-高速铁路防断应急预案

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1、涿州东高铁线路车间断轨应急处理预案为有条不紊、正确有效、安全快速的做好我车间管内设备断轨故障（事故）的应急处置工作，将检查、处理时间减少到最短，结合我车间的实际情况，特制定断轨应急处理预案，具体办法如下：一、断轨应急处理领导小组组长：车间主任刘建新、支部书记周博华副组长：车间副主任许伟、唐科、孙勇组员：各工区工、班长应急处理联系方式：0311-80945030（市电）、025-45030（路电）、025-45019（传真）。二、处理流程故障处置程序按照《高速铁路设备故障（事故）应急处理预案》中“故障检查、处置程序”办理。1.联系程序⑴车间接到段

2、调度（或驻局调联络员）通知**站（或**区间）发生红光带故障后，立即通知车间值班领导、相关工区，若故障发生在值守点或离值守点较近地点，由工班长通知值守点人员到所在车站或以最快速度到达故障地点通道口门外待命。⑵车间负责人（依次排序：车间主任、主管安全副主任、主管生产副主任）、工班长立即组织人员携带检查工具赶往现场，随后班长组织第二波人员携带抢修机具赶往现场，确保应急处理人员达到工区人员半数。到达现场10分钟前，现场防护员与驻局调联络员联系上线检查要点（申请本线封锁、邻线限速160km/h。若到达现场途中驻局调联络员已通知上线检查命令，现场防护员通

3、知值守点防护员上线检查），同时向北京公安局信息指挥中心申请上道，提交包括上道地点和上道负责人姓名、人数、时间信息。⑶车间人员到达现场后现场防护员需再次与驻局调联络员确认上线检查命令，并清点人员、工机具，严格执行上下道登记制度。接到驻局调联络员通知上线检查命令后，现场防护员与公安看守人员办理登记手续（内容包括负责人姓名、人员、机具数量）后方可上线检查。⑷车间负责人要提前做好安全预想工作，确定故障地点的准确位置、到达故障地点的行走路线、检查人联系方式、检查方式等，需要跨越邻线时，申请本线封锁、邻线扣停列车措施，现场防护员（含值守点）与驻调度台联络员

4、确认邻线无车，抢修负责人组织实施跨线作业。2.检查程序⑴故障地点在站内时，检查人员行走路线如下：①杜家坎线路所上行发生故障时，检查人员经Y198通道口上线；下行发生故障时，检查人员经A198通道口上线。②涿州东站上行发生故障时，检查人员由涿州东站进站口进站到达1站台，沿站台行走到达故障地点，下站台时依次从检查梯下去，严禁跳跃站台；下行发生故障时，检查人员由涿州东保养点大门进入，沿下行封闭层行走到达故障地点，严禁在两线间行走。③高碑店东站下行发生故障时，检查人员由高碑店东站进站口进站，经地下通道到达2站台，沿站台行走到达故障地点；上行发生故障时，

5、检查人员由高碑店东站进站口进站到达1站台，沿站台行走到达故障地点，下站台时依次从检查梯下去，严禁跳跃站台。④徐水东站上行发生故障时，检查人员由徐水东站TS110+404栅栏门进站到达1站台，沿站台行走到达故障地点，下站台时依次从检查梯下去，严禁跳跃站台；下行发生故障时，检查人员由TX110+963栅栏门进入，沿下行封闭层行走到达故障地点，严禁在两线间行走。禁止跨越一侧线路到另一侧线路，按规定设好防护。⑤保定东站上行发生故障时，检查人员由保定东保养点大门进入，沿上行封闭层行走到达故障地点，严禁在两线间行走。下行发生故障时，检查人员由保定东站进站口

6、进站到达3、4站台，沿站台行走到达故障地点，下站台时依次从检查梯下去，严禁跳跃站台；禁止跨越一侧线路到另一侧线路，按规定设好防护。上线后，按规定设好现场防护员，若故障地段较短时（1组道岔），检查人员分两组对本线钢轨左、右股扣件系统、钢轨外观、几何尺寸进行平推检查；若故障地段较长时（整个站区），检查人员分两组对头平推检查，两组人员必须交叉检查对接。⑵故障地点在区间时，检查人员经离故障地点最近的通道口上线，分两组平推检查，若通道口在故障地段中间时，上线后，检查人员分两组向京方和广方平推检查。⑶检查人员发现断轨后，立即通知车间负责人，车间负责人向段调

7、度和驻局调联络员反馈现场检查情况，并申请紧急处理或临时处理计划；若未发现工务设备故障，检查完毕后，两组负责人向车间负责人汇报，由车间负责人向段调度和驻局调联络员反馈现场检查情况，组织人员下道，现场防护员申请销点登记，离场时认真做好清场工作，做到工完料净，所有人员、工机具下道后，现场防护员向段调度和驻局调联络员汇报下道完毕，并清点人员、工机具。3.处理程序⑴钢轨折断处理程序①当钢轨断缝≤30mm时，车间负责人、现场防护员分别向段调度、驻局调联络员汇报现场情况，汇报内容：**站～**站间（或**站内）上（下）行**km+**m处左（右）股钢轨（焊缝

8、，说明焊缝类型：铝热焊、闪光焊、厂焊）折断，断缝**mm，我车间计划采取紧急处理，申请本线**km+**m～**km+**m封锁，邻线限速160km/