防断应急预案实施

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1、钢轨防断应急预案一、编制目的为规范铁路营业线钢轨防断的应急处置程序，提高应急处理能力，确保线路设备一旦发生故障，能迅速有效地组织抢修，最大限度降低施工过程中突发事件对铁路运输的影响，特制定本预案。二、编制依据《普速铁路工务安全规则》（铁总运［2014J272号）《铁路线路修理规则》（铁运［20061146号）上海铁路局关于重新公布《上海铁路局钢轨防断标准化管理办法》的通知一上铁工（2013）580号三、工作原则1、统一指挥，分级负责。实行公司、各子（分）公司、项目部逐级负责制。根据设备故障性质、严重程度和影响范围的不同，由相应各级责任主体承担相应的应急抢修处置工作。2、快速反应，安全第一。

2、做到反映迅速，接到故障信息后在第一时间启动预案。现场抢修处理应贯彻安全第一的原则，设备故障危及行车安全时必须做到“先防护，后处理”，不得冒险放行列车。3、快速响应，先通后提。做好抢修队伍的组织、机具和材料的准备，要制定科学、合理的抢修方案，本着迅速恢复运输秩序的目的，快速组织抢修，恢复设备正常。抢修吋加强质量控制，开通线路必须严格确认放行列车条件，要根据故障处理情况实施逐级提速。4、依靠科技，提高能力。依靠科技装备和手段，提高抢修效率。要掌握设备变化规律，依靠科学、先进的检测手段，提高故障判断水平，要积极运用新设备、新技术，不断提高现场抢修能力。组织机构及其职责1、应急小组组长：孙健组员:

3、李万芝、徐善席、刘鑫、李锐、刘振、钟运富、钟磊下设六个小组，分别为后勤保障组（戚传峰）、安全防护组（徐善席）、技术指导组（刘鑫、李锐）、线路养护组（李万芝、钟磊）、现场抢险组（钟运富），医护组（刘振）。架了队组织具有丰富施工经验、专业技能、身体健康强壮的中青年职工、管理人员组成应急抢险队伍。2、应急小组人员职责组长职责：决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施应急预案；复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理；全面负责断轨应急救援工作，进一步与各配合部门之间进行协调，指挥现场

4、救援，最大限度减轻事件带来的影响。副组长：配合组长复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程，并在断轨发生时及时通知六个小组，并联系段调度。技术指导组职责：提出抢险抢救及避免事故扩大的临时应急方案和措施。指导抢险抢救实施应急方案和措施。修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。后勤保障组职责：保障系统内各组人员必须的防护、救护用品的供给。提供合格的抢险救援的物资及设备。安全防护组职责：确保与组长和外部联系畅通、内外信息反馈迅速。保持通讯设施和设备处于良好状态。负责应急过程的记录与整理及对外联络。线路养护组：及时做好对线路几何状态的养护工作，以及对轨温的测定，发现问题及时向组长、

5、副组长汇报，并采取措施防止断轨继续扩大；现场抢险组：配合线路养护组对断轨线路进行快速修复，故障处理完毕后，组织进行进一步检查、整治，尽快恢复设备正常；医护组：监测现场抢险人员的身体情况，并配备药箱。若有人发生人身事故，及时送伤员往医院进行医疗救护，医院为沐阳县第二人民医院（距离现场约5.6km）,电话0527-80707907o伤员抢救路线为：施工现场一苏州西路一重庆南路一杭州西路一新城路一沐阳县第二人民医院。救援用车为项目部常备车辆。五、发生断轨的应急处理断轨抢险应本着先固后通、先通后提的原则，中断列车运行的半小时内开通，站内必须在1小时内开通线路，发现断轨后，最先发现的检查人员或赶到的

6、抢险人员必须先用短路铜线使轨道电路短路，使信号灯变为红灯，然后按《工安规》第2.2.12条规定设置停车防护，然后再进行断轨处理。紧急处理：断缝小于50mm时，应进行紧急处理。在断缝处上好夹板或厳包夹板，用急救器或快速夹具加固，拧紧断缝前后各50m范围内扣件,后使用短路铜线作为轨道电路连接线连接在断轨两侧，并派人看守，限速5km/h放行列车。如断缝小于30min吋,放行列车速度可提高至15〜25km/ho在断轨处钢轨不出现上下错牙和左右错牙以及断缝不再扩大的前提下可适当提高列车放行速度。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臓包夹板，拧紧接头螺栓，限速45km/h放行列车。临时处

7、理：钢轨折损严重或断缝大于50mm,不宜进行紧急处理以及紧急处理后，不能立即焊接修复的，应封锁线路进行临时处理，沿断缝两侧对称切除伤损部分，两锯口间插入不短于6m的同类型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内拧紧扣件后，按正常速度放行列车。临时处理或紧急处理时，均应先在断缝部位两侧约3.8m处轨头非工作边上作出标记，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧断缝值，作好记录。注意事项：