道路勘测设计整理

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1、道路勘测设计整理题型有填空、名词解释、选择、问答、计算具体分值不知个人整理，仅供参考1.可出填空1）现代交通运输系统由铁路、道路、水运、航空及管道五种运输方式组成2）公路按功能可划分为干线公路、集散公路、地方公路三类。按行政管理属性划分为国道、省道、县道、乡道四类。根据标准，将公路按功能和适应交通量分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路 按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对眼线建筑物的服务功能，将城市道路分为四类快速路、主干路、次干路、支路 道路设计控制的设计依据：设计扯辆、设计速度、交通量3）作为道路设

2、计依据的车辆可分为四类：小客车、载重汽车、鞍式汽车、铰接车4）城市道路网的基本结构形式：方格网式、环状放射式、自由式、混合式5）公路工程基本建设项目可以采用一阶段设计、二阶段设计、三阶段设计（P24）6）平面线型三要素：直线、缓和曲线、圆曲线7）直线的最小长度：设计速度60Km/h同六反二8）我国公路《标准》对各级公路超高规定P369）反映路线平面设计线形设计成果的主要表格有直线、曲线以转角表、导线点一览表、路线固定表等10）公路平面设计图的比例尺一般为1：2000~1：5000，城市道路平面图比例尺一般为 1：500~1：100011

3、）在纵断面图上有两条设计线：地面线、设计线12）新建公路的路基设计高程 高速公路和一级公路采用 中央分隔带的外侧边缘高程；二三级路采用 路基设计边缘高程，在设置超高、加宽地段为超高、加宽前该处边缘13）道路阻力是弹性轮胎变形和道路的不同类型及纵坡产生的地段，主要包括滚动阻力和坡度阻力14）位于海拔2000m以上或严寒冰冻地区，四级公路、重丘区的最大纵坡不应大于8%15）最小坡长规定能够汽车以设计速度9~15s的行程为宜，在高速路上，9s可满足行车及几何线形布设的要求，在低俗路上取大值16）最小纵坡是为纵向排水的需要，对横向排水不畅的路段

4、所规定的纵坡最小值。在长路堑、低填方和其他横向排水不畅的路段设置不小于0.3%的纵坡（一般以不小于0.5%为宜）17）竖曲线的最小半径的限制因素：缓和冲击、行驶时间不过短、满足视距的要求驾驶员实现高（目高）=1.2m 物高=0.1m18）公路横断面组成：整体式断面，分离式断面 整体式断面包括行车道、中间带、路肩以及紧急停车带、爬坡车道、避险车道、变速车道等组成部分，而分离式断面不包括中间带19）城市道路横断面布置类型：单幅路、双幅路、三幅路、四幅路20）四条及四条以上车道的道路应设置中间带，中间带两条左侧邪恶路缘带和中央风格带组成21）

5、停车视距可分为以下几种：停车视距、会车视距、错车视距、超车视距22）各级道路对视距的要求P117高速公路、一级公路采用停车视距；二三四级公路应满足视距要求，其长度不小于停车视距的2倍；受地形条件或其他特殊情况限制而采取分道行驶措施的路段，可采用停车视距23）横断面面积计算有积距法和坐标法24）回旋线、圆曲线、回旋线的长度之比应设计成1：1：1~1：2：1，并注意满足基本型曲线的几何条件：2B<=A25）选线的方法、步骤：路线方案选择、路线带选择、具体定线26）路线按行经地带的部位可分为 沿河线、越岭线、山坡线、山脊线等。 沿河线的路线布

6、局，主要是解决河岸选择、高度选择、桥位选择三个问题；越岭线选线主要解决垭口选择、过岭高程选择和垭口路线展现三个问题27）垭口两侧路线展现方式 越岭线的展线方式有：自然展线、回头展线、螺旋展线28）定线按工作对象的不同分为 纸上定线、现场定线和航测定线29）一股车流分为两股或多股车流的交通现象 分流；两股或多股车流合为一股车流的交通现象 合流； 交叉口内各方向车流固定形式的交汇点 冲突点；设计应尽量采取措施：减少冲突点和合流点，尤其是减少或消灭冲突点30）在无交通管制的交叉口，都存在各种交错点    产生冲突点最多的是左转弯车辆31）将交

7、叉口设计成各具交通特点的形式，可归纳为 加铺转角式、分道转弯式、扩宽路口式、及环形交叉四类32）平面交叉的设计依据：交叉口的设计速度、设计车辆、设计交通量、通行能力33）机动车交通组织管理的目的：保证交叉口上车辆形式安全、通常，提高交叉口的通行能力。常用的交通组织方法有：设置专用车道，组织渠化交通，实行信号管制，调整交通组织34）交通岛按其功能分为方向岛、分隔岛、中心岛、安全岛。35）交叉立面设计方法：特征断面法、高程图法36）立体交叉的组成：跨线构造物、正线、匝道、匝道端部（出入口、变速车道、辅助车道）  立体交叉按相交道路的跨越方式

8、分为上跨式和下跨式；按立体交叉的交通功能分分离式立体交叉和互通式立体交叉（部分互通式、完全互通式、环形立体交叉）37）我国目前通常采用的收费方式有：交零找费、入口领卡、出口验票等准高速铁路、路段旅客列车设计