kv线路改造跨越铁路施工上会评审方案

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1、京原铁路太原局管段电气化改造工程三电迁改JYDHSD-01标段K359+890处110kV线路改造搭设跨越架、封线工程施工方案中铁电气化局集团有限公司京原铁路三电迁改项目经理部二〇一七年六月目录一、编制依据1二、工程概况11.工程概况22.主要技术标准错误！未定义书签。三、施工方案错误！未定义书签。1.总体施工步骤错误！未定义书签。2.施工类别划分错误！未定义书签。3.跨越架搭设基本要求与方法错误！未定义书签。5、封网施工要求：错误！未定义书签。6、导线升高施工安排错误！未定义书签。四、Ⅲ级施工安全措施错误！未定义书签。五、邻近营业线施工安全措施错误！未定义书签。六、

2、冬、雨、夜施工安全措施错误！未定义书签。七、防料具侵限安全措施错误！未定义书签。八、构配件防坠落措施错误！未定义书签。九、高空作业安全措施错误！未定义书签。十、施工防护制度错误！未定义书签。1.一般要求错误！未定义书签。2.施工防护办法错误！未定义书签。3.施工防护要求错误！未定义书签。十一、应急预案错误！未定义书签。1、应急救援程序错误！未定义书签。2、既有线行车故障应急预案错误！未定义书签。3、当事故发生时的举措错误！未定义书签。4、损坏行车设备故障事故错误！未定义书签。京原铁路太原局管段电气化改造工程三电迁改项目一、编制依据(1)《铁路营业线施工安全管理办法》铁

3、运﹝2012﹞280号。(2)《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》（太铁师﹝2016﹞62号）。(3)《太原铁路局普速铁路工务防护管理办法》(太铁工﹝2016﹞134号）。(4)《太原铁路局安全风险控制“红线”管理办法（试行）》（太铁安监﹝2016﹞158号）。(5)《太原铁路局建设项目施工、监理单位安全考核办法》（太铁建﹝2010﹞47号）。(6)太原铁路局关于公布《营业线施工和邻近营业线施工安全管理措施》的通知（太铁运﹝2015﹞207号）。(7)《中华人民共和国铁路法》。(8)《跨越电力线路架线施工规程（DL5106-1999）》。(9)《国家电网公司电

4、力安全工作规程》（新安规）。(10)《电力建设安全健康与环境管理工作规定》。(11)公司质量、职业健康安全与环境管理体系程序文件。(12)公司和业主及监理单位下发的有关规定和要求。(13)《铁路电力设计规范》（TB10008-2006）。二、工程概况341.工程概况1.1既有高压电力线路110kV枣王线在代县至枣林区间K359+890处跨越京原铁路，拟改线路导线采用LGJ-150/25钢芯铝绞线，ADSS光缆2条，杆塔采用水泥双杆，该线路已运行多年，水泥杆及导线存在严重的老化现象，且该线路与铁路交叉跨越距轨面垂直距不满足规程要求，跨越档绝缘子固定方式及非独立耐张段均不

5、满足相关要求，制约了京原铁路电气化改造的建设，因此对此段线路进行改造。1.2本次改造由原5#小号侧新建一基转角塔，向东架设跨越铁路后经新建6#直线塔至新7#转角塔，与原7#大号侧新建转角塔接续。改造路径改造线路路径长为0.65km，导线采用JL/G1A-300/40钢芯铝绞线，地线采用全铝钢结构的OPGW。本次改造工程5#-6#铁塔在代县至枣林区间K359+890处跨越京原铁路，贯通线杆号17#—18#，跨越交度为70°，跨越方式将采用耐—直—耐，即5#（1A14-JC4-21）—6#（1A14-ZMC3-27）—7#（1A14-JC4-21）。其中5#铁塔下导线高度

6、21米，距离铁路144米，6#铁塔下导线高度27米，距离铁路72米。导线在70℃时，新建线路下导线与铁路的最小垂直距离为19米，与铁路接触网的距离为10米；343434342.主要技术标准(1)严格按照现行国家及铁路总公司有关规程、规范的要求。(2)导线或地线在跨越档内不得有接头，导线至轨面的距离35kV～110kV不小于11.5m，新建铁塔位置距离铁轨中心不小于30m。35kV及以上输电线路跨越铁路技术要求项目内容导线或架空地线在跨越档内接头严禁有接头交叉档导线最小截面35kV及以上采用钢芯铝绞线时最小截面≥35mm2交叉档两侧导线固定方式双挂点、双固定，悬垂线夹采

7、用固定线夹最小垂直距离电压等级至轨顶（m）35～110kV11.5（H+3）220kV12.5（H+4）最小水平距离电压等级杆塔外缘至轨道中心（m）交叉平行35～110kV30.0路外：最高杆塔高加3m（铁塔高度超过27m时为30m）,且位于征地界以外。220kV30.01、跨越杆塔的悬垂线夹应采用固定型；2、送电线路跨越档最大弧垂应按导线温度＋70℃校验；三、施工方案1.总体施工步骤主要工作流程为：施工准备→跨越架搭设→34封网（过牵引导向绳、挂牵引主绳、挂网）→更换导地线→拆除封网跨越架→清理现场→施工完成。施工流程图见下图：施工流程图施工准备现