无人看守铁路道口施工组织设计

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1、施工组织设计一、现场平面布置图（1）合理组织运输，保证现场运输道路畅通；（2）各项布置都要满足方便施工、安全防火、环境保护和劳动保护的要求；（4）临时水电应就近铺设；（5）平面布置要紧凑合理，尽量减少施工用地；（6）按简单实用有方便管理、安全可靠和经济合理的原则进行规划；（7）施工机械设备按施工要求停放整齐；（8）施工材料分类堆放整齐；二、施工技术措施2.1道口基础管理：2.1.1公司生产部1、要加强道口安全工作的组织领导，加强对道口定期、不定期检查，监督道口安全管理制度和标准化作业的贯彻执行情况；要不断提高安全意识和管理水平，提高道口设备、设施标准化和管理标准化的工作质量，创

2、建安全、优质道口；2、积极联系协调公司和相关单位，做好道口的整顿、改造和管理；2.1.2道口看守员1、14要不断提高安全责任意识和业务技能，加强一日作业标准化和一趟作业标准化的工作质量；1、及时做好道口设备、设施的检查、养护；2、发现设备、设施状态不良时，立即汇报车站行车室；2.2道口专业管理2.2.1培训制度1、道口看守员必须执行先培训后上岗制度，凡新任职道口员，必须先培训经考试合格后再上岗。2、生产部对道口看守员有进行应知应会培训的义务。2.2.2道口看守员的基本条件1、道口看守员均须由工作责任性强，身体健康的职工担任，并熟知道口看守工作的要求和主要设备性能，会使用道口上的

3、各种设备和工具，会处理临时发生的道口故障（不含道口设备、设施故障）。2、新任道口看守员必须经过学习、培训、跟班、考核合格后，方允许持证上岗独立作业。2.3室内管理1、道口看守房内应配备的信号、工具备品须符合公司的规定，并按指定位置定置管理。2、道口看守房内应张贴：道口员岗位责任制；道口作业标准化程序图；道口故障防护办法；道口细则表；道口工具备品表；3、道口看守房内应具有：道口员交接班记录簿，查岗记录簿，出务接发车记录簿，通讯、报警设备检修簿。2.4道口看守员作业制度141、道口看守人员应持证上岗，穿戴规定的服装，佩戴防护用品，自觉遵章守纪；2、班前准备：⑴按规定着装配证，不准穿

4、中跟以上及露脚趾的鞋上岗；⑵按时参加班前会，认真听取值班站长、值班员传达注意事项及布置的关键工作。⑶认真执行对口交接班制度，按规定内容进行交接，并在交接簿上签认。3、交接班：⑴了解接班人员是否充分休息、精神饱满，是否饮酒。⑵当班前，接班人检查道口铺面（股道内外侧道口板均不得高出钢轨顶面25mm）,道口两端50米范围内安全状况，轮缘槽、栏门、标志、防护设备等道口设备状态，发现危及行车安全的故障及时汇报处理；⑶利用列车间隔时间交接班；⑷交接班时做到六交清：安全情况、工具信号备品、设备状态、注意事项、上级指示和作业计划、材料工具。⑸填写交接班记录并签字。4、当班期间严格执行标准化作业

5、程序，并做到：⑴坚守岗位，遵章守纪，不间断了望铁路上、下行是否有来车。⑵切实做到“二不依赖”、“六项注意”、“十不准”、“十点要求”。⑶14道口员接到运转值班员预报后迅速排空道口车辆和行人，确保道口及道口前后50米无障碍物。副班道口员即立岗，正班道口员按规定接转电话，并做好记录，随即立岗。⑷遇大风、雪、雨、雾等不良天气，副班道口员将防护用品及备用大红旗放在易取之处，并应在值班室外加强了望，注意倾听，正班道口员集中精力监视远程视频画面（无视频监控的道口正班道口员应于室外立岗了望），并注意倾听报警，疏导车辆、行人，防止堵塞。⑸道口员出务要加强对责任区内大型车辆停留情况进行检查，严防

6、侵入铁路限界，并告知驾驶员不得擅自移动；过往大型车辆，及时疏通驶离道口，遇下雪天气，道口员应及时清除道口铺面和轨道两侧积雪，防止路面结冰，车轮打滑卡在道口影响接发列车。⑹正、副班道口员发现来车或听到信号报警，呼唤应答，向公路方向展开红色信号旗，同时关闭栏门。栏门关闭后迅速两次察看线路上有无障碍物。⑺道口员在迎接列车时，应持拢起的手信号旗（灯），站在车站规定地点迎接列车（距最外股钢轨2米以外），正确显示迎车信号，面向来车方向迎车并注意列车运行和货物装载状态。当发现有危及行车安全的情况时，应立即向运转值班员报告。⑻接车时，注意接车地点附近作业人员动态，及时提醒其下道避车，防止行人、

7、车辆抢道。做好三个面向，注意观察列车运行状态，夜间接车信号灯光应保持面向列车方向。双人道口接车时，应注意观察对方安全状态，做好互防互控。⑼列车尾部越过道口10m后方可开放栏门。疏导车辆、行人迅速通过道口，繁忙时可采取“分批截流”的方法，防止道口堵塞。⑽14清扫轮缘槽必须穿戴防护服、防护帽。双人道口清理轮缘槽时，一人清扫一人防护。单人道口清理轮缘槽时，应选择道路车辆少的时段进行清扫。作业中注意道路方面机动车辆动态，防止被来往车辆刮碰。两不依赖：不依赖电话，不依赖报警。六项注意：注意道口板是否稳