《工务安全与应急处理

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1、<<工务安全与应急处理>>习题集一、填空题（共80题）1、认真贯彻执行“安全、细致、迅速、准确”的八字方针，迅速准确地发出或传达各种列车信息和指令，确保施工（作业）中的行车和人身绝对安全。2、防护员必须着装整齐，坚守岗位，精力集中，注意了望，严格纪律。3、驻站防护员根据施工作业的性质和内容，正确地办理各种施工作业登记、消点有关手续,及时准确地向施工负责人传达封锁施工起止时间、命令号码，及时通报列车运行情况。4、工地防护员必须按规定带齐防护信号备品，正确的设置、撤除和显示各种防护信号，保持与驻站防护员通讯联系,5、工地防护员掌握列车运行时分,监督施工人员及时下道,制止盲目抢点施工，拖延下道的现

2、象。6、驻站防护员与工地防护员应坚持联络，每3—5min通话不少于一次。7、驻站防护员向工地防护员及时通报列车运行信息，坚持复诵制度，认真填写“防护员记录薄”8、防护员使用的通讯、信号设备必须齐全、有效，经常检查试用，正确使用。9、施工防护员及驻站防护员必须由经过路局岗位培训,并获得合格证者担任，持证上岗。10、防护员应熟悉有关规章制度、管内线桥设备状态、当日现场施工内容及防护要求等事项。11、驻站防护员还应了解车站控制台信号显示方式。12、防护员必须会使用对讲机、防护信号备品,必须用语标准正确，严禁利用对讲机讲与防护无关的言语。13、现场防护员要戴防护员袖标，背防护专用包，携带防护备品。1

3、4、现场防护员站位在距作业点20米处路肩上，来车时合拢黄旗接车(复线地段严禁站在邻线上或两线间)。15、现场防护员在曲线地段应站在了望地点较好的地方，可适当调整位置但是不得超过50米。16、对防护员使用的对讲机、电话应专管专用,加强日常保养和定期检测,使用前须确认性能良好。17、驻站防护员、工地防护员首先检查对讲机、区间电话是否良好。双方要确认作业地点、作业方向,并与车站、施工负责人准确对时。18、施工开始前、工地防护员与驻站防护员试验通话，并通报现场准备情况。19、驻站防护员代表施工负责人按有关规定办理施工登记,需签证的作业项目,车站签认后方准施工。20、防护员根据不同的作业,实行不同的防

4、护方式,进行准备工作。21、如果区间过长或信号不良区段，必须增设中间防护联络员。22、利用列车间隔不需封锁施工时,驻站防护员要了解列车运行情况,当现场负责人请求作业时,确认无列车运行,方可通知现场施工,并填写好起讫时间。23、利用“天窗点”施工时,车站与施工地点分别设防护员。24、驻站防护员点前40分钟到达车站，在车站运转室“运统-46”上登记要点手续。25、在区间作业时,可选择两端车站任一车站登记。确认“天窗点”起讫时间,通知工地防护员(负责人),做好施工时间记录,设好防护后,方可开工。26、“天窗点”施工完成后,工地施工负责人通知驻站防护员消点。27、封锁施工时，驻站防护员按施工方案申请

5、施工。28、封锁施工时，施工负责人确认施工准备工作完毕时,与驻站防护员联系,办理正式封锁施工手续。29、封锁施工时，驻站防护员根据调度命令通知施工负责人“施工命令号”和“施工起止时间”。工地按规定设置停车防护后,方可开工。1730、慢行施工时,驻站防护员按调度命令办理施工慢行手续。工地防护员根据批准的慢行速度,使用移动减速信号防护后,方可开工。31、车站对施工区间办理闭塞时,驻站防护员应立即向工地防护员发出预报;如系通过列车,则应提前一个车站(即邻站向本站发车时)发出预报。32、车站向施工区间发车时,驻站防护员应立即向工地防护员发出确报。33、预报、确报有变化时,驻站防护员应向工地防护员发出

6、变更通知。34、工地防护员接到驻站防护员发出的预报、确报、变更通知后,均应立即按规定信号(用喇叭、信号旗等)向施工负责人重复鸣示,直至对方以相同信号回答为止。35、作业开始前、工地防护员根据施工负责人指示,通知驻站防护员“现场作业准备完毕”,并询问是否可以上道作业。36、工地防护员接到驻站防护员可以上道的通知,复诵确认,做好记录,通知施工负责人,可以组织上道作业,并做好安全防护。37、工地防护员接到驻站防护员闭塞的预报后,复诵确认,发出信号,做下道的准备。38、工地防护员接到驻站防护员已向施工区间发车的确报后,复诵确认,发出信号,通知负责人组织下道,并记录下道时间。39、列车在施工现场通过后

7、,工地防护员通知驻站防护员,同时了解是否可以上道作业,得到同意上道通知,复诵确认,通知施工负责人。40、封锁施工时,驻站防护员应携带施工计划单，到车站运转室进行登记要点，并在车站“运统—46”登记。41、驻站防护员应加强与车站值班员的联系,双线区段反方向来车时,驻站防护员要及时通知工地防护员转报施工负责人。42、施工中,驻站防护员、工地防护员应经常保持联系,集中精力,随时了解列车运行情况,防止列车误入施工地点