lm-2标段二处开口施工保通方案

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1、连霍高速洛阳至三门峡（豫陕界）段改扩建工程LM-2标段洪阳河特大桥至义马互通区高速公路施工车辆通行施工保通方案编制：审核：审批：施工单位：上海警通建设（集团）有限公司2013年10月洪阳河特大桥至义马互通区高速公路施工车辆通行施工保通方案一、工程简介连霍高速公路洛阳至三门峡（豫陕界段）改扩建工程LM-2标段位于新安县、渑池县洪阳镇和义马市境内。起点桩号为RK31+700,终点桩号LK56+000，全长24.3km。设计100km/h。主要工程量包括路面基层23.7万立方米、路面面层9.85万方、本标段工程主要作业内容为新路面面层、水稳基层、

2、底基层修建，旧路路面铣刨，回铺；旧路旧桥中央分隔带封闭；基层病害处理，路面裂缝处治等，缺陷责任期（通车后两年）的工程修复以及缺陷责任期结束后3年的除日常保洁外的路面养护（不包括雨雪保通）等。主要工程量：新建路面4cm厚AC-13C改性沥青混凝土547555m2,6cm厚AC-20C改性沥青混凝土547291m2，10cm厚ATB-25密集配沥青碎石426504m2，34cm厚水泥稳定碎石基层421129m2,20cm厚水泥稳定碎石底基层424459m2，旧路回铺改性AC-20改性沥青混凝土113567m2，旧路铺筑改性AC-13C改性沥青混

3、凝土558700m2，旧路面压水泥浆112380m2二、LM-2标段运料车辆占用高速公路原因和行车路线1.LM-2标段的沥青、水稳拌合站均位于洪阳河特大桥北侧500m处（对应连霍大里程为K736+500），向西距离义马互通区K748有11.5km，我标段在义马互通区施工时，如果绕行310国道将穿过义马市区，会造成车流拥堵施工车辆很难通行。不能将拌合好的水泥稳定碎石料及时运到施工地点，工程质量无法保证。至此故我标段申请在洪阳河特大桥以西K738+800北幅将高速公路护栏开口作为入口，驶入我标段的运料车辆，行至义马互通区后，经A匝道驶入收费站区

4、，在A匝道沥青路面终点和B匝道合并处，将右侧护栏开口，我标段运料车辆驶出。2.我标段的运料车辆进入新B匝道卸完料后，顺着土建6标施工便道行驶到义马收费站广场，向南行驶进入310国道洛阳方向通行，回到我标段拌合站。至此，我标段运料车辆占用高速公路行驶完毕。（详附LM-2标段运料车辆占用高速公路行车平面图）。三、施工计划安排为了保证连霍洛三LM-2标段的项目施工，同时严格按照高速公路路政、交警等部门的指挥安排，我标段的1号开口:洪阳河特大桥以西北幅RK43+030处（对应连霍大里程为K738+800）开口，2号开口:义马收费站B匝道沥青路面终点

5、右侧护栏开口；施工时间计划如下：1号开口2号开口3号开口备注2013.10.23至2013.10.252013.10.23至2013.10.252013.10.23至2013.10.25四、保通组织机构及分工职责1、组织机构为确保连霍高速洛三段LM-2标三个高速公路护栏的开口顺利进行，本标段成立了保通领导小组，负责保通工作的组织协调。组长：杨凯司副组长：李鹏段瑞军　姚才睿成员：翟明君刘堃　王平贵王大江王宗卫杨涛2、施工单位职责（1）负责本标段具体施工保通方案的制定；(2)及时提交施工计划并配合各方做好的保通要求；（3）建立应急救援队伍，开展

6、专业培训；（4）配备保通工作及应急救援所需的各种物资，装备；（5）组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；（6）及时向上级部门报告事故情况，配合有关部门进行事故调查，做好善后工作。四、保通方案施工交通组织：洛三段LM-2标高速公路二处开口施工时，配备总人数达到12人三班轮流值班的保通队伍专职现场指挥；1、安全设施交通摆放；（1）LM-2标段在三处开口处前后分别设置30米处设警告区，长度为1600米，设置“前方施工1600米”、限速60Km/h”、“压缩车道”、“禁止超车”、“禁止停车”等施工标志。其中“前方1600米”、“前方施工

7、800米”标志各放2块，分别设在中央分隔带及路侧护栏板外，其他标志各1个，设置在道路外侧护栏板处。（2）上游过渡区长度为50米，摆放反光锥和爆闪灯1个（3）缓冲区长度为200米，反光锥摆放间距2米一个。缓冲区内摆放“前方施工，注意安全”、“减速慢行”、“限速40Km”标牌各一块，在缓冲区安排1名保通员负责摇旗、警示。（4）在开口处，迎车方向设置爆闪灯1个，安排保通人员1名，负责巡查、值守及维护交通安全设施。（5）下游过过渡区长度50米，摆放锥形标，由慢车道处渠化至路侧护栏，锥形标间距2米一个。（6）终止区长度30米，在路侧护栏板设置“解除限

8、速40Km/h”、“解除禁止超车”等施工标志。五、施工方案1、LM-2标段三处开口保通施工原则：洛三段LM-2标三处高速护栏开口的施工方法要既能满足施工要求，又能保证高速公路安全