台湾高铁的csr组织架构及相关策略

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1、台灣高鐵的CSR組織架構第六條等級:初級資料來源：2009年台灣高鐵企業社會責任報告書台灣高鐵認為良好的CSR管理，是展現具體績效及強化利益關係人關係的最佳方式，故將CSR做為創造新企業文化的策略性工具，並具體呈現在領導與管理架構中企業概述台灣高速鐵路（簡稱台灣高鐵、高鐵），為位於台灣人口最密集的西部走廊之高速鐵路系統，路線全長345公里。於2007年1月5日通車後，逐漸成為台灣西部重要的長途運輸工具之一，亦為台灣軌道工業指標。目前每日南北向班次為依尖離峰各有123、125、135、140或146班次

2、，每日客運量約10萬人次，且累積載客量已突破1億人次；進入營運成熟期後，估計每日客運量可達32.3萬人。全線共設置12個車站，南港站、台北站、板橋站為與台鐵共構的地下車站，桃園站為地下車站，左營站為平面車站，其餘皆為高架車站。板橋站與桃園站雖為相鄰之地下車站，但板橋站與桃園站間的大部份路段皆為高架路線。案例描述已著手籌設跨部門高階主管的「企業社會責任委員會」，由CSR委員會協調各事業單位推動工作，透過CSR組織的建構，結合內部管理機制，具體的推展CSR相關策略行動。CSR委員會由董事長擔任主任委員、執

3、行長擔任副主任委員，並遴選相關部門最高主管擔任委員，定期召開CSR委員會議，並於委員會下設置5個工作小組，負責統籌及執行相關CSR活動及專案。