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时间:2018-07-29
《江海路黄泥头大桥围堰施工方案》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库。
1、江海路黄泥头大桥工程围堰施工方案上海市政一公司2006年2月17日江海路黄泥头大桥围堰施工方案一、工程概况根据江海路工程的建设需要,现状黄泥头大桥桥面破损较为严重,桥梁震动较为明显。老桥设计荷载偏低,且新建道路中心线与老桥斜交角度较大,同时高架桥的墩位位于老桥桥位处,故须拆除老桥后,重建新桥。新建黄泥头大桥为避开老桥墩台及高架桥墩位,并保证通航要求,根据道路平面线形,新桥跨径布置为20m+32m+20m的三跨简支梁结构,桥梁与道路中心线斜交82。角,桥梁全长为76.89m,桥梁总宽60m,主跨梁底标高为6.638m,通航最小净空为4m。黄泥头桥横断面布置为独立三幅结构,中间设置两个宽度为7m
2、的分隔带,主线高架桥桥墩设置于分隔带中。桥梁上部结构采用20m先张法预应力砼空心板梁两跨和32m后张法预应力砼小箱梁一跨。下部结构桥墩为桩柱式墩,直径180cm钻孔桩基础,上接直径150cm立柱,其上再浇盖梁。桥台为直径120cm钻孔桩基础,上接承台,其上再接重力式台身,再接台帽。此外,为了能先实施各种过桥管线,在桥梁两侧路边线外新建两座管架桥,供自来水、电力及电信管线通过。北侧管架桥为四跨,主跨跨径为33.3m,其余三跨跨径均为20.35m;南侧管架桥为三跨,主跨跨径为33.3m,其余两跨跨径均为20.35m。两座管架桥过河主跨钢管梁底标高均为6.785m。根据《江海快速路工程建设任务书》
3、、《江海路2标工程施工图》以及具体施工技术要求的需要,对新黄泥头大桥下部结构的施工,采用月牙形木桩围堰填土筑岛的施工方案。既能满足沿河厂矿企业货物运输,防洪泄水;又能确保坝体稳定安全,正常施工。二、围堰方案在新建黄泥头大桥1#、2#墩位外侧各筑一条围堰。围堰宽均为5m,长度各为105m左右,两侧围堰间间距为15m,围堰外侧设置防撞木桩或防撞钢桶,围堰间确保通航净宽度为10m。围堰平面位置见下图;两侧围堰均采用插打圆木桩,桩径30cm左右,桩顶标高2.5m,桩底标高-5.5m~-7.5m,入土深度不小于3m,围堰圆木桩桩长8-10m,围堰顶标高为3.0m。圆木桩采用D160柴油打桩机打入。围堰
4、内外排木桩间拉杆采用5′或6′的钢丝绳,间距1.5m。在打桩前,先将堰址处河床底上的树根、石块及杂物清除干净。在打桩结束后,在木桩的内侧插放竹篱片堆土筑坝,筑坝土采用粘性土,填出水面后进行夯实。围堰施工完毕后,在围堰里侧填土筑岛,以平衡围堰外侧水压力,同时形成桥墩基础施工平台,围堰里侧填土顶标高为1.3m。围堰填土筑岛横断面布置见下图;三、筑堰与拆堰时间根据新黄泥头大桥、管架桥及相应位置处高架桥施工工期的要求,黄泥头大桥围堰需于2006年2月20日前开始施工,为黄泥头大桥、管架桥及上跨桥施工按计划实施提供条件。桥梁施工结束后拆除围堰,挖除围堰里侧填土,计划于2006年9月10日恢复河道原有的
5、通航能力。四、围堰施工及期间的安全保证措施1、在进入围堰区外侧,安全距离外设置警告标志,提前警示过往船只注意航行安全,夜间悬挂红灯或设置闪光灯具警示。2、围堰外侧设置防撞木桩或防撞钢桶,保证围堰堰体安全3、拦河坝圆木桩打入施工时,围堰外侧设置安全作业区,作业船只按规定在明显处昼夜显示号灯。4、围堰顶标高满足河道最高水位和汛期防洪要求。5、围堰存在期间派专人昼夜巡视两侧堰体状况,保证堰体安全。汛期增加巡视密度,现场预先备足抢险物资和设备。6、桥梁施工结束后,拆除两侧围堰,挖除里侧填土,并清除遗留在施工作业区水域的碍航物体,恢复河床断面至原有通航标准。上海市政一公司2006年2月17日
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