50mt梁张拉施工方案

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1、目录1.编制依据11.1编制依据12.工程概况13.施工现在准备13.1施工现场准备24.施工工艺44.1工艺流程图44.2钢绞线的制备及穿束54.3预应力筋的张拉54.4张拉控制力计算64.5张拉75.质量标准86.技术要点97.质量保证措施118.施工注意事项119.安全注意事项………………………………………………………………1310.总体施工进度计划111人民路跨线桥50m简支T梁张拉施工方案1.编制依据1.1编制依据《公路工程技术标准》JTGB0--2003《公路桥涵设计通用规范》JTGD60--2004《公路桥涵施工技术规范》JTJ041--2011《公路

2、交通安全设施设计技术规范》JTGD81--2006《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JIGD62-20042.工程概况2#梁场50m预制T梁，人民路跨线桥12片，50mT梁尺寸为：长×高=50.0×3.0m，梁肋宽0.7m，翼板宽0.9m，单片中梁钢筋砼方量为74.16m³，T梁砼设计强度等级C50。本工程是人民路跨线桥50米T梁预制工程。桥净宽11.39米。预应力锚具：采用OVM15系列，T梁正弯矩钢束采用M15-10型、M15-12型系列锚具及其配件。预制T梁的预应力钢绞线采用fpk=1860MPa,直径15.2mm钢绞线,公称截面积140mm2,弹性

3、模量Ep=195000MPa,松弛系数0.3。预应力管道采用圆形金属波纹管。153.施工现场准备3.1、施工现场准备1）预应力筋用锚具进场按照《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）和《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程》（JGJ85-2002）验收合格，可以使用。①按设计规定，T梁采用OVM15-10及OVM15-12锚具。锚具用钢应符合国标。锚具外观尺寸、型号、质量均应符合设计要求，并经过探伤检测，锚具的锚固力达到极限强度（钢绞线的抗拉强度Rby）的95%以上，并无损伤和锚塞滑移、钢束过量回缩现象。②锚具进场使用前，必须按规定进行外观

4、尺寸、硬度、锚固力等各项检验。外观尺寸：应从每批锚具中按抽取10%作检查，不得有裂纹、伤痕，尺寸不超过允许误差。硬度检测：锚塞和锚环应从每批中抽取10%的检验。夹片从每批中抽取5%进行检验。每个夹片测试三点，其硬度平均值应在设计要求范围内，且任一点的硬度不应大于或小于设计要求范围3个洛氏硬度单位。锚固力试验：从外观尺寸、硬度检验合格的同批中抽取3套锚具进行锚固力试验。试验时将锚夹具装在预应力钢束两端，在无粘结状态下置试验机或试验台上进行。15预应力用锚具经检验合格后，存贮在料库中备用。锚具储存地方应清洁、干躁，不受污染和损伤，并定期检查有无损坏和腐蚀。锚具使用前，必

5、须清洁干净，锚圈表面、锚孔内和夹片上均不得粘有油污、铁屑、泥砂等杂物。③预应力设备及锚具校验及检验报告，应及时提供给监理工程师，经监理工程师同意并签认后，方可正式使用。2）预应力筋的张拉设备经配套标定，确定得出张拉力与压力表的关系曲线。3）结构构件混凝土的强度试压报告，结构构件混凝土立方体强度满足规定要求。4）经计算得出预应力施工张拉力。预应力施工张拉值通过千斤顶、油压表配套标定的油压值－张拉力关系曲线换算成的相应张拉油压表数值。6）构件端头清理及钢绞线清理。7）张拉班组布置及安全技术交底。8）工具锚、限位板、顶压器等配套设备及配套工具准备完毕。4、施工工艺4.1张

6、拉工艺流程图154.2钢绞线的制备及穿束按照设计施工图的要求：预应力钢束采用GB/T5224-1995标准的低松弛高强度钢绞线，其强度标准值fpk=1860MPa,公称直径Φ15.24mm,弹性模数量Ep=1.95×105Mpa。钢绞线采用高强度低松弛Ф1515.24mm钢绞线。钢绞线下料采用切断机，为方便钢绞线在波纹管中穿束，整条钢绞线的端部可采用d=2mm厚的夹片固定。穿束时先用人工穿束。穿束结束后，检查整个钢束能否在孔道内自由滑动。4.3预应力筋的张拉当T梁砼强度达到设计强度的90%时，可进行正弯矩钢束的张拉。张拉设备使用前必须进行校验，以确定张拉力与压力表读

7、数之间的曲线关系。千斤顶的摩阻损失值按设计图纸上取值，检查锚垫板，确保锚固面与钢束垂直，预应力筋的张拉应在监理工程师在场时进行，张拉顺序按设计要求编号进行。预应力张拉采用张拉力和引伸力双控法施工，即以控制应力进行张拉为主，以伸长值校核，两端钢绞线的实际伸长值与理论伸长值对比，误差应在±6%以内，否则要查明原因后再进行张拉。张拉依据和要求1、钢绞线夹片锚固体系：安装锚具时保持锚头与钢束管道垂直，锚头中心对准管道中心，保持千斤顶轴线与锚板垂直。保持工具锚夹片清洁和有良好的润滑状态，夹片均匀打紧并保持外露一致。2、每束钢绞线断丝或滑丝应控制在1丝内；每个断面断丝之和不