地铁区间线毕业设计

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1、中南林业科技大学毕业设计长沙市1号线**标段区间隧道设计毕业设计说明书学生姓名：***学号：2008****学　院：土木工程与力学学院专业年级：2008级城市地下空间工程题目：长沙市地铁1号线**标段区间隧道设计指导教师：***评阅教师：***　2012年5月-128-中南林业科技大学毕业设计长沙市1号线**标段区间隧道设计目录摘要-7-Abstract：-7-第一章绪论-9-1.1地铁简介-9-1.1.1地铁的优点-9-1.1.2地铁的特点-9-1.1.3我国地铁的发展-10-1.2研究的目的和意义-10-1.2.1立题的目的-10-1.2.2立题的意义-10-1.3长沙地

2、铁规划-11-1.3.11号线对接株洲湘潭-11-1.3.22号线解决过江交通问题-12-第二章设计总说明-13-2.1设计标准及遵循规范-13-2.2工程概况-13-2.3区域特征-13-第三章地铁总体设计-17-3.1地铁选线-17-3.2隧道纵断面设计-17-3.3隧道横断面设计的一般规定和设计原则-17-3.3.1隧道横断面设计的一般规定-17-3.3.2隧道横断面设计的设计原则-17-3.4地铁隧道界限的定义-18-3.4.1建筑界限计算-18-3.4.2长沙1号线**标段区间隧道右线建筑限界的确定-20-3.5地铁车站结构设计原则-21--128-中南林业科技大学

3、毕业设计长沙市1号线**标段区间隧道设计3.5.1设计原则-21-3.5.2车站选型-21-3.6地铁区间隧道施工方法-24-3.6.1明挖法修建的地铁区间隧道结构形式-25-3.6.2矿山法修建的地铁区间隧道结构形式-25-第四章隧道洞身初期支护-27-4.1围岩级别的确定-27-4.2围岩压力的计算-29-第五章初期支护的设计与计算-37-5.1轴对称条件下喷层上围岩压力的计算-37-5.2锚喷支护的设计与计算-40-5.3相关计算参数的确定-42-5.4IV级围岩段锚喷支护设计与计算-43-5.4.1设计参数的确定-43-5.4.2计算、、-44-5.4.3锚杆的设计与

4、计算-46-5.5其它围岩段，即II、III段围岩锚喷支护设计与计算-48-5.5.1设计参数取值-48-5.5.2计算-49-第六章二次衬砌计算-55-6.1偏心受压构件-55-6.2偏心受压构件的破环形态-55-6.2.1受拉破坏——大偏心受压破坏-55-6.2.2受压破坏——小偏心受压破坏-56-6.2大小偏心受压的界限-57-6.3偏心受压构件的M-N相关曲线-57-6.4偏心受压构件的破坏分析-58-6.4.1短柱：-59--128-中南林业科技大学毕业设计长沙市1号线**标段区间隧道设计6.4.2长柱：-59-6.4.3细长柱：-60-6.5对称配筋矩形截面的配筋

5、计算及复核-60-6.5.1偏心受压构件的判断-62-6.5.2截面复核-64-6.6迈达斯隧道建模-68-6.7IV级围岩段配筋计算-69-6.7.1隧道建模与计算-69-6.7.1截面计算-70-6.8III级围岩段配筋计算-74-6.8.1隧道建模与计算-74-6.8.2截面计算-75-6.9II级围岩段配筋计算-79-第七章隧道钻爆设计-81-7.1钻爆开挖的要求-81-7.2钻爆开挖的简介-81-7.3炮眼的布置及掏槽方式-81-7.3.1掏槽方式-82-7.3.2辅助眼布置-83-7.3.3周边眼布置-83-7.3.4周边眼的控制爆破-84-7.4有关爆破设计的计

6、算-86-7.4.1炸药消耗量-86-7.4.2炮眼数目-88-7.4.3炮眼深度-88-7.4.4炮孔直径-89-7.5钻爆设计与计算-89-7.5.1爆破材料-89-7.5.2爆破参数的设计-90--128-中南林业科技大学毕业设计长沙市1号线**标段区间隧道设计第八章通风和环境控制系统-95-8.1通风目的-95-8.2地铁环境控制系统特点-95-8.3地铁环控系统分类-96-第九章施工组织-98-9.1工程概况-98-9.1.1编制依据-98-9.1.2工程范围-98-9.1.3地形地貌-98-9.1.4设计技术标准-99-9.1.5工程施工重、难点分析-99-9.1

7、.6隧道设计-100-9.2总体施工组织布置及规划-101-9.2.1施工总目标-101-9.2.2总体施工方案-101-9.2.3施工总平面布置-102-9.2.4施工组织机构划分-102-9.2.5临时工程设计与建设-102-9.3工程施工进度安排及保证工期措施-103-9.3.1总工期-103-9.3.2各分项工程工期-103-9.3.3进度指标-103-9.3.4确保工期的措施-104-9.4施工方案、技术措施、施工工艺和方法-104-9.4.1主要工程项目的施工方案、施工方法-104-9.4.