松花江特大桥水中承台围堰施工方案.pdf

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1、。松花江特大桥工程水中承台围堰施工方案。1。目录1编制依据及规范标准11.1编制依据11.2规范标准12工程概况12.1工程简介12.2桥位处水文资料22.3春季流冰期水文资料32.4地质情况32.5气象特征42.6主要技术标准及数据43总体施工方案43.1施工顺序43.2施工方案54施工方法及技术措施64.1栈桥施工64.1.1栈桥概况64.1.2栈桥结构形式74.2平台施工74.2.1钻孔平台结构形式74.2.2钻孔平台施工方法94.3围堰施工94.3.1施工方案比选104.3.2钢板桩围堰施工方法134.3.3钢护筒施工方法184.3.4栈桥、平台施工质量标准要

2、求195施工进度安排226施工组织236.1施工布置236.2施工用电236.3施工作业队安排23。2。6.4组织机构及职责237施工准备257.1钢板桩施工人员组织计划257.2主要施工机械设备配备257.3主要材料供应表268质量保证措施269工期保证措施2710安全保证措施2710.1机械设备安全保证措施2710.2钢板桩安装中的安全防护措施2811文明施工措施2811.1文明施工目标2811.2施工现场材料管理2911.3文明施工管理制度2911.4文明施工保证措施3012防洪、防冰棱应急预案3013通航、导航措施3413.1基本原则3413.2理顺三方关系3

3、513.3通航孔两侧防护措施35附件：1、钢平台图纸2、围堰、平台、承台位置关系图3、46#外侧钢管位置平面图4、43#、44#钢板桩抱箍布置图5、45#、46#围囹截面图6、围囹平面图7、围囹配筋图。3。松花江特大桥水中承台围堰施工方案1编制依据及规范标准1.1编制依据（1）、铁路桥梁地基和基础设计规范（2）、松花江特大桥初步施工图（3）、现行施工安全技术标准（4）、现场施工调查、踏勘及测量1.2规范标准（1）、建筑结构荷载规范（GB50009-2001）（2）、铁路桥涵地基和基础设计规范（TB10002.5-2005）（3）、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10

4、41-2003）2工程概况2.1工程简介2.2桥位处水文资料松花江属于平原型宽浅河道，河道中多分叉、沙洲和江心滩地。干流范围内两岸河网较发育，支流众多。桥址处南岸为宽350m的边滩，主河槽靠近北岸，宽约380m，通航水域较窄。该段河流无较大支流汇入，河床较平缓，约为0.05～0.07‰，平均流速0.85m/s，具有流速小、含沙量小的特点。由于受下游大顶子山航电工程蓄水和丰满水库的影响，近年水位有一定提升，通航处水深在10m左右，为国家Ⅲ级航道，弯曲半径500m，可通航1000吨级船舶。每年11月上旬至翌年四月上旬为松花江冰冻期，冰厚约0.6～0.8米。松花江警戒水位：

5、118.10m。根据给定计算条件，推求松花江。1。干流哈市段规划方案的设计水面线，见下表。松花江干流设计水面线成果表里程频率（％）断面（Km）0.5125102033编号610.94121.80121.16120.63119.92119.35118.60117.68哈水文站608.84121.54120.91120.42119.75119.18118.44117.54CS松342.3春季流冰期水文资料松花江哈尔滨水文站提供的实测水文资料计算频率为：1）50年一遇流冰期最高水位为116.37米；100年一遇流冰期最高水位为116.56米。2)50年一遇流冰期最低水位为1

6、11.62米；100年一遇流冰期最低水位为111.33米。3)50年一遇河心冰厚1.6米；100年一遇河心冰厚1.7米。下游大顶子山航电工程和丰满水库投入使用后，松花江冬季冰面标高有所提高。现在松花江冰面标高为115.60米，冰厚0.55米。2.4地质情况桥址区勘探深度范围内地层为第四系人工堆积层（Q4ml）及全新统冲积层（Q42al），第四系上更新统冰水冲积层（Q3fgl+al）,第三系上新统泰康组（N2t）泥岩及砂岩。地震动峰值加速度为0.05。土壤最大冻结深度为2.05m。依据《铁路工程抗震设计规范》有关规定，场地类别为Ⅲ类，场地土类型为软弱～中硬土。。2。2.

7、5气象特征栈桥桥位处沿线大部属于中温带亚湿润～亚干旱大陆性季风气候区。冬季严寒干燥漫长，夏季多雨凉爽，春秋季干旱多风；蒸发强烈且持续时间长，蒸发量大于降水量3倍左右。由于沿线最冷月平均气温低于-15度，属严寒地区。平均气温在4.1～4.7℃，极端最高温度38.7～40.8℃，极端最低温度-36.8～39.3℃，年平均降水量418.1～537.5mm，平均蒸发量1411.2～1826mm，平均相对湿度59%～64%,年平均风速2.9～4.0m/s,最大定时风速21.7～24.7m/s，最大积雪厚度13～24cm，最大季节冻土深度189～272cm。2.