中南大学-长沙地铁区间线毕业设计

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1、毕业设计说明书学生姓名:****学号:**********学 院:******************专业年级:09级****题目:长沙地铁3号线D标段区间隧道施工图设计指导教师:***教授评阅教师:***教授2013年6月-89-中南大学本科毕业设计长沙地铁3号线D标段区间隧道施工图设计目录摘要1第1章绪论31.1.1地铁的发展31.1.2地铁的作用及优点31.1.3新奥法施工51.2目的和意义51.2.1立题的目的51.2.2立题的意义6第2章设计总说明72.1设计标准及遵循规范72.2工程概况72.3工程地质72.3.1地形地貌72.3.2地层岩性72.4隧道设

2、计82.4.1隧道建筑限界及内轮廓设计82.4.2隧道结构设计92.4.3防排水设计92.5隧道施工102.5.1洞口及明洞施工102.5.2洞身施工102.5.3施工监测112.5.4其他需说明的问题112.5.5施工主要注意事项12第3章隧道总体设计133.1隧道选线133.2隧道纵断面设计133.3地铁隧道横断面设计的一般规定与设计原则133.3.1地铁隧道横断面设计的一般规定133.3.2地铁隧道横断面设计的设计原则133.4地铁隧道建筑限界的确定143.4.1地铁建筑限界的定义143.4.2建筑限界14-89-中南大学本科毕业设计长沙地铁3号线D标段区间隧道

3、施工图设计3.4.3车辆限界143.4.4设备限界153.4.5车辆的基本参数153.4.6建筑限界的基本参数173.4.7制定建筑限界的原则173.5地铁隧道衬砌标准内轮廓设计173.5.1A型建筑限界173.6建筑限界的确定203.6.1建筑限界的选择203.6.2地铁A型限界标准20第4章隧道洞身初期支护设计234.1围岩压力计算234.1.1围岩级别的确定234.1.2判断隧道深、浅埋234.1.3深埋隧道围岩压力的确定244.1.4浅埋隧道围岩压力的确定254.2各级围岩压力的计算284.2.1各级围岩压力的确定294.3锚喷支护的计算与设计304.3.1现

4、代支护结构原理304.3.2支护结构的类型314.3.3轴对称条件下喷层上围岩压力的计算324.3.4锚杆的设计与计算364.3.5喷射混凝土层的设计与计算374.4Ⅴ级围岩段锚喷支护设计与计算384.4.1设计参数的确定384.5其他围岩段,即Ⅳ、Ⅲ级围岩压力计算444.5.1设计参数取值:454.5.2计算部分:46第5章二次衬砌计算书515.1偏心受压构件515.1.1偏心受力构件515.1.2偏心受压构件的分类515.2对称配筋矩形截面的配筋计算及复核525.2.1截面设计525.3Ⅴ级围岩段配筋计算565.3.1隧道建模与计算:565.3.2截面设计57-8

5、9-中南大学本科毕业设计长沙地铁3号线D标段区间隧道施工图设计5.4Ⅳ级围岩段配筋计算615.4.1隧道建模与计算615.4.2截面设计625.5Ⅲ级围岩段配筋计算65第6章隧道钻爆设计666.1钻孔爆破666.1.1钻孔爆破的开挖要求666.1.2钻孔机具和爆破材料选择666.2掏槽形式686.3崩落孔爆破696.4周边眼爆破706.5爆破参数726.6装药结构与堵塞756.7炮眼布置75第7章施工组织797.1隧道设计概况797.1.1主要技术标准797.2工程施工重、难点分析817.3项目总体施工方案817.4主要工程项目施工方案827.4.1长沙地铁3号线D标

6、段区间隧道827.4.2长沙地铁3号线D标段区间隧道总体施工计划837.4.3隧道初期支护及超前支护辅助施工措施83主要参考文献86结论88致谢89-89-中南大学本科毕业设计长沙地铁3号线D标段区间隧道施工图设计摘要长沙地铁于2009年正式启动建设,其中1号线规划自城北长沙湘江航电枢纽附近到城南暮云的万家丽路站,全长39.5千米,共规划设有28个站,其中有8个与轨道交通的换乘站以及2个与城际铁路的换乘站。1号线一期工程已于2010年12月26日开工建设,预计2014年12月建成通车。之后1号线将建设北延工程,北延一期工程已经完成规划,将于2018年之前通车。2030

7、年前,1号线还将在北部金霞组团附近建设长8.6千米、设站9座的支线。该地铁隧道施工以新奥法为指导,新奥法施工隧道的主要特点是:通过多种量测手段,对开挖后隧道围岩进行动态监测,并以此知道隧道支护结构的设计与施工。其核心目的是为了“保护围岩,调动和发挥围岩的自承能力”。根据该工程特殊地质情况,对隧道V、IV、III级围岩下的支护结构、各种围岩条件下的施工方法、监测、洞门等进行设计。本隧道采用全封闭防水型衬砌结构,利用MIDAS软件,根据隧道埋深与地质的情况,得出隧道的二次衬砌中的受力与变形进行验算,并得出验算结果。关键词:地铁;新奥法;围岩压力;MIDA

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