铁路道口看守培训心得,

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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划铁路道口看守培训心得,　　铁路专用线有人看守道口管理探讨　　摘要：分析企业铁路有人看守道口现有设备状况，寻找解决有人看守道口安全管理的办法和措施，确保企业铁路专用线有人看守道口不出大的安全事故。　　关键词：铁路道口管理　　前言　　随着国家铁路干线的全面提速，铁路与公路交叉逐步由平交改造为立交，铁路道口设备的研究和更新换代将被国铁部门所忽视，但对地方铁路专用线来讲，平交改立交需要一个较为漫长的过程，铁路道口运输安全在很长一段时间内仍是铁路专用线运输

2、安全的重点，因此，企业铁路应研究制定适用企业铁路专用线道口管理标准，使企业铁路专用线道口管理适用社会高速发展的需要。　　一、有人看守道口现有设备的弊端目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　1、道口信号机的显示距离太短，还没有公路交通信号机显示距离长，使道口信号机的警示效果降低。根据铁道部《信号维护规则》的规定：红灯直线显示距离不小于100米，白灯显示距离不

3、小于50米。可实际上因道口信号机的焦距不可调，加之灰尘覆盖、天气等因素，导致道口信号机的显示效果明显不良，加之公路路面好，车辆行驶速度高，以及道口信号机埋设在路边或绿化带里，汽车司机不可能在第一时间内看到道口信号机的红色灯光，所以发生刮、闯道口设施的现象就很难避免。　　2、道口信号机设置位置不醒目　　道口信号机设置在公路边或隔离带内，往往被树木或其他建筑物遮挡，不容易被发现，经常路过的车辆、行人知道前方有铁路道口，可对外来车辆来讲道口信号机就不明显了。　　3、道口防护措施较弱　　一是道口警示标志、铁路平交道口路段标线，按照《铁路运输安全保护条例》的规定，应

4、该由铁路道口所在地的道路管理部门设置、维护。事实上地方道路管理部门根本不管，可你去管他又不同意。　　二是机动车辆通过道口的速度太高。《铁路道口管理暂行规定》经交　　[1986]161规定：机动车辆通过铁路道口最高时速不准超过二十公里。可现实中机动车辆通过道口的速度远超过这一最高限速。　　三是道口栏门或栏杆抗冲击力弱。道口栏门或栏杆在关闭过程中或关闭后，如果机动车辆撞坏防护设备，侵入限界导致列车与机动车辆发生相撞。并且意外　　系列道口信号控制系统　　培目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在

5、这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　训　　资　　料　　HJ　　目录　　1概述...............................................................................................................................................3　　HJ系道口信号设备的分类....................................

6、..........................................................3　　按有有无看守人员分............................................................................................3　　按采集接近报警信息的方式分............................................................................3　　按逻辑控制部件控制方式分............

7、....................................................................4目的-通过该培训员工可对保安行业有初步了解，并感受到安保行业的发展的巨大潜力，可提升其的专业水平，并确保其在这个行业的安全感。为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划　　HJ系道口信号设备特点................................................................................

8、..................4　　2HJ系道口信号设备专用