汽车构造复习要点20131211

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1、汽车构造复习要点一、汽车构造上册（发动机部分）复习要点1、发动机、热机和内燃机的定义p20发动机：将自然界某种能量直接转换为机械能并能拖动某些机械进行工作的机器。热机：将热能转换为机械能的发动机。内燃机：热机的一种，特点是液体或气体燃料和空气的混合后直接输入机器内部燃烧而产生热能，然后转换为机械能。2、车用发动机的分类p201）着火方式：压燃式、点燃式2）进气状态：非增压（自然吸气）、增压式3）冷方式：水冷式、风冷式4）使用燃料种类：汽油机、柴油机、煤气机、气体燃料发动机、液化石油气发动机、多种燃料发动机5）冲程数：二冲程、四冲程6)汽缸数及布置分类：单缸、多缸；立式、斜置式

2、、卧式；直列式、对置式、V形3、活塞行程的上止点p21上止点：活塞顶面离曲轴中心线最远的止点4、活塞行程的下止点p21下止点：活塞顶面离曲轴中心线最近的止点5、活塞行程p21活塞运动的上下两止点之间的距离S6、曲柄半径p21曲轴与连杆下端的连接中心至曲轴中心的垂直距离R7、气缸的工作容积（气缸排量）p21一个气缸中活塞运动一个行程所扫过的容积Vs8、发动机的工作容积（发动机排量）p21一台发动机全部气缸气缸工作容积的总和Vst9、发动机的工作循环p21四冲程发动机的工作循环包括：进气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程10、简述四冲程汽油机的工作原理p213311、压缩比p23

3、压缩前气缸中气体最大容积与压缩后的最小容积之比，汽油机一般为8-11，柴油机：16-22(注意：爆燃和表面点火)12、简述四冲程柴油机的工作原理p2413、四冲程发动机的四个行程，只有一个行程作功p24、p2514、柴油机与汽油机比较，各自的特点p25汽油机：转速高，质量轻，工作噪声小，启动容易，制造和维修费用低，故在轻型货车、轿车、越野车上应用广泛。不足的是燃油消耗率高，燃油经济性差。柴油机：压缩比高，燃油经济性好，在3.5T以上的货车大多采用柴油机；不足的是：转速较汽油机低、质量大、制造和维修费用高（喷油泵和喷油器加工精度高）15、二冲程发动机p2616、四冲程汽油机一般

4、由哪些机构和系统组成？p30两大机构：曲柄连杆机构、配气机构五大系统：供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统、起动系统另外还有：机体组17、四冲程柴油机一般由哪些机构和系统组成？p30两大机构：曲柄连杆机构、配气机构四大系统：供给系统、冷却系统、润滑系统、起动系统18、发动机的主要性能指标p361）动力性能指标（有效转矩、有效功率、转速等）2)经济性指标（燃油消耗率）3）运转性能指标（排气品质、噪声、起动性能）19、发动机的有效转矩p37发动机通过飞轮对外输出的平均转矩Ttq20、发动机的有效功率p37发动机通过飞轮对外输出的功率=21、燃油消耗率p37发动机每发出1KW有效

5、功率，在1H内所消耗的燃油质量（g）3322、发动机的速度特性曲线p39当发动机供给调节机构的位置固定不变时，发动机的性能参数（有效转矩、功率、燃油消耗率）随转速改变而变化的的曲线，称为：速度特性曲线23、发动机外特性和部分速度特性p39发动机外特性：当燃油供给调节机构的位置打到最大时，所得到的功率特性，代表了发动机所具有的的最高动力性能部分速度特性：燃油供给调节机构在其他位置时得到的特性24、曲柄连杆机构的功用及个组成部分的作用p44、p46、P57、P73功用：把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩，以向工作机械输出机械能组成：1)机体组（气缸体、汽缸盖、汽缸盖衬垫、油

6、底壳）：是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和各系统主要零件的装配基体。2）活塞连杆组（活塞、活塞环、活塞销、连杆）：将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮。3）曲轴飞轮组（曲轴、飞轮）：把活塞连杆组传来的气体压力转变为扭矩对外输出。还用来驱动发动机的配气机构及其他各种辅助装置。25、曲柄连杆机构在工作中受到的力p441）气体作用力2）往复惯性力与离心力3）摩擦力26、发动机机体组的组成和功用p46机体组（气缸体、汽缸盖、汽缸盖衬垫、油底壳）：是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和各系统主要零件的装配基体。

7、27、气缸体的三种结构形式及特点p46一般式（曲轴轴线与缸体下平面共面）：便于机械加工但刚度较差龙门式（曲轴轴线高于缸体下平面）：刚度、强度好，工艺性差。隧道式（主轴承座孔不分开）：结构刚度大但最重28、汽车发动机气缸的三种基本排列形式p48单列式（直列式，6缸以下）、双列式（V形发动机，缸数多，大功率）、对置式29、干缸套和湿缸套的结构及工作特点。P50干缸套：不直接与冷却水接触，薄壁（1-3mm），密封性好，气缸体刚性好，传热性差，不易变形。湿缸套：缸套与冷却水直接接触，薄厚（5-9mm），气缸套冷