汽车构造复习要点说明.doc

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1、《汽车构造》复习要点总论一、学习容u汽车及汽车工业的发展u汽车的类型u国产汽车产品型号编制规则u汽车总体构造u汽车行驶基本原理二、学习目的u了解国外汽车技术的发展历史。u掌握汽车主要类型、总体构造、国产汽车产品型号编制规则。三、自我测试四、参考答案第一章汽车发动机的工作原理及总体构造一、学习容u汽车发动机的类型u往复活塞式燃机的基本结构及基本术语u往复活塞式燃机工作原理u发动机的总体构造u发动机的性能指标二、学习目的u了解发动机的工作原理。u掌握总体构造、有关定义和型号编制规则。三、自我测试、名词解释发动机排量、压缩比、发动机负荷、简答

2、简述什么是发动机的速度特性？什么是外特性？、综合应用题说明四行程汽油机的工作原理，并画出示功图。说明四行程柴油机的工作原理。四、参考答案发动机排量：多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。压缩比：气缸总容积与燃烧室容积之比，称压缩比。发动机负荷：发动机在某一转速下的负荷就是当时发动机发出的功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。、简答简述什么是发动机的速度特性？什么是外特性？答：发动机转速特性：发动机转速特性是指发动机的功率，转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律。发动机外特性：当节气门开到最大

3、时，所得到的是总功率特性也称为发动机外特性。、综合应用题说明四行程汽油机的工作原理，并画出示功图。答：（）进气行程：进气过程中，进气门开启,排气门关闭。随着活塞从上止点向下点移动，活塞上方的气缸容积增大，吸入可燃混合气或新气。由于进气系统有阻力，进气终了使气缸压力低于大气压。在示功图上，进气行程用曲线表示。（）压缩行程：进、排气门均关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动。混合气被压缩到活塞上方很小的空间，即燃烧室中，混合气压力温度升高压缩行程用曲线表示。（）作功行程：在这个行程中，进排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，火花塞即产生电火花

4、点燃被压缩的可燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高而膨胀，从而推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆推动曲轴旋转并输出机械能，这一行程在示功图上用曲线表示。（）排气行程：活塞到达下止点后再向上止点移动时，将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。排气行程结束时，滞留在燃烧室中的废气不可能被排除尽，这一部分残留的废气称为残余废气。这一行程在示功图上用曲线表示。综上所述，四行程汽油发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程完成一个工作循环。这期间，活塞在上、下止点间往复移动了四个行程,相应地曲轴旋转了两周。说明四

5、行程柴油机的工作原理。答：（）进气行程：进气过程中，进气门开启,排气门关闭。随着活塞从上止点向下点移动，活塞上方的气缸容积增大，吸入新鲜空气。（）压缩行程：进、排气门均关闭，曲轴推动活塞由下止点向上止点移动。空气被压缩到活塞上方很小的空间，即燃烧室中，　空气温度和压力升高。（）作功行程：在这个行程中，进排气门仍旧关闭。当活塞接近上止点时，喷油器喷油形成可燃混合气，并迅速燃烧，使气体的温度、压力迅速升高而膨胀，从而推动活塞由上止点向下止点运动，通过连杆推动曲轴旋转并输出机械能。（）排气行程：活塞到达下止点后再向上止点移动时，将废气强制排到

6、大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。综上所述，四行程柴油发动机经过进气、压缩、燃烧作功、排气四个行程完成一个工作循环。这期间，活塞在上、下止点间往复移动了四个行程,相应地曲轴旋转了两周。第二章机体组及曲柄连杆机构一、学习容u曲柄连杆机构中的作用力及力矩u机体组u曲柄连杆机构u平衡机构二、学习目的u掌握曲柄连杆机构的功用、组成、结构特点。u了解发动机柄连杆机构的材料、加工方法和安装要求。三、自我测试、名词解释、简答简述发动机飞轮的功用有那些？气缸体的功用是什么？其结构类型有几种？曲柄连杆机构的功用是什么？由几部分组成？为防止活塞的冷

7、敲热拉现象，通常采取哪些措施？、综合应用题四、参考答案、简答简述发动机飞轮的功用有那些？答：其主要功用是将在作功行程中输入于曲轴的功能对外输出并将一部分贮存起来，并使发动机有可能克服短时间的超载荷，此外，在结构上飞轮又往往用作汽车传动系中摩擦离合器的驱动件。易于汽车起步；调整点火正时。气缸体的功用是什么？其结构类型有几种？答：功用：气缸体是发动机的基础。一般式气缸体龙门式气缸体隧道式气缸体曲柄连杆机构的功用是什么？由几部分组成？答：功用：是把燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴的转矩,以向工作机械输出机械能。组成：机体组、活塞连杆组、曲轴飞

8、轮组为防止活塞的冷敲热拉现象，通常采取哪些措施？答：为防止活塞的冷敲热拉现象，通常使活塞在冷态下，活塞裙部采用上小下大的形状。活塞裙部采用椭圆形截面。活塞裙部截面做成短轴平行于销孔轴线，长轴垂直与销孔的椭圆