铁路工务应急处理

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1、应急处理1.什么是重大事故？答：(一)造成10人以上30人以下死亡。　　(二)造成50人以上100人以下重伤。　　(三)造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。　　(四)客运列车脱轨18辆以上。　　(五)货运列车脱轨60辆以上。　　(六)客运列车脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。　　(七)货运列车脱轨6辆以上60辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车48小时以上。2.什么是较大事故？答：(一)造成3人以上10人以下死亡。(二)造成10人以上50人以下重伤。(三)造成100

2、0万元以上5000万元以下直接经济损失。(四)客运列车脱轨2辆以上18辆以下。(五)货运列车脱轨6辆以上60辆以下。(六)中断繁忙干线铁路行车6小时以上。(七)中断其他线路铁路行车10小时以上。3.铁路信号的分类？答：铁路信号分为视觉信号和听觉信号4.防护中使用的移动信号？答：停车信号减速信号减速防护地段终端信号5.防护中使用的手信号?答：停车信号减速信号6.常用声信号表达方法？5答：1.预报信号：下行一声长上行两声长2.确报信号：一长两短3.警报信号：一长三短4.停车信号：连续短声红色信号5.取消信号：两长一短6.设置防护：一长一短7.撤销防护一长一短7.胀轨跑

3、道的原因？答：钢轨内温度压力过大；道床横向阻力降低；轨道框架刚度减弱；轨道原始硬度等四个方面8.胀轨跑道的处理？答：发现胀轨跑道时必须拦停列车，现场派人监视线路，并不间断地采取降温措施，待轨温降至接近原锁定轨温时在恢复线路的正常行车速度9.钢轨折断的危害？答：轻则扩大线路设备破坏，造成行车中断，重则发生列车脱轨倾覆10.钢轨折断的紧急处理？答：在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后个50m拧紧螺丝11.使用小型机械时，其下道架有何规定？答：不得向线路方向倾斜12.长轨车卸轨收轨的速度是如何规定的？答：不得超过5KM/H13.换出的长轨的当日不能回收是

4、如何规定的？答：放在道床肩上或道心。道口处、信号机附近不宜存放。每根长度不得大于500m。14.什么是营业线施工？答：用营业线设备及影响营业线行车安全的各种措施，施工部门必须按图施工15施工天窗的时间是如何规定的？答：不应小于180min16.施工慢行距离和慢行速度是如何规定的？答：单线一个区段慢行处所部超过两处，同一区间内慢行处所不超过一处。桥涵顶进施工慢行限速不应低于45km/h17.野外遇雷时的基本要求：5答：作业人员必须放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避18.工务人员上下班时有何规定？答：步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行19.工务人员在休息，传递工

5、具材料有何规定答：不得在车钩上传递20.人员下道避车距钢轨头部外侧的距离是如何规定的？答：Vmax≤120km/h，一般满足2m；120km/h＜Vmax≤160km/h，不得小于2.5m；160km/h＜Vmax≤200km/h不小于3.0m21.本线来车下道距离是如何规定的？答：Vmax≤60km/h时，不小于500m；60km/h＜Vmax≤120km/h时，不小于800m；120km/h＜Vmax≤160km/h时不小于1400m；160km/h＜Vmax≤200km/h时，不小于2000m22.站内其他线路躲避本线来车的规定？答：下道距离不小于500m2

6、3.人员下道避车的规定？答：面向列车认真瞭望，防止列车上抛落、坠落物或绳索伤人24.避车时作业机具材料放置的规定答：必须将作业机具、材料移除线路，放置、堆码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。25.巡守人员避车的注意事项答：线路允许速度Vmax≤120km/h的区段，遇有降雾、暴风雨（雪）、扬沙等恶劣天气及瞭望困难地段，应在路肩上行走，并注意查看线路状况。线路允许速度Vmax＜120km/h的区段，应在路肩上行走，并注意查看线路状况。26.使用齿条压机的规定答：齿条压机只允许在封锁施工作业或事故抢修的特殊情况下使用。27.分组人工捣固的固定5答

7、：前后距离应不小于3根轨枕，作业人员前脚不得深处轨枕边缘。28.分组机械捣固的规定答：前后距离应不小雨3m，走行应保持同步。29.使用撬棍的注意事项答：使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁骑压或肩扛撬棍拨道。30.安全带（绳）的安全性能如何鉴定？答：（1）静荷载试验：用静荷载3000N的拉力拉5min，要求安全带（绳）不断：（2）冲击试验：固定安全带（绳）一端，用800N重物由3m高出自由降落悬空，要求安全带（绳）不断。31.桥面上通过风管水管有何规定？答：桥面上通过的风管、水管必须捆牢，不得侵入限界。32.隧道内多个项目多台机械同时作业时有何规定

8、？答：，必