盾构机吊装运输安全技术交底

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1、安全技术交底交底单位名称：中铁四局上海轨道交通12号线28标项目经理部编号：第1页共3页工程名称上海轨道交通12号线巨峰路站~杨高北路站区间隧道设计文件图号施工部位巨峰路站盾构机拆除吊装、转场交底日期2011.10.3一、交底内容：本交底为巨峰路盾构机吊装运输安全技术交底；小松盾构机吊装500t+200t,三菱盾构机吊装350t+130t二、施工方法：1.盾构机吊装施工方法：（1）将盾构机各构件由接收架上吊放至地面吊装方法：盾构吊装采用分段、按件吊装模式，将盾构机分解为刀盘、切口环、支撑环、盾尾分别吊装。上盾尾、螺旋机、拼装机及下盾尾使用利渤海尔LTM1

2、200全液压汽车式起重机。支承环组件与切口环组件分离前，须用电焊将切口环组件与轨道梁焊接住，防止在支承环组件与切口环组件分离时发生切口环组件倾覆。刀盘组件主吊使用利渤海尔LTM1500全液压汽车式起重机()，副吊使用利渤海尔LTM1200全液压汽车式起重机（配合将刀盘组件翻身）；刀盘组件起吊上井回转半径为9.0m。切口环组件主吊使用利渤海尔LTM1500全液压汽车式起重机，副吊使用利渤海尔LTM1200全液压汽车式起重机（配合将切口环组件翻身）；切口环组件起吊上井回转半径为10.0m。支承环组件主吊使用利渤海尔LTM1500全液压汽车式起重机，副吊使用利

3、渤海尔LTM1200全液压汽车式起重机（配合将支承环翻身）；支承环组件起吊上井回转半径为10.0m。盾构机构件翻身时，采用主吊机与副吊机将构件平衡吊起，构件吊至离地面2～3m时，吊住构件的副车缓慢吊起，使构件呈水平状态，此时由主吊机和副吊机同时吊稳构件，最后放置车组上。（2）将盾构机各构件由地面吊放至车组上吊装方法：盾构机构件翻身时，采用主吊机与副吊机将构件平衡吊起，构件吊至离地面3～5m时，吊住构件的副车缓慢下钩，使构件自然下垂，此时由主吊机完全吊稳构件，最后放置地面上。2.装车：(1)当盾构被起重机械慢慢提升，到达一定高度停止提升，车组慢慢驶入盾构下

4、方，平板装载中心对准盾构中心后停止移动，起重机械慢慢下降，直至完全承载于平板车组上，卸去吊索具准备捆扎。(2)根据盾构机架结构图，机架为重心偏移，因此需标明重心位置，以便于车组装载。(3)盾构横向两侧先各用钢丝绳捆扎与车组捆扎。每个捆扎点的钢丝绳两头分别与设备捆扎吊点和平板车组的捆扎耳环呈八字型对称进行绑扎。(4)盾构捆扎完毕后，调整运输车组的高度至运输状态，完成装车过程。3.运输：①超限设备运输，运前均应办好各类通行单证。②在一般道路上行驶，直行≯30km/h；弯道≯5km/h。通过交叉路口时，按指挥信号行驶，确保安全通行。③通过桥梁坡道时，速度≯5k

5、m/h，严格服从管理部门的指挥，在指定车道上匀速行驶，不得急加速、换排和紧急制动。④遇较小的特殊弯道时，启用挂车的手动转向，使车组以最佳的行驶轨迹行进。⑤设备超宽，挂上安全标志，夜间挂示宽灯。设备超高，配备超高护送车，撑线排障。三、安全要求（1）施工配备专职安全员和责任人。（2）进出现场的起重机必须具备准用证，各特殊工种作业人员（如起重、指挥、电焊等）必须持证上岗。所有人员进入施工现场必须戴好安全帽。（3）进入施工现场的电箱必须符合规范，并配备专职电工，现场用电必须严格执行《JGJ59－99》标准。（4）作业必须严格执行《JGJ80－91》标准，高空、悬

6、空作业必须采取可靠的维护与安全防护措施，戴好安全带，并检查扣紧件是否牢靠，加强巡视保护。（5）起吊物件必须专人指挥，并严格检查被吊物件是否绑扎牢固，吊具是否正常可靠。起吊滑轮在吊装前须严格检查，卷筒钢丝绳须正确排列。（6）起重、吊运过程中使用的钢丝绳、吊具、卸扣等必须安全可靠，吊装耳攀及盾构机焊接采用co2保护焊焊接，焊缝必须着色探伤。（7）大件吊装时应设定吊装区域，用红白带隔离。联络使用对讲机，指挥信号采用哨音和红绿旗相结合。（8）根据盾构实际停放位置，勘定500吨、350吨、200吨、130吨吊机定位点，保证吊机处于额定工况内。（9）严格执行“十不吊

7、”作业，确保构件垂直起吊，严禁斜吊。（10）大型盾构作业时，运输公司内准备好应急备用车辆，做到随时可以调用和施救，使运输作业顺利进行。（11）对重车进出的堆放场地，按车辆通行的技术要求，以满足重车的通过及盾构机的安全。（12）车辆行使在高度与宽度较紧时的路段，随车人员要严密监视设备动态及周边环境，必要时须清除路障后方可前行。（13）盾构顶升时必须保持千斤顶同步。（14）立体交叉作业时必须加强现场安全巡视，做好自我保护，加强安全意识，做到不伤害他人，不被他人伤害。（15）明火作业时必须清查观察周围是否有易燃物品，并指定专人进行监护，按要求开具动火证，明火作

8、业附近必须配备必要的消防器材，发生隐患应及时处理。（16）车架运输由上海管线所高