高速公路开口工程保通方案说明

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1、WORD格式可编辑保腾高速公路龙江特大桥K19+800开口工程高速车辆通行施工保通方案工程简介：为解决龙江特大桥龙陵岸停车困难的问题，降低龙江特大桥的行车隐患。根据云南省公路开发投资有限公司文件云路投工程【2016】555号文件《云南省公路开发投资有限责任公司关于在龙江特大桥龙陵岸K19+800处开口的批复》，决定在龙江特大桥龙陵岸K19+800处开口，将龙陵岸观光车辆引入龙陵岸桥下观光停车区。受龙江特大桥龙陵岸桥台位置以及龙陵岸看K19+620上桥的限制，K19+800处开口按照平面交叉中附加车道进行加减速车道设置。在路线设计时，采用尽量利用原有施工便

2、道以及地方道路的原则进行布置，对阻断的地方道路改移或采用修建涵洞，对连接线与地方道路平交处进行封闭处理，防止逃费。龙陵岸停车区位于原龙江特大桥桥梁施工项目驻地与水泥混泥土拌和站，水泥混泥土拌和站相关临建设施已拆除，场地已哽化。左侧停车区与右侧停车区之间采用隔离墩隔离防止U型逃费。根据设计需要在保腾高速公路K19+600~K20+000处主道加宽及左右侧哽路肩至护栏处各开口2处。主要工程内容：根据项目特点本项目分为四部分：⑴主线：本项目主线包括现有保腾高速公路K19+600~K20+000为道路拼宽路段。设计速度80公里/小时。⑵加减速车道：受K19+62

3、0上跨桥的限制以及主线现形的限制，加减速车道设置按照平面交叉中附加车道进行设置，加减速车道三角区采用平交处理，对三角区采用设置卵石垫层进行缓冲防撞处理，三角区横坡与主线接顺，以利于排水。加减速车道长度按照起点与止点速度为0对应的长度进行设置，确保加减速车道长度满足要求。⑶匝道连接线：为确保车辆能顺利进入左右侧停车区，需修建两条连接线分别将平交口的车辆引入停车区中。设计速度30公里/小时。⑷地方道路保通：为保证地方道路现有的通行，需要设置涵洞和框架桥保证地方道路的通行。保通施工计划安排：为了保证龙江特大桥龙陵岸K19+800处开口工程的项目施工，同时严格按

4、照高速公路路政、交警等部门的指挥安排，我项目的A、B开口（腾冲至保山段）位于龙江特大桥龙陵岸K19+600~K19+890哽路肩至右侧护栏处，C、D开口（保山至腾冲段）位于龙江特大桥龙陵岸K19+600~K19+890哽路肩至右侧护栏。施工计划如下：A号开口B号开口C号开口D号开口备注6月20~6月25日6月20~6月25日6月20~6月25日6月20~6月25日以具体开口时间为准专业技术知识共享WORD格式可编辑保通组织机构及分工职责：1、组织机构为了确保，保腾高速K19+600~K20+000四个高速公路护栏的开口顺利进行，本项目成立了保通领导小组，

5、负责保通工作的组织协调。组长：尹司杰副组长：罗明珠成员：罗阳陈明马立原杨永平2、施工单位职责A、负责本项目具体施工保通方案的制定；B、及时提交施工计划并配合各方做好的保通要求；C、建立应急救援队伍，开展专业培训；D、配备保通工作及应急救援所需的各种物质，装备；E、组织专职安全保通人员，24小时在现场组织安全保通；F、及时向上级部门报告事故情况，配合有关部门进行事故调查，做好善后工作。保通方案：施工交通组织：保腾高速公路龙江特大桥K19+800开口工程施工时，配备总人数6人三班轮流值班的保通队伍专职现场指挥；1、安全设施交通摆放；⑴在保腾高速k19+600

6、~K19+890四处开口前后分别设置30米处设警告区，长度为1600米，设置“前方施工1600米”、“减速慢行”、限速60Km/h、“压缩车道”、“禁止超车”、“禁止停车”等施工标志。其中“前方1600米、前方施工800米”标志各放2块，分别设置在左右主路道路中央及路侧护栏板处，其他标志各1个，设置在道路外侧护栏板处。⑵上游过渡区长度为50米，摆放反光锥和爆闪灯1个。⑶缓冲区长度为200米，反光锥摆放间距200米一个。缓冲区内摆放“前方施工，注意安全”、“减速慢行”、“限速40Km/h”标牌各一块，在缓冲区内安排1名保通员负责摇旗、警示。⑷在开口处，迎车

7、方向设置爆闪灯1个，安排保通人员1名，负责巡查、值守及维护交通安全设施。⑸下游过渡区长度50米，摆放锥形标，由慢车道渠化至路侧护栏，锥形标间距2米一个。⑹终止区长度30米，在路侧护栏板设置“解除限速40Km/h”、“解除禁止超车”等施工标志施工方案：1、保腾高速公路龙江特大桥K19+800开口工程保通施工原则：既能满足施工要求，又能保证高速公路安全畅通。2、主要设备及人员设备名称类型及型号单位数量备注工具套1打开护栏螺丝反光堆个400保通爆闪灯个4保通专业技术知识共享WORD格式可编辑施工标牌个保通保通人员个保通监控设备套保通电焊机个施工架子栏个防护锁链

8、条防护风镐个凿除护栏及翼缘板发电机组150Kw台凿除护栏及翼缘板切割设备台凿除护