交通与通信发展带来的变化导学案

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1、课题：——交通与通信发展带来的变化姓名：一、学习目标1.了解交通与通信发展对全球化的影响。2.了解交通发展对城市分布和形态影响。3.理解交通运输线对商业网点布局的影响。二、课前预习1．交通和通信事业是联系与、与与的桥梁，是地区与地区，国家与国家之间的联系纽带。2．以为核心的网络通信，改变了人们交往的形式加快了社会运转的节奏，增强并促进的进程。3．世界各地城乡聚落形态各异，大致可分为:.4．在从乡村演变为城市的进程中，的变化，深刻影响着聚落形态及其扩展方向。例如，历史上水运为主的时代，城市沿伸展，聚落形态多呈。5．在古代，城市呈等空间形态。在近代，交通的发展

2、，使城市规模。城市郊区沿扩展，形成备注。在现代，交通的进一步发展，使城市之间的联系进一步，一定区域范围内相临近的城市形成。6．商业中心往往与结合在一起，通过交通枢纽。7．以及，水陆交通便利的枢纽地带或地理位置适中的附近地区，为商品流通提供了优越的条件。一般而言，商业网点要求有，这样才能。很多商业网点以为原则，建在。还有一类商业网点以市场最优为原则，一般建在市中心。三、课堂研讨1．研读课本P104活动交通方式与城市空间形态，分析交通方式的变化对城市分布、形态的影响。完善下列表格内容。运输方式分布形态古代水运陆运近代铁路、公路现代快捷的运输方式更灵活形态更多2

3、.根据图4-3-1中某市城市空间形态的变化，分析回答：(1)1949年以前该市的城市形态呈状，街区沿伸展，这是因为当时该地的主要运输方式以为主。(2)目前该市的城市形态呈状，影响该市城市空间形态发生变化的原因。3．阅读P105文本内容，参考图4-3-4了解我国现代商业中心城市分布，思考我国现代商业中心分布的规律及其形成的原因？四、学后反思检测案——交通与通信发展带来的变化姓名：1.关于交通发展与聚落形态的叙述，正确的是（）A.在水运为主的时代，城镇多沿河发展B.在以水运为主的时代，城镇多呈片状发展C.现代交通运输方式下，城市形态呈带状发展D.公路和铁路的发

4、展，使城市呈点状发展2.影响商业网点形成的重要区位因素是（）A.社会因素B.政策因素C.自然因素D.交通位置3．当今地球“越来越小”，最能体现“海内存知己，天涯若比邻”的是（）A.电视技术B.高速铁路技术C.现代通讯技术D.航空技术4．上海徐家汇地区成为多功能、高层次的商业区，是因为这里（）A.人口密度较大B.位于地铁及街道交叉路口，交通方便C.上海市的政策导向影响D.本区居住有较多的高层次消费群5．一些城市在城区外环路附近建大型批发商场，这样做的原因有（）①地价相对较低②环境相对僻静③交通比较方便④人口密度大，商业活动范围大A.①②B.①③C.②③D.②

5、④下面四幅城市形态图是在不同的交通运输工具下形成的。据图回答6～7题。14．图中所示形成最早的城市形态是（）A．①B．②C．③D．④15．有关上述四幅图所处时期的说法，正确的是（）A．①是火车一电车时期B．③是汽车时期C．②是高速公路时期D．④是步行一马车时期16．上海能够成为国内最大的商业中心，最主要的原因之一是（）A．位于京九线和长江的入海口B．拥有较强的商品生产能力和商品经济发达的广阔腹地C．商业集市形成的历史最早D．是全国人口最多的地区