梅溪河特大桥施工组织设计

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1、焦柳铁路洛阳至张家界段电气化改造工程LZSG-1标ZDK783+482梅溪河特大桥施工方案编制人：审核人：批准人：中铁七局集团有限公司洛张电化LZSG-1标指挥部第二分部二00七年十一月二十四56第一章编制依据及原则一、编制依据1.1编制依据1、国家有关方针、政策，以及国家行业标准，铁道部有关规程、规范、验标等。2、中铁七局集团有限公司与武汉铁路局签定的《施工合同》、《安全生产合同》。3、铁道部第二勘察设计院提供的洛张电气化改造工程施工图纸。4、洛张电气化改造工程的《招标文件》及补遗书、中标通知书等。5、施工现场勘察所获得的资料。6、铁道部及武汉铁路局有关营运线施工

2、的规定及法律、法规。1.2编制原则1、以国家有关经济建设的法律、法规和技术标准为准绳，以《施工合同》、《安全合同》、《施工规范》、《验收标准》和设计文件为依据，结合工程特点，合理调配资源。2、根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，主攻施工重点和难点。563、采取有效措施，加强质量、安全监控，加强工序过程控制，加强施工技术管理，不断提高施工工艺，确保工期、质量、安全和效益，一定要确保部优工程，争创国优工程。4、采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，运用网络计

3、划技术控制施工进度，保证业主要求的工期。5、合理进行施工平面布置，尽量减少工程消耗，降低生产成本。6、增强环保意识，注重文明施工，努力创造良好的施工环境。第二章工程总体概述2、工程概况2.1、工程概况该工程为既有线电气化改造综合工程，工程内容包括:焦柳铁路郜营局界至西斋局界（K478+000～K798+477.4）和鸦宜支线（K0+000～K25+533）的改移道路、路外迁改、路基、桥涵、隧道、轨道、站场建筑设备、三电迁改、大临设施和以上相关过渡工程；孟宝支线（K62+657～K99+299.54）的全部工程。焦柳线襄樊至石门北段为焦柳铁路中段，纵贯鄂西、湘北，是联

4、结两省的重要铁路干线。线路北起襄樊枢纽的襄樊站，向南途经襄阳、宜城、钟祥、荆门、当阳、枝江、宜都、松滋、澧县、临澧等县市，终至石门北站。56鸦宜线沿途先后跨越白家河、圩子河，跨鲢鱼咀、沿简垱河由东向西接后河，在两跨后河后隧道穿过，跨柏临河，在花艳收费站跨荆宜公路接上宜昌东站（花艳站）。共有既有车站4个，其中鸦鹊岭站、红土站、新昌站均属中间站，花艳站属地区性货运站。新建梅溪河特大桥中心里程为ZDK783+482，桥全长730.28m。孔跨为：(1×24m+21×32m)预应力混凝土T梁，其中0#~10#桥墩台为直线墩台，11#~22#墩台为曲线墩台。桥梁基础0#~22

5、#均为钻孔桩基础，桥梁下部结构采用圆端形桥墩和T形桥台，钻孔桩桩长在8m~67m之间，共计112根，两个桥台，21个桥墩，共23个墩台。本桥跨越梅溪河而设。第三章施工部署及临时工程3、人员及机械设备配置3.1.1、人员配置组长：丁世跃（项目部副经理）副组长：王安林（工程部长）李汉清（项目书记）组员：谢声明（技术负责人）袁世能（安质部长）领工员：谌中仁王国军（材料主任）龚红杰（试验工程师）李秋武（测量工程师）现场设一名施工队长，对现场施工安全、质量、工期进行全面直接管理，并负直接责任。项目部任命万风为本特大桥施工队长。3.1.2、机械设备配置56主要施工机械设备表序号

6、机械或设备名称型号规格额定功率（kw）数量1冲击回转钻机MGY-100功率37kw82架桥机TJ165功率150kw效率3孔/8h13混凝土拌合站HZS6050kw生产率60m3/h14混凝土搅拌输送车JS350功率15kw生产率21m3/h65混凝土输送泵HBG80输送量80m3/h功率75kw16臂架式砼泵车BC85-110A输送量85m3/h功率138kw17汽车吊NK160BE118kw,16t18汽车吊NK300BE216kw,30t19千斤顶YCW150B150T610油泵ZB4-50050MPa611管道压浆设备UBJ-30.5MPa212电焊机BX1

7、-220-2输入容量16.7kw输出电流200A413钢筋切断机GQ40-15.2kw214钢筋弯曲机GWJ40-A3kw215钢筋调直机GT4-144.4kw216钢筋对焊机GQH4075KVA217变压器630KVA630KVA118发电机GF200200kw23.2、施工营地及泥浆池设置根据本工程环境特点，拟在梅溪河特大桥右侧租用临时用地3.0亩，用于施工临时场地建设。砼集中搅拌站：本桥建立6号砼搅拌站56，采用HZS60型混凝土拌合站，砼运输采用砼搅拌运输车运输。施工营房：搭设木工棚一座、钢筋加工棚一座、水泥棚一座、养护室一座。生活用房租用当地村民民房。