路基土石方工程施工方案

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路基土石方工程施工技术方案   为圆满完成凤大高速公路1合同段路基土石方工程，根据施工招标文件，在认真阅读和充分理解设计意图及对施工现场作详细调查的基础上，并结合我公司的施工经验，以信守合同、确保工期和质量、合理控制工程造价、优质高效文明施工为指导思想，编制本工程施工组织设计建议书。在编制过程中，我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，以便为优质、高效、安全的完成该工程奠定基础。一、编制依据、范围和原则1、编制依据：凤大高速公路1合同段两阶段施工图设计。《公路工程国内招标文件范本》（2003年版）。《凤大高速公路高速公路项目工程施工招标文件（项目专用本）》及凤大高速公路招标文件补遗书。《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006湖南省高速公路精细化施工实施细则（上册2009版）2、编制范围：  凤大高速公路1合同段起讫桩号为K0+000-K2+500，全长2.516公里。 3、编制原则：总的原则是施工组织设计符合现场实际施工需要，确保工程安全、优质、按时完成。3.1、服从业主方、遵守设计的原则；3.2、确保工期的原则；3.3、质量第一的原则；3.4、安全第一、预防为主的原则；3.5科学管理的原则；3.6、文明施工的原则；3.7、降低工程成本的原则；3.8、遵照执行标准、规范的原则。二、工程概况1、工程概述 本合同段为湖南省凤凰至大兴（湘黔界）高速公路第1合同段，位于凤凰县境内，起于凤凰县城北沱江镇唐家湾西北侧K0+000，终点在金坪村西北侧K2+500，全长2.516公里。1.1、地形、地貌本合同段在湖南省凤凰县境内，地貌类型为溶蚀构造石丘洼地谷地，标高550~800米，地形平缓，高差在50米左右。地层岩性为寒武系中统敖溪组灰、灰白色白云质灰岩、白云岩、薄层灰岩、泥灰岩夹炭质页岩。路线大角度穿越石家寨—铜钱坡压扭性断裂（F1）和溪马镇—瓦场压扭性断裂（F2），处于坚硬碳酸盐岩工程地质亚区。含碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水，水量丰富，水质良好。1.2、气候、水文项目区域属温湿亚热带，气候温和湿润，雨量充沛。历年平均降水量1326.3~1468.4毫米。12月~翌年1月降水量最小，从2月份起降雨量渐增。4~8月为雨季，降水量最大，占年平均降水量70%以上。历年平均雨日162~169天。历年平均蒸发量1379.02~1390.03毫米。历年平均相对湿度80~83%，潮湿系数0.96~1.05，为湿度适中带—湿度充足带。历年平均气温16.4~16.5℃。极端最低气温零下8.5℃，7~8月份气温最高，平均27.6~27.8℃，极端最高气温39.9℃。12月至翌年3月为雪期，积雪日最多10天，历年平均积雪日9天，最大积雪深度12厘米。全年有霜期80~90天。路线范围地下水主要为碳酸盐类裂隙溶洞水，仅起点处存在浅变质岩裂隙水。1.3、地质地震工程区地震活动一般，沿几条大断裂带历史上发生过轻微地震，震级小于3级。据2001年出版的《中国地震动峰值加速区规划》（GB18306-2001），全线处于地震动峰值加速度＜0.05g区域，对应于原基本烈度Ⅵ度区，本项目按Ⅶ度设计。1.4、设计标准凤大高速公路全线采用双向四车道高速公路标准，设计行车速度80km／h，路基宽度为24.5m，路基标准横断面组成为2.0m中央分隔带+2×O.5m路缘带+2×7.5m行车道+2×2.5m硬路肩+2×0.75m土路肩。桥涵设计荷载等级为公路-Ⅰ级。1.5、设计洪水频率路基、大、中、小桥及涵洞均为1/100。2、主要工程量清表31200m2,挖运土方143055m3，挖运石方452738m3，挖、运(水田)淤泥10000m3，路基填筑土方（含土石混填）67686m3，路基填筑石方141607m3，主线桥梁台背台背回填12处，通涵台背回填2处，溶岩处理（回填片石）4080m3 ，陡坡路堤或填挖交界路基处理(回填碎石土)2465m3，土工格栅20760m2，超挖回填碎石土压实800m3。三、施工部署1、施工部署原则根据路基的施工特点,施工前修筑贯通全线的施工便道，我部主要土石方集中在K0+360-K1+460段，在K0+500左侧修建一条进入路基作业区的进场便道，方便弃方运至1#弃土场，在K0+900右侧修建一条临时便道进入2#弃土场，进入处保证运输畅通。本合同段土石方达80万m3,选择合理的机械与人工组合，根据施工情况确定机械数量,尽可能地加快工程进度。2、施工进度安排本合同路基土石方施工在总体施工组织设计中进度计划工期为7个月。我标段将严格按照业主的质量标准施工，按计划完工，确保在2011年2月1日前完成路基土石方施工。施工准备：2010年6月1日～2010年7月4日路基土石方施工：2010年7月5日～2011年2月1日路基土石方施工安排2个专业施工队进行，每个施工队配备1个爆破队及1个路基施工队及相应施工设备。3、施工组织机构本公司成立了“黑龙江省华龙建设有限公司凤大高速公路1合同段项目经理部”代表本公司全面负责该项目工程的施工组织、成本核算、进度、质量控制及目标管理。项目部下设路基土石方施工机构，人员如下：施工现场责任人：路基工程师曹文昌，施工员王小平，负责现场施工技术，生产进度安排，机械调度；测量工程师：李本春，负责全线放样工作；施工质检负责人：质检工程师李泽兵，负责施工质量检验，各种质检表格的填写和上报；试验室负责人：试验工程师陈宏全、试验员杨吉青，负责施工现场试验，填报各种试验表格；专职安全员：安全工程师曾祥、安全员刘阳、刘俊坤负责施工现场安全，安全交底及安全检查。4、主要劳动力安排 按总体施工计划，陆续组织各种技术工人、机械司机等人员进场。所有人员在上岗前10天到位，以便组织工程情况交底、调试设备。5、施工机械及试验检测仪器的配备施工机械按工程性质及工程量大小和具体的施工作业面情况配备各作业队。每个作业队配备一套完整的施工机械，其中如压力机、平地机、洒水车等公用大型设备由项目部统一管理配置，按照工程施工情况，按需配备给各个作业队使用。机械设备表机械名称单位数量用途推土机台2路基土石方挖掘机台4路基土石方平地机台1路基土石方YZ20压路机台1路基土石方羊足碾（自重18T）台1路基土石方洒水汽车台1路基土石方装载机台2路基土石方空压机台10路基土石方炮机（开凿机）台1路基土石方自卸汽车台10路基土石方 材料试验、质检、测量仪器设备表设备名称型号产地功率、吨位、容积单位数量备注合计自有租赁新购试验、检测设备测量仪器水泥标准养护箱SHBY-40A　台1　1　水泥砼振实台ZS-15　台1　1　水泥胶砂耐磨性试验机TMS-04　台1　1　水泥胶砂流动度测定仪NLD-2　台1　1　标养室智能控制仪BTS-II　台1　1　砼拌和物含气量测定仪HC-7L　台1　1　砼拌和物维勃稠度仪VBR-I　台1　1　砼贯入阻力测定仪HG-80　台1　1　数显回弹仪ZBL-S210　台1　1　抗折抗压试验机KZY-300　台1　1　水泥安定性测定仪　　台1　1　标准砂石筛φ30　套1　1　石子压碎值试验仪　　台1　1　砼坍落度筒　　台3　3　砼抗压试模150*150*150　个90　90　砼抗折试模550*150*150　个50　50　恒温干燥箱101-A　台1　1　架盘天平感量0.2g称量200g台1　1　架盘天平感量0.1g称量100g台1　1　电子天平感量0.01g称量100g台1　1　回弹模量测定仪　　台1　1　灌砂仪套55湾沉仪台22液塑限联合测定仪台11轻型触探仪台11全站仪　　台1　1　水准仪　台2　2　　四、施工方案及施工方法 1、施工方案土方开挖采用挖掘机直接装车，辅以推土机配合装载机装车；石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的采用光面爆破；填筑采用分层填筑，推土机和平地机整平摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实,按照“四区段、八流程”法施工。四区段：填铺区、整平区、碾压区和检测区；八流程：施工准备→基底处理→开挖→填筑→整平→碾压→检测→边坡整型。2、施工方法    2.1、 施工准备2.1.1、组织技术人员认真阅读设计图纸和技术资料，熟悉合同文件和技术规范。2.1.2施工测量与放样交接线路中桩，复核基准点，进行路线贯通测量，内容包括导线、中线及高程的复测，水平点的复查与增设，横断面的测量与绘制等，然后送交监理工程师核查，核对无误后进行现场放样测量，放出路基中桩、边桩，并标注路基挖填高度，以及取土坑、借土场、弃土场等的具体位置，并提交监理工程师检查批准。2.1.3、调查土源，将用作路基填方的土样按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）的要求送中心试验室进行标准击实试验，计算最佳含水量和最大干密度，并进行液塑限，塑性指数，有机质含量、CBR值，颗粒分析等试验，把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案。如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。2.1.4、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况；调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。2.1.5、做好现场布置及临时设施的施工、维护、修建施工便道。2.1.6、在弃土场及路基两侧的红线范围内沿线开挖临时排水沟渠，修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态，防止雨水淤积和对路基及附近农田的冲刷。2.1.7、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木，灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下10-30cm内的草皮和表土清除。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植及清理。将树根全部挖除，清除的垃圾由装载机配备汽车运至指定弃土区，场地清除完后全面进行填前碾压，使密实度达到设计要求。2.1.8、规化作业程序、机械作业路线，在路基开挖前至少14天我部将路基土石方调配方案图表报送监理工程师，经批准后进行土石方开挖。2.2、填前碾压与基底处理   路基填筑前对清理后的施工场地进行填前碾压，采用YZ20 压路机进行压实，直至压实度符合招标文件规定的要求为止。基底处理的方法很多，利用路基填料进行施工的主要有填石碴或砂砾、抛石挤淤、路基换（回）填、砂砾垫层等。在旱田段填石碴或砂砾40cm填前碾压沉降量控制在8cm左右，在水田段填石碴或砂砾70～80cm填前碾压沉降量控制在17cm左右。抛石挤淤采用不宜风化的片石，其尺寸不应小于300mm。当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称的抛填至全宽，使泥沼和软土向两侧挤出。当软土层横坡陡于1：10时自高处向低处抛填，并在低侧边部多抛直至其部位约有2m的平台顶面，待片石抛出软土层或抛出水面后，用小石块填塞垫平，重型压路机压实。为了保证路基的压实度，在以下路段应进行换（回）填：在石质挖方路段，超挖部分用石渣回填，禁止用土回填；在纵坡较大的凹型竖曲线底部，换填石渣；在山坡底部路基范围应换填50cm厚的满足强度和粒径要求路基填料；在路基填方高度小于150cm的路段，路床厚度范围80cm内应采用满足粒径和CBR值要求的填料进行换填；填土高度小于80cm(包括零填)时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底,将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度不得小于96％。路堤填土高度(不包括路面厚度)大于80cm时，对于土质基底，将原地面整平压实到无轮迹后才可填筑路堤，其压实度符合要求。砂砾垫层采用洁净的中粗砂或天然级配砂砾料。摊铺后适当洒水，分层压实，压实厚度控制在15cm～20cm。如采用砂砾石要避免粗细骨料离析现象。砂砾垫层宽度宽出路基边脚50cm～100cm，两侧端以片石护砌或采用其他方式防护，以免砂砾料流失。2.3、土石方开挖  2.3.1、土质路堑开挖①在路基挖方开工前28天将开挖工程断面上报监理工程师批准，否则不得开挖；挖方作业要保持边坡的稳定，不得对临近构造物产生损坏或干扰。②根据路堑深度、长度以及地形、土质、土方调配情况和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按图纸要求设置平台，形成阶梯式的边坡。土方开挖采用挖掘机按设计图纸要求自上而下的进行。在开挖过程中不得乱挖和超挖，无论工程量多大，土层多深，均严禁用爆破法施工或掏洞取土；在开挖中出现石方时，要测量土实施分界线，并保存真实资料，及时修改施工方案及挖方边坡，并报监理工程师批准。③ 土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的沉降量，其值由试验确定。路床顶面以下30cm的压实度，或路床顶面以下换土超过30cm，其压实度不小于96%。实验方法采用重型击实法。④开挖过程中要注意地下管线、缆线、文物古迹等的保护；采取有效措施，以保护周围环境，防止破坏；如有弃方，必须弃在指定的弃土场。单层横向挖掘法⑤开挖方式a单层横向挖掘法(见右图)从开挖路堑的一端或两端按断面全宽一次性开挖到设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度不超过4m时，采用此种开挖方法。第一台阶第二台阶多层横向挖掘法第一台阶运土道路b多层横向挖掘法(见右图)从开挖路堑的一端或两端按横断面分层开挖至设计标高，逐渐向纵深挖掘，当开挖深度超过4m时，采用此种开挖方法。通道纵挖法1234567891011c通道纵挖法(见右图)先沿路堑纵向挖掘一条通道，然后利用通道将两侧拓宽扩大工作面，并利用该通道做为运土路线及场内排水的出路。当一层通道拓宽至路堑边坡后，再挖下层通道，如此向纵深挖至路基设计标高。该法适用于路堑较长、较深的路堑开挖，本合同段挖方段路基主要为此类型。2.3.2、石质路堑开挖方式石方开挖有两种方式：一是松土机械作业法；二是爆破作业法。对于风化较严重的软石采用松土机械作业法，选用带单齿松土器的大马力推土机把软石破碎钩松，表层翻松后，用推土机进行搬运集堆，然后再用挖掘机或装载机配合自卸汽车运输，形成松土→集堆→外运的机械循环作业。在选择松土器时，先对岩石性质进行分析判断并根据岩石的室内试验（抗压强度、抗拉强度）判断各种型号松土器的壁开性能。松土时松土方向顺着岩石的下坡方向，间隔1.0～1.5m。对于比较坚硬，用松土机械作业法施工有困难的软石，可采用浅孔松动爆破，然后再进行松土作业。爆破施工对边坡的稳定性影响很大，为保证边坡的稳定性，不宜用大爆破，选用小型爆破。 在石方集中段，采用群爆和微差爆破法进行爆破作业。根据本合同段石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。本工程选用CM351钻机，孔径为115mm。边坡光面爆破采用76mm孔径的液压钻机。起爆器材采用毫秒电雷管微差起爆系统，对角式“U”型起爆网络，炮孔雷管采用全半联联接方式。①施工方案    根据石质条件、填筑路堤时爆破岩石粒径的要求，我们选用光面爆破的施工方法。精心施工是保证光面爆破取得满意效果的重要条件。为了搞好施工必须做好施工技术设计。    ②施工方法    对于挖深在6m以下的地段用深孔爆破，对于挖深在6-10m之间的地段，采用小药室松动爆破，一次松动到设计标高，从一端分批爆破，一头清渣，边清渣边从上而下光面爆破刷坡。    对于挖深大于10m的地段采用分层开挖， 上层用小洞室松动控制爆破，下层用潜孔钻打孔，小台阶深孔爆破落地。选用松动控制爆破的装药量，使岩石松动隆起，并有很好的破碎块度，便于装运和填筑。采用塑料导爆管非电起爆系统组成微差起爆网路，该起爆系统是目前国际、国内最先进的起爆方法，受外部环境影响小，操作简便、施工安全。    ③施工设计    A.设计参数   (A)控制爆破参数设计    a.最小抵抗线控制在6-10m；    b.药包间距a=(0.8～1.0) (W1+W2)/2(W1、W2 为相邻两药包的最小抵抗线)；    c.药包排距b排受到开挖断面尺寸和挖深的限制， 一般应为b=(0.7～0.8)a；    d.装药量计算，用下式计算装药量：Q=f(n)kew3 式中  k──标准抛掷爆破时，单位岩石药量， 对于本次爆破工程中，风化较严重的灰岩，开始爆破时，可取k=1.1～1.2，根据导洞开挖和试验的实际情况，再做适当调整。 f(n)──爆破作用指数函数，f(n)=0.4+ 0. 6n3松动爆破时取n=0.6。 e──炸药换算系数2号岩石硝铵炸药为1.0， 铵油炸药为1.15。w──最小抵抗线(m)。     (B)爆破漏斗作用半径    下破裂半径  R=(1+n2)1/2w,上破裂半径  R`=(1+βn2)1/2w    式中  β──坡度修正系数，β＝1+0.016(a/10)3，a为地面坡角的自然坡度。   (C)压缩圈半径R1, R1＝0.062(μQ/Δ)1/3     式中R1──药包的压缩圈半径(M)     Q──药包的装药量(KG)  Δ──炸药的密度，对于铵油炸药Δ＝0.085，2 号岩石硝铵炸药Δ＝0.9。μ──被爆介质的压缩系数，本次爆破的岩石可取μ＝20。    (D)边坡保护层    按照常规用下式计算ρ＝R1+1.7B    式中  R1──药包的压缩圈半径(M)  B──边坡侧药室宽度的一半(M)    为了确保边坡侧岩石不受破坏，按以上公式计算出的ρ值后，在本次爆破中实际的边坡保护层厚度再加大1-2m。    (E)药包布置    根据断面尺寸和挖深大小的关系，药包可布置成矩形和梅花形，当挖深在10m左右时可布成5排药包。    (F)装药和堵塞    选用混合装药结构，采用90-95％的铵油炸药和5－10％的岩石铵梯炸药，高威力炸药装在中间，必须用黄土（或部分粉渣）进行全部回填。    (G)起爆网路    采用塑料导爆管复式起爆网路，药包内选用高段别毫秒雷管、洞外网路用联通管和较低段别的毫秒雷管联结成微差起爆网路，中间药包先响，靠近边坡的药包后响，利于安全。      (H)深孔爆破参数设计原则    a.爆破深度H，一般应大于2m，开挖深度小于2m市， 用小风枪浅孔爆破。     b.炮孔直径90-110mm     c.炮孔间距a+3-4m     d.炮孔排距b=2.5-3m     e.超深h=0.15H     f.炮孔深度L，钻垂直炮孔L=H+h     g.单孔装药量用下式计算Q=qabH (KG)      式中：a、b、H分别为炮孔孔距、排距和爆破深度 q ─单位体积岩石用药系数， 试爆时取q=0.4KG/M3，根据爆破效果再做适当调整。    (I)起爆网路：采用导爆管分排微差起爆网路，每孔内放2发毫秒雷管，孔外用塑料联通管联结。     B、钻爆施工    (A)施工前严格做好测量放样工作，保证边坡孔位置正确，根据炮孔编号标明钻孔开口位置。整个断面布置成5个炮孔，中间布置成1个，四角布置1个，孔深为1.0-1.5m，中间孔先响、四角孔后响，药室为长方体，体积按V=Kv*Q/Δ计算，Kv 为药室扩大系数，取1.3-1.4。钻孔过程中要使所有的钻孔均在设计的坡面上，前后左右都要满足要求。    (B)每次导洞开挖或钻孔前，要进行标高测量，根据实际开挖深度布置炮孔，在图上标明每孔的深度，并由技术人员在现场定位。严格控制好钻孔精度。钻孔结束，要对炮孔进行检查，封好孔口，做好记录。    (C)导洞和炮孔在装药前要进行严格的检查和验收，发现与实际不符时，应及时纠正。有水要及时排出，或改用防水炸药。    (D)施工进度：导洞掘进按三连班作业制进行， 平均每8小时一个循环，一天可完成进尺3m，洞室控制爆破每3天可起爆一次，深孔爆破每3天起爆一次。   (E)导洞开挖和装药过程中，要严格按照国家《爆破安全规程》中有关规定进行操作。装药前将孔内残渣清理干净，有水的炮孔要把水吹干，排不干的要做防水措施。防水措施主要采取防水套包装密封。药包药串按设计要求进行加工并做好与炮孔相符合的编号。为保护孔壁，光面爆破采用竹片，装药时使药串位于炮孔中心，竹片紧贴孔壁，为保证药卷在炮孔中心装药要仔细。装药结束后对炮孔进行堵塞。堵塞时先用纸团在堵塞段下部塞紧，然后再上部用黄粘土堵实。堵塞作业中只许用木质炮棍，同时必须保护好孔内引出的爆破引线。(F)在堵塞过程中，必须注意保护好网路，洞室爆破时，导爆管要用硬塑料套管进行防护。(G)施工作业中的药量调整,装药过程中必须严格按设计药量进行，在钻孔过程中如发现沿炮孔不同深度岩石结构有明显变化时，为取得满意的的爆破效果，对设计药量根据相应的岩石地段进行药量增减。药量调整后，必须记录在装药记录上。爆破施工时，及时清理移运被爆破后的堆体和边坡上的松石、危石等。突出及凹进尺寸大于100mm时，用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定。 ④安全措施    承包人应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线、显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，防止人员在爆破时进入危险区。⑤施工工艺流程石方爆破法开挖必须严格按如下程序进行。施爆区管线调查→炮位设计与设计审批→配备专业施爆人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查与试验→炮孔（或坑道、药室）检查与废渣清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全人员→炮孔堵塞→撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜→起爆→清除瞎炮→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、地震波对施爆区内构造物造成的损伤及造成的损失）。2.3.3、零填挖路基零填挖路基路床顶面以下80cm应检测其压实度，不应小于96%，如不符合要求，应挖开80cm后重新按填筑要求分层填筑。若鉴定为不良土质或非适用性材料，必须进行换填。2.3.4、土石方开挖中的注意事项①路堑开挖时，应严格控制坡比和边坡的稳定性，开挖时，不论开挖工程量和开挖深度大小，均应自上而下进行，不得乱挖和超挖，特别是不能开挖神仙土。开挖时一方面要注意施工方法，如采用不加控制的爆破法施工，易造成路堑边坡失稳，引起坍方。在不影响边坡稳定的情况下进行爆破法施工，也应经过审批。另一方面，要注意施工顺序，防止开挖不当而引起边坡失稳崩塌。②水是造成路堑各种病害的主要原因，在开挖路堑前应做好截水沟。施工期间，应修建临时排水设施。③对于路堑边坡为单级的路堑，在路堑开挖到位后，立刻进行边坡防护工程的施工，对于有多级的路堑，应在一级开挖到位后，立刻进行边坡防护的施工。④路堑开挖基本到位后应立刻进行盲沟的施工，以降低路堑的地下水位。⑤路堑开挖到设计标高后，检测路床顶面以下0—80cm范围内的压实度，若压实度达不到96%时，采用特殊压实机具压实，或者挖除80cm，按路基填土的方式分层填筑起来。若路床以下发现为不良土质地段或非适用性材料应予以换填。⑥凡不能使用机械或人工直接开挖的石方，要求采用控制开挖轮廓的爆破方法—光面爆破技术，以最大限度地减少开挖时对边坡的破坏，施工后形成的路堑边坡岩体稳定、平整、美观。⑦ 石质挖方边坡应顺直、圆滑、大面平整。边坡上不得有松土、危石。凸出于设计边坡线的石块，其凸出尺寸不应大于20cm，超爆凹进部分尺寸也不应大于20cm。对于软质岩石，凸出及凹进尺寸均不应大于10cm，否则应进行处理。⑧进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。⑨单边坡石质深路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、群炮、光面、微差爆破方法。其原则是打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除。若最后一排炮眼靠近边坡时，应采用光面爆破设计施工。⑩双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。2.4、路基填筑   2.4.1、试验路段施工我部计划把路基K1+200-K1+300段作为填筑的试验路段，其施工方案如下：①基底处理填筑前按技术规范要求，认真做好基底处理，根据基底土质、植被情况及填土高度分别采取相应的处理措施。挖除树根，去除表层的种植土、草皮等。地面横坡不陡于1：10时直接碾压；地面横坡1：10-1：5时，将表土翻松并压实；地面横坡或纵坡陡于1：5时，应将路基纵横方向的原地面挖成不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡。地表清理后进行原地面碾压，压实度不小于90%。进行强夯整平后，再进行填筑施工。②填料试验路基施工前，对填料按规范规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机物含量、承载比、击实等试验，并及时上报监理工程师。③填筑作业a施工放样路基施工前，对导线点、水准点进行复测，必要时加密，以满足施工放样的要求。填筑前，根据图纸放出路基中线、坡脚线等位置。b填筑方法路堤采用水平分层法进行填筑。从最低处分层填起。每层经检验合格后进入上一层填筑。c摊铺整平 采用自卸车运土，推土机进行初平，再用平地机进行整平，做到控制层表面平整、均匀。分别按松铺厚度（填石层）40cm,50cm,60cm,（土石混填层）30cm、40cm、50cm、进行摊铺平整。路堤填筑同时进行边坡码砌，填料粒径不大于50cm，不宜超过层厚的2/3，并尽量规则，码砌石块尽量紧贴、密实、无明显空洞和松动现象，砌块间承接面稍微向内倾斜，破面平顺，码砌的石料应整齐、不易风化，一般采用干砌的方式。d机械碾压碾压前，先对填土层的松铺厚度、平整度进行检查，确认符合要求后方可进行碾压。碾压时分别采用以下不同机械组合对以上6种松浦厚度进行碾压，并碾压一遍检验一次，直到符合规定压实要求后记录相应松铺厚度的压实遍数、压实速度、沉降差等参数。碾压机械组合如下：18t振动压路机（静压1遍）18t振动压路机（振压4～6）18t振动压路机（静压2遍）18t振动压路机（静压1遍）18t羊角振动压路机（振压2～4）18t振动压路机（振压4～6）18t压路机（静压）碾压第一遍采用静压，先慢后快，先弱振后强振碾压，压路机最快行速控制在4km/h以内。由两边向中间纵向进退式进行，压路机往返行使的轮迹必须重叠一部分，振动压路机重叠40—50cm，相邻两区段纵向重叠不小于2米，压实作业做到无偏压、无死角，碾压均匀。碾压完成后，检测压实度，压实度须满足规范要求，如果不符合要求，需查明原因，采取措施，直至重新检验合格，并记录压实遍数及压实后厚度，进行比较，最终确定压实设备的类型，最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序等；以便指导本标段路基填筑施工。e检测采用沉降观测法进行检测。检测合格后，经监理工程师批准，再进行下步施工试验路开工前28天，将用于试验路填筑的材料进行所需的各种试验。包括土的液、塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实试验、最佳含水量试验。将试验室所做的试验结果以及试验路堤施工方案，施工位置、设备及人员组织，各种记录表格的格式报监理工程师审批。经监理工程师同意后，在所选定的桩号（K1+200～K1+300）上进行试验路填筑，填石、土石混填二种类型应分别作试验验路，每种填筑类型长度在100m（全幅），做好试验段各种原始数据记录，为最后试验路资料的整理提供数据。现场试验应进行到能有效地使该种材料达到规定地压实度为止。试验时应记录：压实设备的类型、合理的机械配备方式；压实遍数及压实速度、各工序的组合形式；材料的松铺厚度、施工现场的最佳含水量等，将数据整理成文，报监理工程师批准，作为以后该种填料进行全面施工的依据。用于填方的每种类型的材料都应进行现场试验后再填筑上一层。2.4.2、软基处理软基处理 的施工必须确保施工质量，科学的做好施工组织设计，加强工地技术管理，严格按照有关的操作规程实施，认真做好工程质量检查和验收工作。软基处治前的施工准备工作：1、熟悉有关施工图、地质报告、土工实验报告及地下管线等；2、编制施工组织设计；3、原材料、半成品、成品的试验；4、施工机械设备的调试；5、必要的成桩试验；6、做好施工期间的排水工作。施工中遵循“按图施工”的原则和“边施工、边观察、边分析”的方法，认真做好原始记录，积累资料，不断总结经验，提高软基处治施工技术水平。根据设计图纸我部软基淤泥处理土方共有近30000多方，主要集中在k1+100-k1+300,软基处理的方案为全部清除后用回填碎石土处理，施工方法如下：①在进行软基处理7天之前，要对将施工的地段进行动力触探试验，以确定要处理的范围、深度，根据试验结果绘制平面、纵断面图以及作出施工计划和回填材料资料报监理工程师现场审核并批准。②排水：开挖横纵向的排水沟将水集中排出。排干水后进行晾晒，准备进行挖除换填。③清淤：在淤泥、软土晾干后，采用挖掘机配合自卸汽车将淤泥软土堆放于指定的地点。当清除到设计或经动力触探试验确定的深度后，再进行动力触探试验，基底承载力达到要求，经监理检查合格后，即可进行回填。④回填：全断面清除全部完成后，按设计要求规定的回填材料按技术要求分层回填。2.4.3、土方填筑施工①填土路堤的施工方法a路基填方要求按“准、细、净、全、均、平、压、检”的要求施工，即：施工放样准；施工方案细；清淤干净；全断面施工；施工节奏均衡；填方表面平整；压实机具足、方法科学；检测把好质量关。b路堤填筑采用水平分层填筑法施工。在处理好的原地面上分层进土，进土前应按规定路基两侧用花杆挂线，并用石灰打好网格，确定自卸汽车卸土位置，每车土按10m3计算，松铺厚度按试验路段确定的松铺厚度。土方中不应含有腐植土，树根、草片或其它有害物质。填筑时必须按水平分层控制填土标高，c平地机平整，平整时应注意保持2—4%的路基横坡，填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，施工完后每侧刷去30cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。d填土平整合格后进行路基碾压。碾压采用YZ18的振动压路机，其碾压原则为“先边后中，先内后外，先静后振”相邻轨道须重叠30—50cm，路肩处多碾压一遍，碾压时按试验路要求严格控制行驶速度、压实遍数。施工中注意检测土在压实前的含水量，使其保证在最佳含水量的±2%范围内，如超此范围则应进行洒水或晾晒处理，使其达到要求后再碾压。每层填土顶面必须修筑大于2%的横坡，以利路基横向排水。土方路基压实度、填料要求填挖类型路面底面以下深度(cm)路基压实度（重型%）填料最小强度（CBR%）填料最大料径（cm）填方路上路床0~30≥96810 基下路床30~80≥96510上路堤80~150≥94415下路堤150以下≥93315零填及挖方路基0~30≥9681030~80≥96510②填土路堤的施工注意事项a路堤基底为耕地或松土时，应先进行清淤和清表，再碾压至规范要求的压实度，并报监理工程师验收后方可进行填筑。清淤和清表的废土应分开堆放，合理使用，一部分堆放在路基两侧，做为反压护道；一部分做为边坡和中央带的绿化种植土使用。b清理场后的地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接在其上面填筑路基，当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖面宽度不小于2m的台阶，台阶顶面做成2%—4%内倾斜坡，并用小型机具夯实。c当路堤通过水田、池塘或低洼地时，应先挖排水沟，并尽可能完成排水工程，挖除淤泥和腐土，并晾晒湿土，将此地面翻松30cm深，或按设计要求处理完毕后再进行压实。d当路基填土高度小于0.8m时，对于原地面清理挖除之后的土质基底，应将表面翻松30cm深，然后整平压实，其压实度应≥96%。e如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得作为路堤填筑的部分，应重新填筑符合规定要求的新路堤。f路堤填料必须符合规范要求，淤泥、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和有腐质特征的土禁止使用；液限大于50、塑性指数大于26的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，需要使用时，采用掺灰处理后方可使用。g采用不同土质填筑路堤，在施工中是不可避免的，若将不同土质的土随意混填，回造成路基病害，因此必须注意以下几点：h不同土质填筑层次应尽量减少，每种填料的填筑层压实后的连续厚度厚度应不宜小于50cm，不得杂乱混填。i透水性差的土填在下面时，其表层应做成大于4%的横坡，以保证来自上面透水性填土的水分及时排出。j透水性较差的土填筑路堤上层时，不应覆盖在透水性好的土所填筑的下层边坡上。k任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后的硬质材料最大尺寸不超过厚度的2/3，并应使粒径均匀分布，达到要求的压实度。l填土路堤分成几个作业段施工时，其交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1：1坡度分层留台阶，如两阶段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不小于2m .m压实时土的含水量应控制好，必要时应调整整土的含水量，填土层在压实前应先整平，碾压时特别注意均匀。n路基填筑时，试验检测同步进行，压实度检测应在每层填土1000m2,取样4处，不足200m2时至少取样2处进行压实度试验，并随时接受监理工程师的任意抽样检查。o路堤基底和每层填筑施工完成后应报该层压实度、宽度、压实厚度、逐桩高程等资料，报监理工程师检查验收后才能进如下层土的施工。2.4.4、石方填筑施工 由于全线存在大数量的挖方石渣，作为路基填料的使用，主要用于填筑上、下路堤部分。设计时以石渣（粒径大于40mm）含量超过70%,且石料强度大于15Mpa时，视为填石路堤，路床采用40cm未筛分碎石补强。填石路基填筑应分层碾压，一般大粒径的石块置于下层，其间以小粒径石块填嵌，小粒径石块放在上面互相嵌紧，以重锤强夯和32吨以上重型振动压路机碾压，压实层厚宜为30～50cm。为便于边坡绿化，填石路堤尽可能采用土石混合料包边，把有限的土优先混填在路基两侧。若开炸后的石块强度较高，抗风化能力强，外形相对规则，边坡可取消骨架防护形式，采用片、块石码砌防护，码砌宜采用台阶式，上下错缝、光面在外。码砌厚度视路堤高度不同而定，一般为1～3m,确保坡面的牢固和美观。①填石路堤的施工方法a用于路基填方的石方其强度值不小于15MPa，采用人工解小分层松铺，其厚度为30—50cm，石块尺寸不大于压实厚度的2/3。b填筑时安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高；先两侧后中央卸料；用大型推土机推平；人工填细石料，逐层压实，具体施工及检测程序如下：(a)边坡应用粒径大于30cm的大块石码砌，中间部分用大型推土机推平，(b)沿线纵向每隔20m设一断面，断面上每10m设一侧点，用红油漆标出。(c)检查松铺厚度，用水准仪测出点的高程与上次该位置处的高程之差，即为本层松铺厚度。(d)先用25T轮式振动碾或相近重型压路机碾压1～2遍使侧点稳定，再用净重18T以上的凸块式振动压路机和50T振动压路机碾压。碾压时，应及时用小石块或石屑填缝。(e)每压实一遍测量各测点高程，计算沉降量，进行分析，当沉降量一般在5mm以下时，密实度已满足要求。(f)当填至离路堤顶0.8m时，用土方或粒径不大于10cm的石渣填筑。②填石路堤的施工注意事项a填石路堤施工时除应遵守填土施工有关注意事项外，对于填石的特殊性，还应注意以下事项。b填石路堤的填料其岩性特别是强度相差较大时，应将岩性不同的填料分层或分段填筑，易风化的软石不能用于路堤上部，也不能用于路堤浸水部分。c用强风化或软石填筑路堤时，用重型压路机和凸块式振动压路机碾压，石料可能碾压成碎屑、碎粒，这类石料应按土质路堤施工规定检验其CBR值，符合要求时按土质路堤施工。d当填至离路堤顶0.8m时，用土方或粒径不大于10cm的石渣填筑。2.4.5、土石混填路堤①填料要求用于填筑的土石混合料中石料的强度大于20Mpa时，其粒径不得超过压实层厚的2/3，最大粒径不超过100mm。②填筑方法土石混填路堤应采用分层填筑，应先铺大块石料，大面向下，设置平稳，缝隙中填土、砾石、石屑，每层厚40-50 cm，再用净重18T以上的凸块式振动压路机和50T振动压路机碾压。碾压数遍，土石混填路堤压实第一遍应先进行静压，然后先慢后快（振动压路机最佳速度3~6km/h）、先弱振后强振进行碾压，直至使土大到要求的密实度，使石块之间松散接触转变为紧密咬合，具体的碾压遍数及压实标准按现场试验决定。外观质量应表面无明显孔洞，大粒径填石无松动，铁锹挖动困难。2.4.6、高路堤的施工我部高路堤施工主要集中在K0+300-K0+640，我部将安排实力较强的施工队伍，清理基底满足承载力要求后，安排开工，采用强度高水稳性好的材料；保证其在整个施工过程中有6个月以上的沉降期，当路堤沉降变形达到预期设计值后，经监理工程师批准才能进行路面底基层的施工。2.4.7、纵向填挖交界、陡坡路段的处理方案①对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度缓于1∶5时，只需清除坡面上的表土、杂草后，将翻松的表层碾压密实后即可。②对于填挖交界处的坡度和纵坡坡度陡于1∶5时，先挖除表面松散的土层，再将坡面做成台阶，宽度不小于2m，高度最小为1m，而且台阶顶面应做成向内倾斜4%—6%的坡面，并碾压到压实度达到95%。③石质山坡先清除原地面松散风化层，并开凿台阶；纵向填挖交界结合段还需合理设置台阶；并成最低标高处的台阶开始填筑，分层压实。2.4.8、台背回填的处理方案为减少桥涵台背填土的不均匀沉降，保证行车的舒适性，对所有桥涵的台背回填均采用透水性良好材料分层碾压，台背处理的范围为：顶部为翼墙尾端不小于台高加2m，底部距基础内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度，其他部分与土方同时填筑。①准备工作a制定合理的施工组织计划，成立专业台背回填小组，确定责任人，熟悉台背回填的施工要求，并做好技术交底和明确质量要求。b材料和设备进场，我部准备购置10台进口振动夯，专门用于台背填筑。c按规范要求，在监理工程师指示下做好现场压实试验，以确定最佳压实厚度和压实遍数等。②台背填筑施工a台背回填土工作必须在隐蔽工程验收合格后进行。桥涵及其他构造物处的土，应适时分层回填压实，回填土时对桥涵圬工的强度等要求按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定办理；桥台背后填土与锥坡填土同时进行；涵洞缺口填土，应在两侧对称均匀分层填筑，使用机械回填，则涵台胸腔部分及检查井周围应先用小型压实机械压实填好后，方可用机械进行大面积回填，涵顶面填土压实厚度大于50cm时，方可通过重型机械和汽车。b回填颗粒宜小于50mm，回填填料选用透水性和轻制材料，应分层填筑并严格控制含水量，分层松铺厚度小于20cm。当采用小型机具时，松铺厚度不大于15cm，并充分压（夯）实。c清理台背地段的松土杂物，对原地面进行压实。台阶顶宽不小于60cm，台阶处的填土压实度要符合路基填土的压实度标准，清理的松土应远离施工现场，台背填筑尽量与相邻路基填筑同时进行。d将回填材料运至施工现场，人工铺平，注意每层的松铺厚度不应超过15cm。e除圆管涵和紧靠台墙处的50cm ，采用振动夯外，其余部位应尽量采用与路基填筑压实同样的压实机械压实，另外锥坡填土应与台背同时进行。f压实度检测工作同步进行，每填一层都应进行压实度检测，压实度符合要求才能进行上层填筑，从填方基层至路床顶部的压实度均应≥96%。g每处台背填筑，指定专人负责，专门的机器，挂牌、划线施工，检测资料及时存档，为保证质量。③施工注意事项a在构造物完成后，且其强度达到75%后，才能进行台背回填。b台背回填材料应满足要求。c在回填压实施工中，两边应对称回填，并保证结构物完好无损。2.4.9、路基精加工施工路基精加工是控制路基工程质量和进度的关键工序，首先必须严格选用填料，精加工填料质量用CBR值严格控制，路面底面(0-30cm)上路床填料要求CBR大于或等于8%，填料最大粒径不超过10cm，合理安排，避开雨季施工。在施工前，通过试验路段检测填料的最佳含水量、最大干密度、适宜的松铺厚度和碾压遍数。精加工分二层全断面施工。在精加工层-20cm层即开始精加工模拟施工。精加工层采用每10m或5m(弯道处为5m)为一断面，每一断面采用10个桩控制标高。在施工时严格按以下工艺施工：路基96区验收合格→测量放样→计算用料量→选料、进料→快速检测含水量→摊铺→整平→检测三度及标高→控制碾压方法及遍数→质量检查。2.4.10、沉降观测①在路基填筑到一定高度后设置观测标志，采用埋设沉降板进行高程观测。每50m设置为一个断面，分别设置于路基中央、路肩、坡趾。②观测桩采用50cm×50cm×4mm的钢板上焊上Φ32钢筋作为测杆埋入基底，测杆外套80mm的塑料管，以减少下沉阻力。随填土高度增加，测杆和套杆同时加长，接高后的测杆略高于套管，套管上注意加盖，防填料落入管内影响测杆下沉自由度；盖顶不高出碾压面50cm。③观测：采用S3型水准仪，以二级中等精度进行高程测量。每填筑一层观测一次，如填筑间隔时间较长，每3天观测一次；填筑完成后每15天观测一次，并作好测量观测记录，及时整理、汇总观测结果，作为该段路基稳定的评价资料。④深填路段应有6个月的沉降观测期，当路堤沉降变形达到预期设计值后，经监理工程师批准才能进行路面底基层的施工。2.4.11、弃方处理  在弃方开始前28天向监理工程师提供弃方方案，方案中包括：数量、调运方案、弃方位置及其堆放形式（按招标文件补遗书中的相关规定执行）。弃土兑堆放整齐、稳定、排水畅通，避免对土堆周围的建筑物、环境等造成影响。①运至指定的弃土场进行弃土，并按要求确定合理的堆放形式和坡脚加固处理方案，以及排水系统的布置方式。②做到弃土堆堆置整齐、美观、稳定、排水顺畅，对其周围的建筑物、排水及其它任何设施不产生干扰和损坏。③弃方时，采取行之有效的措施使运输和堆放对环境皆不造成污染。 2.4.12、边沟的开挖①边沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必须符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进行开挖。②在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。③路堑与路堤连接处，边沟要缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水。2.5、路基整修2.5.1、按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高。2.5.2、土质路基用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进行刷坡，严禁在边坡上以土贴补。2.5.3、在整修需加固的坡面时，预留出加固位置，对填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟的地段，采取边坡挖台阶，分层填补，仔细夯实的方法处理。2.5.4、填土路基两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。2.5.5、挂线进行边沟整修，路基整修完毕后，堆于路基范围的废弃土料弃置指定的弃土场。2.6、土石方调配本合同段挖运土方143055m3，挖运石方452738m3，挖、运(水田)淤泥10000m3，路基填筑土方（含土石混填）67686m3，路基填筑石方141607m3。2.6.1、路基土石方乘换算系数的计算①天然密实方与压实方的体积换算系数根据《公路路基施工技术规范》规定，高速公路路基压实度均要求在93%以上。天然密实方经压路机碾压后的体积变小，而且各种土质的压实体积变化率均不相同，因此精确确定各种土质体积变化率，只有在现场对每一路段的不同土质分别做压实和容重试验，由试验结果确定每一种土质体积变化系数K，但这样做野外工作量很大。一般采用《公路工程预算定额》中的相关系数来进行计算，换算如下。路基土石方天然密实方与压实方间的体积换算系数公路等级jjjjjjiji级土石类别土方石方松土普通土硬土运输二级及二级以上公路1．231．161．091．190．92三、四级公路1．111．051．001．080．84 ②路基土石方的计算步骤a利用路基土石方数量计算表，计算好挖方数量（m3）与填方数量（m3），挖方按松土、普通土、硬土、软石、次坚石、坚石分类计算。b将挖方中的土石方进行本桩利用计算。本桩利用的挖方中的土石方按表一换算成压实方，若土方不够本桩利用，可以石代土。Bc计算挖余方与填缺方。挖余方应按土、石分开分别计算。公式：挖余方（天然密实方）=挖方一本桩利用方（天然密实方）填缺方（压实方）=填方一本桩利用方（压实方）计算时可将本桩利用栏分成六小栏，填写时可采用A方式，其中A为天然密实方，B为相应的换算系数。2.6.2、土石方的调配纵向远运调配经过路基土石方本桩利用，得出各桩间的挖余方和填缺方后，就可根据经济运距、运输机具、沿线弃土场的分布情况及桥隧桩号等资料进行路基土石方的纵向远运调配。调配步骤如下：①确定经济运距、运输机具的大小。②在计算表中，标出沿线弃土场的位置、桥隧起终桩号以及涵洞位置。③按就近与土石方运量最小的原则调配。④用挖余方中的土方远运参与填方，公式：V填土=（V1∕K1+V2∕K2+V3∕K3)∕K4式中：V1，V2，V3表示参与填方的挖余方中松土、普通土、硬土体积（天然密实方）。K1，K2，K3表示各自的换算系数，K4表示土方运输的换算系数。若土方不够，可以石代土，公式：V填石=(V石１＋V石2+V石3)∕K5式中：V石１、Ｖ石2、V石3表示参与填方的挖余方中软石、次坚石、坚石体积（天然密实方）K5石方的换算系数。⑤计算废方量和借方量V废方=挖余方一V1一V2一V3一V石１一V石2一V石3V借方=填缺方一V填土一V填石2.6.3、土方调配图（见附表）五、工期保证体系本合同段土石方工程计划工期12个月，具体工期安排见《施工进度横道图》。1、施工进度计划保证体系 工程施工进度保证体系由组织保证、资源保证、技术保证、措施与制度保证、经济保证五大部分组成，各个部分再将指标要求分解至各职能部门、施工队、班组及个人，分部门、分层次逐一落实，保证总体计划实现。具体内容见下页《工程施工进度保证体系框图》。工程施工进度保证体系框图 实现工程施工进度计划工程施工进度保证体系组织保证资源保证技术保证制度保证经济保证合同计划处汇编计划人员、材料、机具配备齐全技术革新集团公司年度责任状承包办法各施工队落实计划材料、机务处提供方案优化项目承包合同同奖罚办法各施工班组分解计划各施工班组领用提前提供技术资料资金保证月旬日计划落实各岗位工种任务落实人员就位材料应用车船使用机械使用科研攻关统筹安排计划调整PDCA循环旬、日调度会季月进度检查施工进度总结评比表彰按期兑现2、工期保证措施 2.1、采用新工艺、新设备、提高施工效率2.1.1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。2.1.2、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。2.1.3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。2.1.4、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。2.2、施工组织不断优化、实行网络管理2.2.1、精心安排施组，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计。强化管理，要高起点、高质量、严要求。2.2.2、通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。2.2.3、认真做好工程的统筹和网络计划工作，按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。2.2.4、优化施工方案，提高施工进度。2.2.5、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。2.3、加强施工管理、实行责任承包制2.3.1、抽调富有管理经验的干部和有施工经验的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。2.3.2、加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后时，提出加快施工进度措施。2.3.3、项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和文件内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。2.3.4、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。 2.3.5、深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，充分调动全体人员的积极性。2.4、保障后勤和材料供应2.4.1、资源配置计划①劳动力配置：根据施工任务划分情况,土石方施工一队120人，土石方施工二队110人。②原材料供应计划：本工程所用的原材料，根据工程施工进度分期、分批进场，保证施工顺利进行。地材考虑料源的供应能力、工程进度、气候条件等因素，结合施工高峰期需要量，保证有充足的储备。③主要施工机械及测试仪器设备配置：根据本合同段工程数量、定额测算机械台班需要量、施工进度安排及各分类工程的需要，依据工程实际进度和监理工程师的要求进行动态调配。确保上场设备完好率100%，出勤率90%以上。④材料运到施工现场的方法：大型机械设备采用平板拖车或火车运至现场；主要材料根据业主要求，根据距离远近选择相应的运输方式，地材及其它材料采用汽车运输。⑤工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。⑥后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。⑦后勤和材料供应部门应为施工提供优质服务，态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。2.5、重点、难点工程的工期保证根据本工程的特点，在确保本合同段按期完成的前提下，需保证重点、难点工程的按期完工，特制定如下措施：2.5.1、施工过程中利用我公司拥有的先进仪器、设备，进行施工质量检测，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，确保工期。2.5.2、对重点、难点工程制定周密的、切实可行的、且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任重点、难点工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责该工程的施工。2.5.3、对重点、难点工程集中力量，除按正常工作时间施工外，在获取监理工程师批准的情况下，昼夜施工，确保既定工期目标的实现。2.5.6、合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。2.6、其它保证措施 2.6.1加强对该工程的领导和管理，健全施工协调制度a选派有丰富施工经验，良好组织才能，高度责任心的同志担任项目经理。集中专业技术骨干，组织精干过硬的施工队上线施工。项目经理部及领导班子和各专业管理人员，全部由我公司委派组建。b实施项目经理负责制，推行责任目标管理。在施工项目管理体制上，采取项目经理负责制。充分发挥项目经理的工作能力，充分地向项目经理授权，使其有权处理施工中出现的问题。制订方针目标，层层分解下达执行。c健全施工协调制度，保证“条条施工渠道畅通”，如坚持施工班组的完工会制度、项目经理统一指挥权限、调度交班会、安全质量检查制度和领导现场办公会制度等等，这些行之有效的协调制度，继续完善执行。2.6.2、强化工程计划管理，精心布局，合理组织施工a整个工期由项目经理部严格控制，用网络计划技术规划、管理工期，按分项工程施工顺序制定施工方案，采用目标管理办法下达月、旬施工计划，并要求施工班组根据项目部下达的计划制定日工作计划，按计划检查、督促、落实进度计划完成情况，一旦发现不能完成进度计划，及时分析原因、制定对策，采取相应措施及时调整人力、物力资源与技术措施，重新制订新的施工方案。b对关键工程制定周密的切实可行的且选用最优的施工方案，配备高素质、技术全面的工程师担任关键工程的指挥，同时选用有丰富经验的技术工人和施工队伍负责关键工程的施工，以确保关键工程在施工过程中不因技术等总是而延误工期。2.6.3、加强人力、物力、设备的动态管理。a经理部负责所需的人力、物力、设备资源的调配，当某分项工程施工进度滞后于计划进度时，则由经理部组织人力、物力在确保质量的前提下，重新制定分项工程进度计划，并在获得监理工程师批准的条件下进行突击施工，以达到原定工期的目标。b所有调入的机械设备、人员、劳动力只能按施工进度计划退场。如工程进度需要，将迅速增加工程所需的机械设备和人员，确保工程施工进度。c成立机修班组，配备技术水平高的机械修理人员，充分做好施工机械维修、保养工作，保证机械设备的正常运行，杜绝由于机械设备故障不能及时维修而停工的现象。2.6.4、狠抓质量，确保工期保证工程质量是保证工期的前提，通过狠抓工程质量，尽可能杜绝施工质量事故及其隐患，避免不必要的停工和返工，确保工期。2.6.5、深化内部管理，推行责任承包制 a实行进度、质量、效益三者挂钩的责任承包制，充分调动职工的积极性，提高工作效率，挖掘职工潜能。b成立以项目经理为组长的劳动竞赛领导小组，制定详细的劳动竞赛细则，开展互检互评，项目经理部将以工区为单位开展“劳动竞赛流动红旗”评比活动，每月组织对施工进度、质量、安全检查评比一次，评比结果作为内部经济责任制工资奖金发放的重要依据之一。c协调好各方面的工作，取得多方面的支持和帮助，保证施工顺利进行。d合理利用资金，保证工程用款，确保工程顺利进行。六、工程质量保证体系及保证措施1、工程质量保证体系为确保本合同段工程施工管理和工程质量达到国内一流水平，建成优良工程，我公司将建立完善的质量保证体系，制定完备的质量保证措施。1.1、质量目标本项目的质量目标：承诺确保分项工程一次检验合格率100%，本合同段工程质量达到优良。1.2、质量保证依据本项目质量计划依据主要是：交通部《公路路基施工技术规范》、《凤大高速公路工程施工招标文件》中合同专用条款和补充技术规范及《公路工程国内招标文件范本》中技术规范。1.3、质量保证体系1.3.1、我公司已通过IS09001质量保证体系认证，本项目我们将按IS09001国际质量体系和全面质量管理进行管理，细化落实工序环节管理，建立严格的质量管理制度，健全质量奖罚制度。严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。采取有效的安全与环保措施，确保施工的顺利进行。1.3.2、质量检查组织机构：1.3.3、成立以项目经理为组长、总工程师、项目经理部工程技术负责人和质检部负责人为副组长的全面质量管理领导小组，形成行政上支持，技术上把关的良性循环，负责工程总体需求量控制。质量检查组织机构示意图 项目经理总工程师质检科工地实验室质量自检小组工程常规检测外形检查操作方法检测施工放样检测数据检测各类试验计算机室数据处理计算机分析优化方案1.3.4、由施工组负责人、技术负责人并配备相应的技术人员及质检员，成立质量自检小组，形成第一级自检体系。1.3.5、配备强有力的质检技术力量，以质检部为龙头，组织试验室、测量组、电算室实施各工序的管理和数据检测，形成第二级自检体系。1.3.6、质检人员在施工过程中，被授予事前介入权、事中检查权、事后验收权、质量否决权，项目部质检部直接对项目经理部负责，不受任何人，任何事干扰。1.3.7、专职质检人员必须是经过专门培训，具有一定资质和现场施工经验的专业技术人员，经项目经理部批准后方能担任。1.3.8、为保证本项目质量达到优良工程标准，项目部建立工程创优管理体系，1.4、工序质量检查程序 1.4.1、作业班（组）在每一道工序过程完成后，由各班（组）的质量检查小组按设计图纸和技术规范要求进行自检，合格后报项目经理部的质检科进行复检。1.4.2、项目经理部质检科确认自检组的检查有效并签字后进行复检。经质检科复查合格，质检工程师签字后将检查表格报送监理工程师，请监理工程师进行检查，检查合格后方可进行下道工序施工。1.4.3、每道工序完成后，质量检验流程图如下：分析处理问题每道工序完成以后不合格不合格返工不合格监理工程师验收签认填报自检表格质检工程师复检现场技术员自检填报《质量通知单》下一道工序合格合格返工工现场技术员自检填报中间交验证书质检工程师复检计量支付报监理工程师检验单项工程完成1.4.4、当某一单项工程完成后，中间交验流程图如下：不合格不合格合格不合格1.5、保证工程质量的管理措施 1.5.1、工程质量的好坏是检验投资效益的主要指标之一，也反映出施工单位的管理水平和队伍素质。因此，必须突出“百年大计、质量第一”的方针，开展全面的质量管理活动，建立三级质量保证体系，在施工中严把质量关，遵循规范规程，实行总工程师负责和一票否决权制度，确保工程质量。1.5.2、质量管理首先开展质量先期控制，项目经理部成立试验室，每个专业施工队。1.5.3、设试验检测组，负责日常试验、检测工作，形成一个工程质量检测网络。当前工程质量问题，贵在“严”字，重在“落实”，核心是抓“标准化”。1.5.4、抓工程质量，首要的是“严”字当头，专职人员要做到处处从严出发，实行“一票否决制”，该返工重做的一定要返工，直至合格为止，做到层层工序谁施工谁负责质量，真正使工程施工质量得到有效的控制。1.5.5、建立质量检验机构成立质量检验小组，项目经理为第一质量负责人，质检组只向项目经理负责，担负整个工程质量检验工作，对检验质量不符合要求的有权停工，有权责令返工。各施工队（组）技术主管负责质量工作，开展质量创优活动。1.5.6、严格工序质量管理①专职质检人员加强施工现场检查，及时检验工序施工中的质量，监督施工人员加强质量控制。当认为施工工艺、方法、施工操作不符合要求时有权作出停工或返工的决定，并出具书面通知，限期整改。②工序完成后，施工班(组)必须组织质量自检，现场质检员认可合格后，报质检工程师复查。隐蔽工程、主要部位，由总工程师主持，质检合格后，填写质量报验单，报驻地监理检验合格、签署意见后，方可进行下道工序施工。③对自检不合格、监理和业主检验不合格的坚决返工，至到检验合格才可进行下道工序的施工。如出现质量事故，由总工程师或质检工程师组织有关人员对事故原因进行分析，提出缺陷修复方案和质量整改措施，报监理工程师批准后实施。对事故责任者将予以经济处罚，通报批评，直至限令其离开工地，以杜绝类似事故的再次发生。1.5.7、加强机械、仪具的管理①测量仪器，试验仪具须经标定后方能使用，并由专人负责保管。②加强施工机械的维修、保养、调试工作，防止机具设备本身的故障造成质量偏差与缺陷。1.5.8强化质量意识，落实管理制度① 每月定期召开质量例会，组织全面的质量检查和考评，总结质量情况，提出质量改进措施，进行技术研讨，确定施工对策，考核各专业施工对质量管理情况。a考核施工工艺方法落实情况；b主要材料质量；c测量放样精度；d施工操作方法、操作质量；e工序自检、报检情况；f施工原始记录；g作业队(组)工序交接情况；h施工设备操作规范；i工序施工成果；j后期养护情况。以上考核作为评定施工队工资奖金总额的依据。②采用各种途径，提高施工人员技术素质，利用雨天和施工间隙，请监理工程师或监理工程师代表讲授技术要求和施工操作方法，组织技术比赛，并适当派人外出学习，及时掌握高速公路建设中一流的工艺和技术。③技术交底，由专业工程师负责实施，使上岗前人人做到心中有数。④施行质量风险抵押金制度，对工程质量优良的人员给与鼓励表彰，对工程质量存在问题的责任人给予批评惩罚，至到调离工作岗位 1.5.9、以项目总工程师为首组织攻关活动，开展预想活动，把质量问题克服在苗头上。重大的施工问题和关键的施工问题如施工配合比的选定、石方爆破方案、软基处理方案、高填深堑的施工方案和边坡技术处理措施、桥梁施工方案，必须组织专门技术小组研究攻关，在技术上攻破难关，保证质量。1.5.10、抓好材料的质量管理 所有材料、成品、半成品都必须是经试验检验合格，并经质检、监理认可方能采购，进入工地的材料、成品、半成品应随机抽样检验，未检验前不得进入工序施工，对检验不合格的应及时清出现场，并报告项目经理、总工程师。对进场的合格材料由专人负责保管，按有关要求堆放，避免质量下降，对水泥、石灰的储存不得超过储存保质期。2、施工过程中的质量控制措施2.1、施工管理过程控制2.1.1、施工中，首先把好技术标准关，作好技术交底，其次抓好测量复核和试验检验，其次，严格施工纪律和劳动纪律，严格各工序质量检验与控制，确保工程一次合格，一次成优。2.1.2、认真执行质量管理制度，把施工图审签制、技术交底制、质量自检、互检、专检“三检制”、隐蔽工程检查签证制贯穿施工全过程。2.2、物资采购和进货检验控制2.2.1、对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。2.2.2、经检验和试验不合格的采购物资，应通知供货方以便及时作出处理，不准发放不合格物资到工程施工中去。对于经检验和试验合格的采购物资，机电物资部应按物资保管和发放办法进行管理，及时标识。 2.3、关键工序控制2.3.1、关键工序实施前要经过项目部总工程师批准。2.3.2、必须编制关键工序工艺实施细则或作业性指导书，并有明确的技术要求和质量检查验收标准，技术交底时做好交底质量记录。2.3.3、严格执行隐蔽工程检查制度。2.4、检验和试验控制2.4.1、检验、测量和试验设备均由专人保管，数量和精度均要满足本项目要求，并建立设备档案及设备使用维修记录。2.4.2、所有设备都必须定期在法定计量部门进行检验和校核。2.4.3、对于试模、坍落筒、钢卷尺、塔尺等非标准计量器具要按非标准计量器的检验规程进行定期自检，经自检合格方能使用，并造册登记，作好记录。2.5、事前、事中和事后质量控制2.5.1、事前控制措施①进行作业技术交底，包括作业技术要领、质量标准、施工依据、与前后工序的关系等。②检查施工工序、程序的合理性、科学性，防止工序流程错误，导致工序质量失控。检查内容包括：施工总体流程和具体施工作业的先后顺序，在正常的情况下，要坚持先准备后施工、先深后浅、先土建后安装、先验收后交工等等。③检查工序施工条件，即每道工序投入的材料，使用的工具、设备及操作工艺及环境条件等是否符合施工组织设计的要求。2.5.2、事中控制措施①检查工序施工中人员操作程序、操作质量是否符合质量规程要求。②检查工序施工中间产品的质量，即工序质量、分项工程质量。③对工序质量符合要求的中间产品（分项工程）及时进行工序验收或隐蔽工程验收。④质量合格的工序经验收后可进入下道工序施工。未经验收合格的工序，不得进入下道工序施工。2.5.3、事后控制措施①对工序产品、分项工程的检查应按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时作出合格及不合格的判断；②对合格工序产品应及时提交监理进行隐蔽工程验收；③完善管理过程的各项检查记录、检测资料及验收资料，作为工程质量验收的依据，并为工程质量分析提供可追溯的依据。施工过程中的质量控制程序见下框图 施工阶段质量控制事中控制事前控制施工准备质量控制质量保证体系、施工管理人员资质审查原材料、半成品及构配件质量控制机械设备质量控制施工方案、计划、方法及检验方法审查工程技术环境监督检查现场管理环境监督检查新技术、新工艺、新材料审查测量标桩审核、检查图纸会审及技术交底审查开工报告施工过程中质量控制工序控制工序之间的交接检查隐蔽工程质量控制中间产品质量控制分部分项质量评定设计变更与图纸修改的审查事后控制竣工质量检验工程质量评定工程质量文件审核与建挡联动试车验收文件审查竣工检验3、施工过程中质量通病的控制措施 3.1、路基“弹簧”及防治　　　　路基有“弹簧”的地方，表面有明显的放射性裂纹(粘性土)或疏松(砂性土)，从20-30m外看，可以发现弹簧点处平整度与正常压实面不同。验收压实过的土方，先目测外观，然后是测标高和压实度取样进行分析。为此防治“弹簧”路基要从原材料入手，以下几点就是防治“弹簧”路基要点：　　3.1.1、路基填料要避免使用天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18，含水量大于最佳含水量2个百分点的土。一定要注意不能用两种不同性质的土进行混填施工，特别是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤。　3.1.2、在碾压过程中如果发现有软弱层出现，应及时清除并换填良性土壤重新碾压。并进行压实度和含水量的检查，待检查合格后方可填筑上一层。3.1.3、整治路段对局部的“弹簧”路基可以对过湿土进行翻晒，掺配，待含水量合适后碾压成型，宜可掺生石灰翻拌或直接挖除换填适宜的土壤进行碾压成型。　3.1.4、对于“弹簧”路基，重要的一点是要做好路基路面的排水工作，一般最好采取措施将地下水位降至路基下50cm。3.1.5、路基填土在填筑前要清除混杂的杂草、淤泥等，过湿土及含有有机质的土一律不得使用，填土中挟有有机物容易在有机物腐烂后，在土体中形成空洞；而超过压实最佳含水量的过湿土，达不到要求的密实度，都会造成“弹簧”路基现象。　　3.2、填方路基沉陷防治　　　　3.2.1、施工时要加强技术培训，使施工技术人员和操作人员了解分层压实的意义，要向操作者做好技术交底，使路基填方松铺厚度不超过有关规定，避免超厚填筑不能将所铺层厚内的松土全部碾压达到要求的密实度，致使路基弯沉达不到要求，或造成路基沉陷。3.2.2、重视原地面的处理，加强地基的压实及加固，对于原地面横坡或纵坡陡于1：5时应作成台阶状进行处理，并充分压实。3.2.3、对于髙填方路段要考虑早开工，避免填筑速度过快，个别路基填料比较好，条件容许的高填方路段可以采用注水法进行沉降施工，路面基层施工尽量放晚点，特别是当年进行路基路面施工的路段沉陷比较厉害，主要原因就是填土路基没有足够的自然沉降时间，所以路基路面施工尽量不要同一年施工，这样沉陷的病害就会少许多。对于软弱地基上的路基填筑时，除了对软弱地基进行有效的处理外，从原地面以上1-2米的高度里不得填筑细粒料。3.3、填方路堤原地面未进行处理就上土施工的预防措施：3.3.1、做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相结合。 3.3.2、路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、基穴等，应用原地面的土或砂性土回填，并按规定进行压实。3.3.3、路堤基底为腐植土的，应先清除有机土，种植土，平整后按规定要求压实。3.3.4、路堤基底原状土的强度不符合要求时，应按设计要求进行换填。3.4、横向斜坡路堤填筑未挖台阶，出现路基横移，下挡墙挤裂的预防措施：3.4.1、山坡路堤，当地面横坡陡于1：5，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1米，并用小型夯实机加以夯实，填筑应由最底一层台阶填起，并分层夯实。3.4.2、对半填半挖横坡陡峻地段路基，必须在山坡上从填方向上挖成向内倾斜的台阶，台阶宽度不小于1米。3.5、土工合成材料易破坏的预防措施：3.5.1、铺设材料前，先将场地整好，以免土层表面有坚硬凸出物穿破土工合成材料。3.5.2、填筑碎石垫层时，应采取沿土工合成材料两侧边缘倾斜填料，以免造成其损坏。3.5.3、土工合成材料摊铺好后应立即用土料填盖，防止在烈日下暴晒。3.5.4、施工现场中发现土工合成材料有破损时必须立即修补好。3.6、施工中发现土工合成材料出现扭曲、折皱、重叠现象的预防措施：3.6.1、下承层必须平整良好，碾压密实后方可摊铺土工合成材料。3.6.2、摊铺时应拉顺，紧贴下承层。3.6.3、摊铺前应先把一侧固定，然后依次摊铺。3.7、摊铺碎石垫层时，下层土工格栅被翻起、损坏的预防措施；3.7.1、土工格栅上第一层填料摊铺须采用前置式装载机。3.7.2、第一层填料的卸料，摊铺顺序应与土工格栅摊铺方向相反。3.7.3、机械不得在覆盖的土工格栅上通过。3.8、路基填料不合格，不同类型土混填的预防措施：3.8.1、以透水性较小的土填筑于路堤下层，应作成4%的双向横坡。3.8.2、不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m。3.8.3、应合理安排不同土质的层位。3.8.4、在不同土质填筑的路堤交接处应作成斜面，并将透水性差的土料在斜面下部。3.9、填石路堤的石块尺寸过大，造成很大的空隙，使路堤上部陷落下沉及预防措施： 3.9.1、填石路堤的石料强度不应小于15Mpa，填石路堤石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。3.9.2、当石块级配较差，粒径较大石块间有空隙存在时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑等，用压力水将砂冲入下部，时空隙填满。3.10、路基施工中有积水现象的预防措施：3.10.1、路基施工中，各表层不应有积水，填方路堤应根据土质情况和施工时气候状况，做成2%～4%的排水横坡。3.10.2、雨季施工或因故中断施工时，必须将施工表层及时修理平整并压实。3.10.3、路基施工前应先做好截水沟、排水沟等排水及防渗设施。3.11、路基填筑压实度达不到设计要求的预防措施：3.11.1、路基填料须符合设计和有关规定的要求。3.11.2、路基填料的含水量必须在最佳含水量±2%的范围内碾压。3.11.3、路基应水平分层填筑，每层需铺厚度不应超过试验段所确定的松铺厚度。3.11.4碾压机具组合、碾压速度、碾压顺序、碾压遍数均应与试验段确定的参数符合。3.12、桥涵台背回填土质量达不到要求的预防措施：3.12.1应选用渗水性土填筑，不得将构造物基础挖出来的劣质土混入填料中。3.12.2台背后回填土应与锥坡填土同时进行，涵洞、通道台背填土，应两侧对称均匀回填。3.12.3施工中要防止雨水渗入，对已有积水应挖排水沟或用水泵将其排除，对于地下渗水，可设盲沟引水。3.12.4应在最佳含水量状态下分层填筑，分层压实，每层松铺厚度不宜超过20cm。但涵顶填土50cm内应用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。3.12.5为保证填土压实质量，在比较宽阔部位应尽量使用大型压实机械，只是在临近构造物边缘大型机械到不了的地方处，采用人工配合小型夯实机械，分层夯实。4、保证工程质量的经济措施4.1 、工程质量与个人效益挂钩：质量领导小组每月至少进行一次全面质量检查和评分，并将结果予以通报。对直接经济损失在10万元以上在社会上造成极坏的影响，给公司的声誉造成极大损害的重大事故的处理办法为：主要责任者赔偿直接经济损失的5～10%，并扣发当月生产奖金，视情况及态度给予必要的行政处分；次要责任者赔偿直接经济损失的1～5%，扣发当月生产奖金，分别给予批评教育，直至行政处分；领导负有直接责任者则赔偿直接经济损失的1～5%，扣发当月奖金，视情节和态度给予必要的行政处分。4.2、对直接经济损失在10万元以下的一般事故的处理办法为：主要责任者赔偿直接经济损失的5～10%，扣发当月奖金；次要责任者赔偿直接经济损失的1～5%，扣发当月奖金；领导负有直接责任者则赔偿直接经济损失的1～5%，扣发当月奖金。七、冬、雨季施工及农忙季节的工作安排   1、雨季施工   1.1、雨季施工前，承包人应根据现场具体情况确定可进行雨季施工地段，并编制实施性的雨季施工组织计划，提交监理工程师审查批准。 1.2、雨季施工应保持现场排水设施的畅通。  1.3、低洼地段、高填深挖地段和地质不良地段的土质路基应避开雨季施工。1.4、雨季填筑路堤时，应随挖、随运、随压。每层填土面应筑成2～3％的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实。1.5、雨季开挖土路堑时，宜分层开挖， 每层底面有大于1％的纵坡；挖方边坡宜沿边坡预留300mm厚， 待雨季后再整修到设计边坡线；开挖路堑宜于距路基顶面300mm时停止开挖，待雨季后再挖到设计标高。  2、农忙季节的工作安排    2.１、适当提高工人的工资，使其增加的收入用于农活雇工的支出。    2.２、农忙季节，提前做好工人农忙季节休息的人数、时间统计，临时增加工人的人数，以保证总人数的平衡，保证生产的顺利进行。2.３、本地的工人，在农忙季节安排两班作业，为农忙提供方便。3、冬季施工安排    本标段除石方爆破考虑冬季施工外，其它工程均不进行冬季施工。在施工中如出现气温达到冬季施工的情况时，将采取如下措施进行控制：3.1、混凝土拌和增加搅拌时间，适当减少水灰比；3.2、缩短工序间隙，模板预设测温孔，随时测定内温；3.3、准备好足够的覆盖物，浇筑完成及时覆盖，尤其在迎风面更要覆盖密实；3.4、混凝土表面及时清扫积雪，防止积雪冻融时吸取混凝土中热量而使混凝土产生脱皮现象； 3.5、及时与当地气象部门联系，听取天气预报，做好各种防范措施。八、工程安全保证体系及措施1、安全施工保证体系在工程施工前成立由项目经理赵立东任组长，项目副经理王文斌任副组长建立安全施工保证体系，安全施工保证体系分组织保证、工作保证、制度保证三个方面。影响因素有人为因素、客观因素。保证范围分人身安全保证、结构安全保证、施工安全保证。工程安全施工保证体系见《安全施工保证体系框图》。同时认真地编制安全施工保证计划和各项专项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的要求进行管理、实施。1.1、建立安全责任制，确保安全生产达到有关安全生产标准（无重大伤亡事故，轻伤事故频率控制在1.5‰以内）。1.1.1、建立安全保证体系，健全各级各部门安全生产责任制，并做到组织落实。1.1.2、各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的安全措施，签订各级安全生产责任状。1.2、牢固树立“安全第一”的思想，经常进行安全教育。1.2.1、工人进场时，由项目经理部对其进行安全教育。1.2.2、项目经理部对工程队、工程队对班组、班组对个人要进行经常性安全教育。1.2.3、工人熟练掌握本工种技能，熟悉本工种中安全技术操作规程。1.2.4、认真建立“职工劳动保护记录卡”并及时做好记录。1.2.5、特种作业人员经有关部门培训、考试合格后持证上岗，操作证按期复审，不得超期使用。1.2.6、安全检查建立定期安全检查、不定期安全抽查制度，检查有目的、有要求、有整改措施、有责任人，明确重点部门、危险岗位。1.2.7、开展班组“三上岗、一讲评”活动。班组在班前进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动，对班组的安全活动，有具体的考核措施。1.2.8、遵章守纪，佩带标记①严禁违章指挥、违章作业、野蛮施工。项目安全员跟班，发现不安全因素及时消除，将安全隐患消灭。② 各类安全值班人员佩带不同颜色标记，项目经理部戴黄色红字臂章，班组安全值班人员戴红色黄字袖章，施工管理人员和各类操作工戴不同颜色安全帽以示区别。1.2.9、施工现场悬挂安全生产标牌，在主要施工部位、作业点、危险区悬挂安全标语和安全警告牌。1.2.10、加强安全保卫工作，建立工地巡逻制度，加强现场安全管理，非施工人员未经许可不得进入施工现场。2、保证安全生产的主要措施2.1主要职能部门安全施工岗位责任制施工生产部门：在组织施工生产时，施工生产部门应认真贯彻施工组织设计中的安全技术措施；严格执行保证安全生产的规章制度和安全操作规程；科学地对施工现场进行规划和管理，建立安全生产、文明施工的良好秩序。技术部门：严格遵照安全生产的要求编制工程项目的施工组织设计，同时编制安全技术措施；对企业所采用的新技术、新材料、新结构、新工艺、新设备，认真编制安全技术操作规程。机械电力部门：加强对机械设备的检查、维修、保养，早检查、早预防，严禁机械带病作业，严禁汽车“三超”；保证安全装置完备、灵敏、可靠，确保设备的正常、安全运转。材料部门：保证安全设施、材料、工具及劳动保护用品的及时供应，并达到符合安全生产的质量要求。2..2安全施工保证措施2.2.1、本工程设专职安全员3名，安全员对现场安全生产全面负责，领导施工班组开展安全制度建立、安全生产检查、安全措施落实等工作。2.2.2、进入施工现场，必须遵守有关的安全生产管理制度，佩戴安全帽。2.2.3、凡生产操作者均必须严格执行安全生产操作规程，现场管理人员要经常对操作工人进行安全生产教育，各施工班组负责人要做到每当班前应做好安全生产交底。2.2.4、电器、机械设备要专人专管，各种接电装置要安全可靠，并有防雨及漏电保护措施。2.2.5、路基施工现场应有明显的安全标志;危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志。夜间设红灯示警。2.2.6、施工所用各种机具设备和劳动保护品应定期进行检查和必要的试验，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。2.2.7、采用“三阶段”、“四区段”、“八流程”进行路基机械化填筑土石方，应制定合理作业程序和运行路线,确保协调施工,安全生产。夜间作业，应有良好的照明。2.2.8、 石方爆破：爆破材料必须符合防爆、防雷、防火要求，必须有通风和防爆照明设备。库存量及平面位置须经当地公安部门批准。与当地居民的距离，必须保持规定的安全距离。安全距离的确定应按国家现行的《爆破安全规程》的规定办理。2.2.9、炸药加工房：爆破作业必须设炸药加工房，其位置应隐蔽安全。起爆体加工量不得超过当班用量，应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。2.2.10、在开挖土石质路堑时，应将边坡上的松动土石清除干净，特别是深路堑，在连续降雨后，石质路堑雨水渗入山体裂缝处，容易引起滑坡、崩塌。所以在路堑土石方开挖中，如发现山体有滑动、崩塌迹象，应采取以下措施。①暂停开挖，所有人员机具撤至安全地点：②加固山顶截水沟，防止地面水流入滑坡体；③设置必要的观测点，观测山体的动态变化，做好记录。当变化速率增大时，会同设计部门一起拟订处理方案及措施，及时处理。2.2.11、进行爆破器材加工和爆破作业的人员，严禁穿摩擦产生静电的化纤衣服。2.2.12、爆破材料的领取，应由装炮负责人按一次需用量填写领药凭证到库提取。炸药和雷管严禁由一人同时搬走。搬炸药的人与拿雷管的人员同行时，两人之间的距离不得小于50m。领到爆破器材后，应直接送到爆破地点，严禁乱丢乱放。放炮后的剩余材料应经专人检查后，交还库房。2.2.13、装药完毕，起爆时要设警戒人员，警戒人员必须要有发出信号的设施。警戒范围，一般小炮应距放炮地点200m以外；用药量较多的爆破，警戒距离应经过计算决定。2.2.14火花起爆在无瞎炮的情况下，20min后，方准进入爆破区检查。2.2.15、瞎炮的处理处理瞎炮必须设立警戒区，方法如下：①能安全妥善地地取出堵塞物，可重装起爆药包，进行起爆。②距瞎炮0.6m打一平行炮眼进行诱爆，严禁在残眼中继续打眼。在打眼地点不得有连通瞎炮之裂缝。2.2.16、爆破人员应持有当地公安部门核发的“爆破工操作证”，禁止无证上岗。加工量不得超过当班用量，应有专人负责看管并有防火、防爆等安全措施。2.3各专项安全控制措施2.3.1、施工机械的安全控制措施①土石方机械的内燃机、电动机和液压装置的使用，要严格按照内燃机和电动机安全使用交底操作。②机械运行中，严禁接触转动部位和进行检修。在修理（焊、铆等）工作装置时，应使其降到最低位置，并应在悬空部位垫上垫木。③机械进入现场前，应查明行驶路线上的桥梁、涵洞的上部净空和下部承载能力，保证机械安全通过。④一下情况时土方施工中常见的危害安全生产的情况。在施工中遇下列情况之一时应立即停工，必要时可将机械撤离至安全地带，待符合作业安全条件时，方可继续施工；填挖区土体不稳定，有发生坍塌危险时。 工作面净空不足以保证安全作业时。地面涌水冒泥，出现陷车或因雨发生坡道打滑时。在爆破警戒区内发出爆破信号时。气候突变，发生暴雨、水位暴涨或山洪爆发时。施工标志、防护设施损毁失效时。⑤对于施工场地中不能取消的电杆等设施，要求采取防护措施。在电杆附近取土时，对不能取消的拉线、地垄和杆身，应留出土台。上台半径：电杆应为1.0~1.5m，拉线应为1.5~2.0m。并应根据图纸情况确定坡度。⑥土方机械作业时，都要求有一定的配合人员，随机作业，所以一定要保持人机间的安全距离，以防止机械作业中发生伤人事故。配合机械作业的清底、平地、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。当必须在回转半径以内工作时，应停止机械回转并制动好后，方可作业。⑦雨季施工，机械作业完毕后，应停放在较高的坚实地面上。⑧作业中，应随时监视机械各部位的运转及仪表指示值，如发现异常，应立即停机检修。⑨当挖土深度超过5m或发现有地下水以及土质发生特殊变化等情况时，应根据土的实际性能计算其稳定性，再确定边坡坡度。⑩土方机械作业对象是土壤，因此需要充分了解施工现场的地面及地下情况，以便采取安全和有效的作业方法，避免操作人员和机械以及地下重要设施遭受损害。作业前，应查明施工场地明、暗设置物（电线、地下电缆、管道、坑道等）的地点及走向，并采用明显记号表示。严禁在离电缆1m距离以内作业。当对石方或冻土进行爆破作业时，所有人员、机具应撤至安全地带或采取安全保护措施。2.3.2用电安全①所有施工人员掌握安全用电的基本知识和所用设备性能，用电人员各自保护好设备的负荷线、接地线和开关，发现问题及时找电工解决，严禁非专业电气操作人员乱动电器设备；②高压线引至施工现场设置的变电所，所内须通风及排水良好，门向外开，上锁并由专人负责，人员不得随便进入，变压器安设位置，接地电阻符合规范要求；③配电系统分级配电，配电箱、开关箱外观完整、牢固、防雨防尘，外涂安全色，统一编号。其安装形式符合有关规定，箱内电器可靠、完好，造型、定值符合规定，并标明用途；④ 现场内支搭架空线路的线杆底部坚实，不倾斜下沉，采用绝缘导线，不成束架空挂设，并采取有效保护措施；⑤所有电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接地保护；⑥施工现场所有用电设备，按规定设置漏电保护装置，禁止自拉线或拆装用电设备。定期检查，发现问题及时处理解决；⑦现场内各用电设备，尤其是电焊、电热设备、电动工具，其安装使用符合规范要求，维修保管专人负责；2.3.3人员安全及劳保措施各种施工、操作人员先进行岗前安全培训，做到持证上岗。班组在班前进行上岗交底，上岗检查，上岗记录的“三上岗”和每班一次的“一讲评”安全活动；做好个人防护，进入施工现场人员戴好安全帽，当班人员穿工作服，戴工作手套。设专职安全员负责各种设备和施工过程中的安全隐患检查工作。现场照明设施齐全，配置合理，经常检修，保证正常的生产、生活；做好交通运输的安全工作，施工场地设置交通标示灯、交通禁示牌，并安排专职疏导人员，以便疏导行人及车辆（含自行车）。2.3.4消防保卫a施工现场和生活区建立门卫和巡逻护场制度，并佩带执勤标志，出入现场凭证，外部人员不得随意出入，并按规定设专职防火干部和专职消防员，建立防火档案；b加强对工人的安全管理，制订治安消防协议；c消防器材按有关规定配备齐全，在易燃物品处有专门消防措施；d施工现场和生活区临设搭建符合消防要求，水源配置合理；e对职工经常进行治安、防火教育，培训消防人员；现场设消防通道；f建立动用明火审批制，按规定划分级别，明确审批手续，并有监控措施；g施工现场严禁吸烟，现场及生活区严禁乱拉线、不用电热器具；h实行逐级消防责任制，并检查执行、处理隐患、奖罚分明；i危险品押运人员和特殊工种经培训和审证，做到持有效证件上岗；j与当地治安消防部门建立密切联系，并协助其工作。2.4.5、建立与完善各项安全制度和防护措施结合工程实际编制严密的施工安全技术措施，建立与完善安全技术交底制度、安全技术教育制度、安全奖罚细则、安全检查整改措施及相关作业、险工部位与岗位的操作规程，使全体参工人员有章可循、有法可依。2.4.6、安全检查制度 按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等经常召开安全例会，会后有检查落实。成立由项目经理为首，业务部门有关人员参加的安全检查组织，建立安全检查制度，有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查。安全施工保证体系框图 思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证安全施工保证体系提高全员意识公司安全领导小组开工前检查国家安全法律包保责任制安质科施工过程检查各项安全生产规定、规程项目部安全领导小组安全生产第一生产必须安全安全为了生产安质科队安质室工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比经济兑现奖罚分明实现安全施工目标施工技术安全规则教育九、环境保护体系及措施 　1、环境保护及水土保持保证体系图项目经理部环境保护室环保监察员施工队队长工班长综合办公室物资设备室2、环境保护措施　2.1施工期间噪声的防治措施现场施工噪声主要来自施工机械，为了能有效地降低施工噪声，应从以下几点着手：　2.1.1、必须采取相应措施以使施工噪声符合国家环保局颁发的《建筑施工场界噪声限值》(GB12523)要求。土石方施工阶段的噪声限值为：昼间75dB，夜间55dB。　　2.1.2、在可供选择的施工方案中尽可能选用噪音小的施工工艺和施工机械。　2.1.3、将噪音较大的机械设备布置在远离施工红线的位置，减少噪音对施工红线外的影响。　　2.1.4、对噪音较大的机械，在中午(12时至14时)及夜间((20时至次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。　2.2、施工期间粉尘(扬尘)的污染防治措施　　土石方施工和施工车辆行驶会引起尘土飞扬，使附近的总悬浮颗粒物超过环境空气质量标准。为了注重环保工作：　　2.2.1、配备足够数量的洒水车以保证将汽车行走施工道路的粉尘(扬尘)控制在最低限度。　　2.2.2、定时派人清扫施工便道路面，减少尘土量。 　　2.2.3、对可能扬尘的施工场地定时洒水，并为在场的作业人员配备必要的专用劳保用品。对易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时亦应予遮盖。　2.2.4、汽车进入施工场地应减速行驶，避免扬尘。　2.3、施工期间振动污染的防治措施　2.3.1、在可供选择的施工方案中尽量选用振动小的施工艺及施工机械。　2.3.2、将振动较大的机械设备布置在运离施工红线的位置，减少对施工红线外振动的影响。　　2.3.3、对振动较大的施工机械，在中午(12时~14时)及夜间(20时~次日7时)休息时间内停机，以免影响附近居民休息。　2.4、施工期间水污染(废水)的防治措施　2.4.1、加强对施工机械的维修保养，防止机械使用的油类渗漏进入地下水中或市政下水道。　2.4.2、施工人员集中居住点的生活污水、生活垃圾(特别是粪便)要集中处理防治污染水源，厕所需设化粪池。　2.4.3、冲洗集料或含有沉淀物的操作用水，应采取过滤沉淀池处理或其他措施，使沉淀物不超过施工前河流、湖泊的随水排入的沉淀物量。2.5、施工期间固体废物的防治措施　2.5.1、注意环境卫生，施工项目用地范围内的生活垃圾应倾倒至围墙内的指定堆放点，不得在围墙外堆放或随意倾倒，最后交环保部门集中处理。　　2.5.2、对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放，分类处理。　　2.5.3、施工期间产生的废钢材、木材，塑料等固体废料应予回收利用。　2.5.4、、严禁将有害废弃物用作土方回填料。2.6、其他环保措施　2.6.1、建立环境保护管理小组，由项目经理主管，成员由专业骨干组成，做好日常环境管理，并建立环保管理资料。　2.6.2、建立健全环境工作管理条例，施工组织设计中应有相应环保内容。　2.6.3、对地下管线应妥善保护，不明管线应事先探明，不允许野蛮施工作业。施工中如发现文物应及时停工，采取有效封闭保护措施，并及时报请业主处理，任何人不得隐瞒或私自占有。　2.6.4、建立公众投诉电话，主动接受群众监督。　2.6.5、施工期间应防止水土流失，做好废料石的处理，做到统筹规划、合理布置、综合治理、化害为利。 十、文明施工管理措施1、文明施工的总目标：施工现场满足文明施工统一标准，环境保护标准达标。施工过程中，根据现场条件、工程实际情况，选择施工方法、施工机械设备和工艺，做到不扰民。确保达标工地，力争文明工地。2、组织机构成立以项目经理赵立东为组长的现场文明施工领导小组，负责本项目施工现场的管理工作。严格遵守有关文明施工的管理规定，督促全体工作人员自觉遵纪守法和做好文明施工。制定文明施工管理及奖惩措施，定期组织检查评比。3、施工现场文明施工措施3.1、建立健全文明施工检查考评制度，项目部每周进行一次自检，同时要配合监理部门对文明施工的检查。项目经理部指派专人主抓文明施工及环境保护工作，并将文明施工和环境保护工作开展的成效优劣与否与各专业班组和管理人员效益挂钩。3.3、工地围蔽按建设单位要求，施工现场实行封闭式施工，除留必要的人员、车辆进出口通道外，工地四周设置连续、整齐、牢固、美观的围墙。3.3、工程标牌在施工工地的主要出入口处按建设单位要求设置文明施工标识牌，美观整齐，字体清晰，并保持整洁。在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、高处作业标志等。3.4、临时设施首先在施工场地内进行地面硬化，按施工总平面布置图设置各项临时设施。临时设施的设置将生活区与施工区明确分隔，施工区域或危险区域有醒目的警示标志，并采取安全防护措施。临时用房采用砖砌结构，并设置消防防火设施等。3.5、临时用电工地设变压器，现场所有用电事宜由专业电工统一安排，洞内照明线、动力线分开，做到灯明线顺等。3.6、现场材料堆放现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施。对废料及时清理出施工场地。3.7、道路、场地 施工前对场地硬化平整。现场无积水和黑臭施工垃圾。施工现场天天清扫，保持整洁卫生。运输砂浆和混凝土过程中，做到不漏、不洒、不污染道路。3.8、临时用房临时用房的布置要符合防火安全和工地卫生的规定，修建前报消防及有关部门审批同意。集体宿舍室内高度不小于2.5米，人均占有面积不小于2.5平方米。通道通畅，门窗严紧，通风采光良好。生产房屋的修建面积根据储存的物资、安放的机械而定，应能确保安全为准则。临时建筑采取活动房墙体。屋顶用防火材料铺盖。室内通风、光亮、无异味3.9、现场卫生管理施工现场划片设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾按城市规定每天集中，纳入垃圾处理系统。所有的废水、污水按经过批准的方法处理后排入排污系统，不得污染环境。现场定期喷洒药物，严格预防“四害”滋生，保持良好的环境卫生。工地设置厕所及淋浴室，并设冲洗设备，厕台及墙面贴磁砖，每日数次清扫，保证无异臭味。食堂申领卫生许可证，并符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时有防蝇间或防蝇罩。禁止使用非食用塑料制品作熟食容器，炊事员和茶水工需持有效的健康证明上岗。工程竣工后，迅速按要求拆除围蔽等，恢复地面并清理整洁四周环境。3.10、噪音及其他在距居民区较近的施工现场，对主要噪声源如空压机等采用有效的吸音、隔音材料施作封闭隔声屏，使其对居民的干扰降至规定标准。夜间22：00至第2日6：00禁止施工。夜施光源如汽车灯光及施工照明灯不直接对居民房照射。3.11、工程完工后，按要求及时拆除所有围蔽及临时建筑设施、安全防护设施和其他临时工程，并将工地周围环境清理整洁，做到工料清、场地净。　3.12、主动协调好周边关系，减少因施工造成不便而产生的各种纠纷。 附图路基开挖施工工艺框图合格是[σ]≥0.18MPa[σ]<0.18MPa施工组织准备场地清理测量放样施作堑顶水沟预加固机械开挖运输检查基床地基允许承载力修整基床表面改良或加固基床爆破开挖运输边坡及路基面修整加固及防护路基面检验路堑成型辗压、整型否土、软岩不合格石方山体稳定检查 附图路基填筑施工工艺框图核对水准点地表清理控制分层厚度补充撒水或凉晒控制横向坡度边坡清理检测密实度检测密实度测量放线填前碾压检测密实度检测含水量汽车备土控制边缘预留宽度推土机摊铺平地机整平初压平地机精平监理批准光轮振动压路机碾压下一层填筑 附表路基土石方调配图表