现浇混凝土箱梁张拉施工方案

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1、跨沪昆邵阳东连接线特大桥连续梁预应力张拉及压浆施工方案预应力张拉及压浆施工方案编制:审核:批准：中铁七局集团有限公司娄邵铁路第四分部2014年1月10日19跨沪昆邵阳东连接线特大桥连续梁预应力张拉及压浆施工方案目录1.工程概况12.张拉工艺22.1张拉前的准备工作22.1.1张拉机具的选用及标定22.1.2钢绞线、钢筋的下料和穿束及锚垫板的安装42.1.3钢绞线张拉力和张拉伸长量计算72.1.4张拉前的构件检查及清理92.2张拉工艺92.3张拉时易出现问题的原因分析和防治措施122.3.1钢绞线出现滑丝现象，可能由于以

2、下原因122.3.2张拉中发生断丝现象一般有以下原因122.3.3发生夹片回缩不均匀、端部不齐可能由于以下原因133.压浆工艺133.1真空压浆的优点133.2压浆前的准备工作143.3压浆工艺143.4封端173.5真空压浆过程容易出现的问题原因分析及防治措施173.5.1孔道堵塞的原因与防治173.5.2孔道注浆不密实的原因与防治174.张拉质量控制措施184.1加强对设备、锚具、预应力筋的检查184.2严格执行张拉操作规程194.3滑丝与断丝的处理195.安全操作注意事项206.附件2019跨沪昆邵阳东连接线特大

3、桥连续梁预应力张拉及压浆施工方案1.工程概况由我项目部承建的跨麻汉联络线右线特大桥35#～38#墩（48＋80＋48）m连续梁位于半径R=4500m的圆曲线上，里程区间YDK332+737.05~YDK332+914.55，设计为悬臂灌注施工单线连续梁。梁体采用单箱单室、变截面、变高度结构。梁高按圆曲线半径R=252.516m,中支点平段为3m，边跨直线段总长为9.65m(含梁端至边支座中心0.65m)。箱梁顶宽为8.4m，底宽为4.2m，箱中心顶板厚36.4cm，腹板厚45～55～65cm，底板厚度43.5～85cm

4、。在端支点、中支点、中跨中共设5个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过，端支点处横隔板厚1.2m，中支座处横隔板厚2.4m，中跨中横隔板厚0.8m。全梁共分47个梁段，中支点0#梁段长11.0m，一般梁段长3.5m或者3m，合拢段长2m，边跨现浇直线段长7.65m，全梁采用两向预应力体系。纵向预应力：底板及顶板（T12、T13、T14）索采用12－7ø5钢绞线，强度级别，弹性模量，内径ø90mm金属波纹管，OVM15－12型锚具。腹板及顶板（扣除T12、T13、T14）索采用9－7ø5钢绞线，强度级别，弹性模量，内径ø

5、80mm金属波纹管，OVM15－9型锚具。横向预应力：采用直径25mm精轧螺纹粗钢筋，强度标准值835MPa,弹性模量,置于19跨沪昆邵阳东连接线特大桥连续梁预应力张拉及压浆施工方案内径35mm铁皮套管预埋于梁体内，JLM25型锚具，一端张拉，张拉端布置于梁顶。2.张拉工艺2.1张拉前的准备工作张拉前的准备工作主要包括张拉设备（包括千斤顶、压力表、油泵等）的配套选用及校验、钢绞线和钢筋的严格下料以及张拉前构件的检查和清理等。2.1.1张拉机具的选用及标定1)千斤顶：张拉纵向预应力束的千斤顶采用两台YDC3000B千斤顶

6、，张拉Φ25精轧螺纹采用一台YDC600B千斤顶。千斤顶技术性能参数和安装空间要求见下表：型号公称张拉力KN公称油压Mpa张拉活塞面积m2回程油压Mpa穿心孔径mm张拉行程mm主机质量kg主机外形尺寸mmYDC3000B30005257.73＜25145200180357×376YDC600B6005019.09＜255520038345×1682)校验：采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线形回归方程。校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公

7、式。在下列情况之一时，应进行校验：①使用新的或刚修复的油压表；②使用新的或刚修复的千斤顶；19跨沪昆邵阳东连接线特大桥连续梁预应力张拉及压浆施工方案③油压表指针不能退回零点时；④千斤顶使用超过检验期一个月，或张拉次数达到200次时；⑤张拉过程中发生预应力筋实然断裂时；⑥计算值与实测值两者相差悬殊时；⑦改变千斤顶与油泵的组合时；1)设备的检查：①油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；②千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；③应排除油泵内的空气；④不能有漏油现象；⑤操作人员应熟悉油泵的操作顺序。2)电动油泵使用

8、注意事项：①运输过程中翻倒时，不能再使用；②供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；③启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超过规定；④事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；⑤开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；⑥试运转与排气：开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要不断打开