预制梁张拉及压浆施工技术交底书)

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1、施工技术交底书2011年7月3日工程名称桥梁工程分部工程桥梁上部结构分项工程名称预制箱梁预应力张拉及压浆交底内容：一、交底依据1、《达万高速公路DW05合同段施工合同》2、《达万高速公路DW05合同段两阶段施工图设计》3、《公路工程质量检验评定标准》4、《公路工程桥涵施工技术规范》5、《公路工程砼施工技术规范》6、《公路工程施工安全技术规程》7、本合同段实施性施工组织设计8、现行有关技术规程、规则及标准二、原材料要求预应力所用的材料：钢绞线、锚具、夹片、锚垫板等先通过有关试验室试验，合格后才能使用。三、施工方法（一）、预应力张拉准备1、钢绞线束制作钢绞线下料应在特制的放盘筐中进行

2、，防止钢绞线弹出伤人和扭绞。散盘后的钢绞线应细致检查外观，发现劈裂、重皮、小刺、折弯、油污等需进行处理。钢绞线按实际计算的长度加100毫米余量作为下料依据。下料应在平整的水泥地面上进行。钢绞线下料长度误差不得超过30mm。钢绞线下料时切割口两侧各30mm处用铁丝绑扎，下料应采用砂轮锯切割。编束后的钢绞线按编号分类存放，搬运时支点距离不得大于3米，端部悬出长度不得大于1.5米。2、钢绞线穿放钢绞线穿放前应清除孔道内杂物。钢绞线穿入梁体后应尽快张拉，停放时间不宜过长，否则应采取防锈措施。-7-3、千斤顶与油表校正张拉千斤顶在预施应力前必须经过校正，确定其校正系数，校正工作按以下方法进

3、行。本工程选用千斤顶为250t千斤顶。传感器校正方法：将千斤顶及传感器安装在固定的框架中，用已校正过的压力表与千斤顶配套校验。油表每5MPa一级，读出相应的传感器读数，每个千斤顶校验两次，根据两次油表读数的平均值及传感器读数进行回归，得出回归方程。校正千斤顶用的传感器必须在有效期内，传感器的校验有效期为一年。张拉千斤顶在下列情况下必须重新进行校验：1）张拉了200次以后。2）张拉千斤顶经过修理后。张拉千斤顶校正前，须将油泵、油压表、千斤顶安装好后，试压三次，每次加压至最大使用压力的10%，每次加压后维持5分钟，压力降低不超过3%，否则应找出原因并处理，然后才进行校验工作。油压表的

4、选用应为：1）精度为0.4级。2）最大表盘读数：60MPa，读数分别应不大于1MPa，表盘直径应大于15cm。3）防震型。4）油压表使用超过允许误差或发生故障时必须重新校正。（二）预应力张拉1、预制箱梁张拉前要对梁体混凝土取样试块进行试压，检查梁体混凝土是否达到设计张拉强度（张拉强度为设计强度的90%），试块达到设计强度后方可对梁体进行预应力张拉。2、预施应力前应作好如下准备工作：1）试验室检查梁体混凝土是否已达到设计强度和弹性模量要求、混凝土龄期是否达到设计要求，否则不允许预加应力。2）技术员监督检查张拉千斤顶和油压表均在校验有效期内。3）第一片梁张拉前应测定下列数据：锚具的锚

5、口摩阻、管道摩阻、锚具锚固后的钢绞线回缩量。3、-7-张拉操作：清除锚垫板下水泥浆，将钢绞线逐根对孔穿入锚环中，并装上工作锚夹片。用钢管将工作锚夹片打紧，安装时务必使工作锚落入锚垫板止口中，并与孔道轴线同心。工作锚安装后安装张拉限位板及千斤顶对位，千斤顶对位后在千斤顶后端安装工具锚，安装工具锚时应注意不得使钢绞线错孔扭结。工具锚夹片为二瓣式，为安装方便可采用橡皮筋将夹片箍住。并从钢绞线端头沿钢绞线送进到工具锚孔中并用钢管将工具锚夹片打紧。以上工作全部作完后对千斤顶供油，使千斤顶受力并与梁端锚面垂直，再次检查锚具、千斤顶、孔道三者轴心是否同心，有偏差时应用手锤轻击锚环调整位置，检查

6、合格后，两端联系同时张拉供油的准备，4、当张拉到10%σcon后停止张拉，测量并记录千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。测量记录完后，两端同时发出张拉信号，继续张拉至20%σcon时停止张拉。并测量记录千斤顶油缸外伸量及夹片外露量。测量记录完后两端同时继续张拉。5、终张拉：对于已经预张拉或初张拉的20%σcon→100%σcon（持荷5分钟）（测控制油压伸长量及夹片外露量）→锚固（测锚固回缩量）。6、钢绞线的实际伸长量△＝控制油压（σcon），油缸外伸量-初始油压（10%σcon）油缸外伸量-钢绞线在锚外的延伸量-（初始夹片外露量-控制油压夹片外露量）+（0.1～0.2）σcon油缸外

7、伸量。张拉过程中若千斤顶行程不够需要倒顶时，在临时锚固前应记下锚固前的油表读数。倒顶后应张拉至锚固前的油表读数下作为初始测量记录的起始点。7、预应力张拉应采用双控制，即以张拉控制应力为主，并以钢绞线伸长量校核，实际伸长量应不超过理论伸长量的±6%，当伸长量超过±6%时应查明原因。8、钢绞线理论伸长量按下式计算σcon—张拉端控制应力；Ep—预应力筋的弹性模量；k—孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数；μ—预△应力筋与孔道壁的摩擦系数；X—从张拉端至计算截面的孔道长度(m)，可近似按X