高职客车教学大纲意见建议

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1、关于《客车车辆检修专业教学计划》的几点问题说明根据郑州铁路局的要求，我们郑州职工培训基地车辆教研室的各位教师和郑州车辆段教育科对《高等职业教育客车车辆检修专业教学指导方案》（中国铁道出版社，2008年）存在的问题进行了研讨，现将研讨的问题总结如下：一、在《高等职业教育客车车辆检修专业教学指导方案》中部分课程设计不合理，其中《机械设计基础》和《车辆检修工艺编制》两门课程和现场运用脱节，学员不易掌握，建议将这两门课程删掉。二、在《高等职业教育客车车辆检修专业教学指导方案》中部分教学计划课时分配不合理，如《客车车辆检修专业教学计划》中在第

2、三学期只开设了三门课程，分别为《电工电子技术基础》、《客车制动装置》、《客车构造与检修》。第三学期所学课程较少，讲授内容集中，建议对这两个学期的课程进行调整，在第三学期再增加一到二门课程。我们认为将《客车制动装置》、《客车电气装置》、《客车空调装置》三门课程分为两个学期进行讲授、学习较为合适。三、《客车电气装置》教学大纲中，有些教学内容与教材实际内容不符。第一章《22型客车电气系统》其中有第一节　TG型铅蓄电池、第二节　GN型碱性蓄电池、第三节　客车感应子发电机、第四节　KP－2A型控制箱等内容；第八章《TFX1型电子防滑器》其中有

3、第一节　TFX1型电子防滑器的结构与作用原理、第二节　TFX1型电子防滑器的功能与操作使用、第三节　TFX1型电子防滑器的常见故障与处理；第九章《塞拉门》其中有第一节　塞拉门的机械结构、第二节　塞拉门控制原理、第三节　塞拉门门控器等内容；第十章《柴油发电机组及配供电系统》其中有第一节　柴油发电车柴油机的原理与结构、第二节　康明斯柴油机的保养、第三节　柴油机的调速控制与起动、第四节　三相同步发电机、第五节　发电车电气控制、第六节　发电车的常见故障等内容在教学大纲中没有体现出来。而教学大纲中的课题二《发电机组及配供电控制系统的部分内容》

4、、课题六《客车空调装置电气控制系统》、课题七《客车空调装置电气控制系统的维修》、课题八《应急电源》的内容在《客车电气装置》（中国铁道出版社，2009年）教材中只在部分章节中出现，而没有在教材中单列出来。此部分内容如何进行修改，还需要进行研讨。四、《客车空调装置》教学大纲中无教材中第十章《客车空调装置电气电气控制系统》的内容。第十章节中有第一节　25G型客车空调电气控制系统、第二节　25T型客车空调电气控制系统、第三节　　BSP型客车空调电气控制系统等内容；第十一章《客车空调电气控制系统的维修》的内容。其中有第一节　操作过程、第二节　

5、检查过程、第三节　常见故障、第四节　疑难分析和应急处理等内容。此两个章节的内容在《高等职业教育客车车辆检修专业教学指导方案》《客车电气装置》教学大纲中出现。因此建议对相关的教学内容进行统一编排、调整。建议把相关教学内容放在《客车电气装置》教材中进行讲解。五、《客车运用与管理》教学大纲中无教材中第四章《客车日常维修》中第一节　客车辅修及A1级检修、第二节　客车整修及质量监督、第三节　客车制动机试验的内容；以及第五章《动车组运用维修》其中有第一节　动车组管理与检修、第二节　动车组运用管理、第三节　动车组运用检修及第四节　动车组乘务的内容

6、，而教学大纲中的课题五《车辆在运用中的常见故障及处理》的内容只在教材第四章《客车日常维修》中的第九节　旅客列车运行途中车辆故障的应急处理中部分出现。建议增加应知应会和必知必会的知识或《客车运用管理》教学大纲应根据教材的实际内容进行必要的修改。六、《动车组技术讲座》的课程应改为正式的课程来进行讲授，课时数应按正式的课程进行相应的增加。我们建议应根据中国铁道出版社的有关教材把《动车组技术讲座》改为《CRH动车组构造》进行讲授，课时数增加到六个课时。七、教学计划表的修改针对上述存在的问题，建议对教学进程表有关第三、四学期的教学课时数进行修

7、改并对教学内容进行修改、增加，修改的计划见下表：教学进程表序号课程名称教学总时数教学周学时数（或周数）合计其中1学期2学期3学期4学期5学期讲授实训或现场教学151414151电工电子技术基础42客车构造与检修883客车制动装置10824客车电气装置4465客车空调装置4466客车运用与管理687CRH动车组构造与检修46总计以上是我们车辆教研室根据车辆段教育科的建议对《客车车辆检修专业教学计划》的部分修改意见。　　　　郑州职工培训基地　　　　　　　　　　　　　　车辆教研室　　　　　　　　　　　　　　　2011.01