1.2编制范围陡梯1#大桥的全部土建工程，内容包括：各种临时设施安排、下部结构施工、T梁

4、的安装及桥面铺装等。1.3编制原则1、严格按合同文件所规定的工程施工工期，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。2、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。3、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。4、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按

5、动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，文明施工，创标准化施工现场。2、工程概述2.1工程概况陡梯1#大桥左幅起止桩号为K21+626.50m～K21+984.50m，全桥长358m；右幅起止桩号为K21+603.50m～K21+955.70m，全桥长352.2m。桥梁上部结构采用装配式预应砼先简支后连续T梁，下部桥墩采用双柱式墩、桩基础，桥台采用U型桥台，扩大基础。33重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）陡梯1#大桥施工组织设计2.2本桥主要工程量桥

6、梁桩基：64根（Φ1.8m桩基10根，109延米；Φ2.0m桩基54根，613延米），共计722延米。墩柱：柱式墩64根（单根），1086.763延米（Φ1.8m墩柱54根，1016.172延米；Φ1.6m墩柱10根，70.591延米）。系梁承台：共59片（其中承台4个，桩间系梁28片，柱间系梁27片）。盖梁：全桥墩台盖梁32片。桥梁上部构造：本桥上部构造为先简支后连续砼预制T型梁。预制T梁为20m跨径,共计238片。全桥共计混凝土量约18064.3m³；钢筋制安2273.92T；钢绞线129.183T；土石方开挖42

7、46.6m³。2.3水文、地质情况水文：桥区属亚热带湿润季风气候，冬少严寒，夏多炎热，雨量充沛，无霜降期。多年年平均降雨量1092.22mm，年最大降水量为1316.9mm，最小819.2mm，多集中在5～9月，占全年降雨量70%以上。多年平均日最大降雨量约为96mm。桥区地表水体为一沟渠，最大深度约2m，水质清澈、无色无味，常年水位355.5m，最高水位356.2m。地质：桥区地貌属构造剥蚀侵蚀丘陵冲沟地貌。地面高程356～390m，相对高差约为34m，北西低，南东高。谷坡至坡低为多级折线型坡，北西侧坡度较缓，南东侧

8、坡度较陡。地表多为第四系冲洪积、坡洪积及坡残积土层覆盖，多辟为鱼塘、旱地，有居民区，与既有道路相通，交通较为方便。3、施工规划及布置3.1总体布置施工处驻地为4#营地，营地内设置施工营地、钢筋场、油库、材料堆放场各1个。具体布置详见附图-1《陡梯1#大桥总体平面布置图》。33重庆渝北至四川广安高速公路（重庆段）陡梯1#大桥施工组织