土方填筑试验段施工

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1、南平联络线高速公路A8合同段土方填筑试验段施工总结路基土方填筑试验段施工总结一、工程概况南平联络线高速公路A8合同段，起讫桩号为YK32+760-YK38+800，全长6.04公里，其中路基长度0.895公里，总挖方量58.275万立方米，总填方127.31万立方米，弃方4.887万立方米，借方10.664立方米，利用洞渣63.258立方米。根据工程实际情况，选定在YK35+460-YK35+660段为本合同段的路基土方填筑试验段。该试验段长200米，共铺筑2层，总填筑高度约为0.6米，平均填筑宽度为16米。填料来源于K35+090路基主线挖方区，该土为含

2、砂低液限黏土。经过试验，该挖方段填料能够满足下路堤至上路床填料要求（见表1）。本试验段在监理单位的严格监理和热情服务下，经过项目部技术、施工人员的共同努力，于2014年7月14日完成了该段路基土方填筑试验段施工。表1土工试验土样来源土石类别CBR强度（%）最大干密度（g/cm3）最佳含水量（%）备注K35+090路基主线挖方区含砂低液限黏土7.8(93%)，8.3(94%)9.6(96%)1.8815.3二、施工组织情况1、试验段施工管理人员分工（见表2）第10页共10页南平联络线高速公路A8合同段土方填筑试验段施工总结表2施工技术管理人员分工及职责姓名职

3、务职责黄会彬项目经理施工技术指导及质量管控邓风林项目总工负责施工质量控制毛胤淡生产副经理施工负责陈吓鈿施工队长试验段施工现场管理李晓峰试验工程师施工质量监控钟跃飞工程部长前、后场的协调李朝潮试验员前场试验检测何敬财现场工程师施工现场技术负责宋来阳测量工程师施工放样张萌质检负责人工程质量监督赵智专职安全员施工现场的安全管理2、试验段机械配置为完成本试验段施工而配置的主要机械情况见下表：表3　机械配置一览表序号名称数量规格与型号工作内容备注1挖掘机2350G配合挖方、填方平整。已进场2装载机1ZL-50CN装车已进场3平地机1PY160B整平已进场4自卸汽车5

4、后八轮弃方清运、填料运输已进场5振动压路机1徐工22t静压、弱强振动已进场6洒水车1解放141便道除尘、填料含水量调整已进场7推土机2山推SD16配合填方初平、调料已进场第10页共10页南平联络线高速公路A8合同段土方填筑试验段施工总结3、劳动力分工普通工人6人，负责现场清理、整平及边坡修整等辅助工作；专职指挥员2人，维持现场运土车辆有序通行；各机械操作手共计18人。4、工程进度填筑施工：2014年7月10日至2014年7月14日施工总结及结果申报：2014年7月13日至2014年7月15日三、各工序施工方法1、施工准备工作完成情况在下列全部准备工作就绪后

5、，方正式开始施工。（1）完成了方案编制和报批，对施工人员再次进行技术和安全交底；（2）土工标准试验结果满足设计及规范要求，高程监控点放样和高程测量完成，各种记录表格准备齐全；（3）填前碾压符合设计及规范要求；清理了施工现场：挖好了纵向填挖交界处土质台阶，并设置了临时排水沟；临时施工便道具备运输要求。（4）施工管理人员和劳动力全部到位；施工机械设备状况良好，小型工具准备齐全，满足了正常施工需要；测量仪器和压实度检测仪器、材料准备到位。（5）现场安全文明施工标志、标牌按安全、文明要求设置完成；（6）履行了报检程序，旁站监理人员到达施工现场，并同意开始施工。2、

6、总体施工顺序本合同段路基填筑施工顺序为：测量放样场地清理或基底处理基底压实调运填料摊铺平整碾压夯实压实度检测路拱整形边坡修整3、土方路堤的施工工艺路堤填筑施工分段按照三阶段(准备阶段、施工阶段、整修阶段)，四区段(填、平、碾、检)，八流程(施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检测签证、路基整修)这三部分进行程序化、标准化、规范化施工。（1）施工放样a、路基填筑每层施工中严格按了“三线”控制。三线即：中线、两侧边线，在中线上每隔20m打上桩，并作相应的松铺厚度标记。每个断面的填筑边线在设计填土边线的基础上加宽50cm第10页共10页南

7、平联络线高速公路A8合同段土方填筑试验段施工总结，用石灰顺直的连接，以保证路基填土碾压后的有效压实宽度。同时，在路基两侧石灰边线以外1米的坡脚处打出与中桩对应的断面指示桩，在指示桩朝路一面标明桩号和松铺厚度标记。b、按车辆容积（20m3/车）和各层计划松铺厚度，计算出每车填料的布料面积，按照每格1车控制卸料，在下承层上用石灰打好方格子。（2）土方施工a、在实际施工中，路基挖方采用挖掘机挖装，用2台挖掘机装车，装车时有意识地将超粒径填料用挖掘机破碎后再装，尽量避免了将超粒径填料装车；b、装车时，由于控制到位，未出现粉质粘土和灰岩两种填料混装；c、装车时严格控

8、制了装车数量，做到了既不少装也不多装，松方数量很好地控制在10±0